内燃动力野外跳行器的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种野外代步与娱乐工具，本发明公开了一种内燃动力野外跳行器，包括架体、两冲程内燃器、燃料箱，所述架体包括支板Ⅰ、支板Ⅱ、支板Ⅲ、支板Ⅳ、弹簧、传动绳、增设有传动调节器，其中，支板Ⅰ、支板Ⅱ、支板Ⅲ、支板Ⅳ之间通过轴活动连接，两冲程内燃器的两端通过轴连接在支板Ⅰ与支板Ⅱ之间，或连接在支板Ⅱ与支板Ⅲ之间，燃料箱连接在支板Ⅰ上。本发明提供了一种新的代步方式与娱乐、健身方式，使用方便，适于野外长距离行进，构造简单的内燃动力野外跳行器。
【专利说明】内燃动力野外跳行器
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种野外代步与娱乐工具，具体涉及一种内燃动力野外跳行器。
【背景技术】
[0002]本发明做出以前，穿在脚上的弹跳器简单轻便，但是都是人通过重力使弹性件变形后的恢复力来实现跳跃，体力消耗很大、上手慢、很危险、只能作为年轻人的一种娱乐工具。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种新的代步方式与娱乐、健身方式，使用方便，适于野外长距离行进，构造简单的内燃动力野外跳行器。
[0004]为了达到上述目的，本发明有如下技术方案:
[0005]本发明是一种内燃动力野外跳行器，包括架体、两冲程内燃器、燃料箱，所述架体包括支板1、支板I1、支板II1、支板IV、弹簧、传动绳、增设有传动调节器，其中，支板1、支板
I1、支板II1、支板IV之间通过轴活动连接，两冲程内燃器的两端通过轴连接在支板I与支板II之间，或连接在支板II与支板III之间，燃料箱连接在支板I上。
[0006]其中，所述两冲程内燃器由缸体、活塞、弹簧、燃料泵给装置、给量调节系统构成，其中，缸体上端设有接头，活塞的一端和弹簧位于缸体内部，其中，弹簧位于缸体的底部与活塞之间，缸体顶部设有燃料喷嘴，缸体侧壁上设有排气孔，缸体的下部设有空气进口和压缩空气进气道，其中，空气进口与压缩空气进气道内装有单向堵件，其中，燃料泵给装置连接在缸体的上部。
[0007]其中，所述燃料泵给装置包括燃料泵给缸、泵给活塞、弹簧、活塞拉件、调节绳和固定板，其中，燃料泵给缸、固定板连接在缸体上，燃料泵给缸位于两块固定板之间，燃料泵给缸的下部分别与燃料喷嘴和燃料管连接，其中，泵给活塞的一端设有固定板，另一端设有单向堵件，中间连接有弹簧，泵给活塞设有单向堵件的一端位于燃料泵给缸内，泵给活塞上的弹簧位于燃料泵给缸和固定板之间，其中，活塞拉件活动连接在燃料泵给缸上，活塞拉件与调节绳连接的一端设有弹簧，泵给活塞位于活塞拉件的内部。
[0008]其中，所述给量调节系统包括给量调节器、调节绳、调节凸件和顶杆，其中，给量调节器由绞盘、给量调节手柄和定位件组成，其中，绞盘通过轴连接在支板IV上，其中，调节绳的一端固定连接在绞盘上，另一端与调节凸件连接，调节凸件通过轴连接在缸体上，其中，顶杆活动连接在缸体上的固定板上，一端与泵给活塞的固定板接触，另一端与调节凸件的一端接触。
[0009]其中，所述支板I为片状，支板I的中部设有接头，接头的两侧设有减震件。
[0010]其中，所述支板II为片状，支板II的一端和中部设有接头，另一端连接有滑轮，支板II中部的两侧设有减震件。
[0011]其中，所述支板III为片状，支板III的一端设有接头，另一端连接有滑轮和座位，中部设有滑轮和接头，支板III中部的两侧设有减震件。
[0012]其中，所述支板IV为片状，支板IV的一端设有接头，另一端连接有扶手，中部连接有给量调节器，支板IV的两侧设有减震件。
[0013]其中，所述燃料箱由固定座和柔韧性袋体构成，其中，柔韧性袋体上端设有加注口，下端设有接口。
[0014]其中，所述传动调节器由壳体、活塞、弹簧和顶塞组成，其中，壳体的内部和顶塞的外部设有螺纹，活塞、弹簧和顶塞位于壳体的内部，弹簧位于活塞与壳体之间。
[0015]由于采取了以上技术方案，本发明的优点在于:
[0016]1.本发明使用时，以身体重力使两冲程内燃器压缩而做功，使用自然、省力；
[0017]2.本发明以人体自身重心移动来调节方向和空中姿态，使方向控制更自然；
[0018]3.本发明能提供新的代步方式与娱乐、健身方式；
[0019]4.本发明适于野外长距离行进；
[0020]5.本发明构造简单，成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1为本发明整体结构示例I的示意图；
[0022]图2为本发明支板I的主视示意图；
[0023]图3为本发明支板II的主视示意图；
[0024]图4为本发明支板III的主视示意图；
[0025]图5为本发明支板IV的主视示意图；
[0026]图6为本发明两冲程内燃器剖视示意图；
[0027]图7为本发明燃料泵给装置示意图；
[0028]图8为本发明泵给活塞示意图；
[0029]图9为本发明活塞拉件与调节绳连接示意图；
[0030]图10为本发明传动调节器的剖视示意图；
[0031]图11为本发明整体结构示例2的示意图；
[0032]图12为本发明燃料箱侧视示意图。
[0033]图中:1、支板I ;2、支板II ;3、支板III ;4、支板IV ;5、两冲程内燃器；6、调节绳；7、
滑轮；8、弹簧；9、给量调节器；10、扶手；11、座位；12、传动调节器；13、燃料箱；14、轴；15、传动绳；16、接头；17、减震件；18、顶塞；19、纟父盘；20、定位件；21、给量调节手柄；22、活塞；23、缸体；24、壳体；25、排气孔；26、燃料管；27、固定板；28、顶杆；29、单向堵件；30、燃料泵给缸；31、活塞拉件；32、燃料喷嘴；33、压缩空气进气道；34、空气进口 ；35、调节凸件；36、泵给活塞；37、柔韧性袋体；38、固定座；39、加注口；40、接口。
【具体实施方式】
[0034]以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
[0035]参见图1、图11，本发明是一种内燃动力野外跳行器，包括架体、两冲程内燃器5、燃料箱13，所述架体包括支板I 1、支板II 2、支板III 3、支板IV 4、弹簧8、传动绳15、增设有传动调节器12，其中，支板I 1、支板II 2、支板III 3、支板IV 4之间通过轴14活动连接，两冲程内燃器5的两端通过轴14连接在支板I I与支板II 2之间，或连接在支板II 2与支板III 3之间，燃料箱13连接在支板I I上。现将【具体实施方式】说明如下:
[0036]一、参见图1、图2，本发明支板IV 4为片状，支板IV 4的一端设有接头16，另一端连接有扶手10，中部连接有给量调节器9，支板IV 4的两侧设有减震件17。
[0037]二、参见图3，本发明支板III 3为片状，支板III 3的一端设有接头16，另一端连接有滑轮7和座位11，中部设有滑轮7和接头16，支板III 3中部的两侧设有减震件17。
[0038]三、参见图4，本发明支板II 2为片状，支板II 2的一端和中部设有接头16，另一端连接有滑轮7，支板II 2中部的两侧设有减震件17。
[0039]四、参见图5，本发明支板I I为片状，支板I I的中部设有接头16，接头16的两侧设有减震件17。
[0040]五、参见图6，本发明两冲程内燃器5由缸体23、活塞22、弹簧8、燃料泵给装置、给量调节系统构成，其中，缸体23上端设有接头16，活塞22的一端和弹簧8位于缸体23内部，其中，弹簧8位于缸体23内部的底端与活塞22之间，缸体23顶部设有燃料喷嘴32，缸体23侧壁上设有排气孔25，缸体23的下部设有空气进口 34和压缩空气进气道33，其中，空气进口 34与压缩空气进气道33内装有单向堵件29，其中，燃料泵给装置连接在缸体23的上部。
[0041]六、参见图7、图8、图9，本发明燃料泵给装置包括燃料泵给缸30、泵给活塞36、弹簧8、活塞拉件31、调节绳6和固定板27，其中，燃料泵给缸30、固定板27连接在缸体23上，燃料泵给缸30位于两块固定板27之间，燃料泵给缸30的下部分别与燃料喷嘴32和燃料管26连接，其中，泵给活塞36的一端设有固定板27，另一端设有单向堵件29，中间连接有弹簧8，泵给活塞36设有单向堵件29的一端位于燃料泵给缸内30，泵给活塞36上的弹簧8位于燃料泵给缸30和固定板27之间，其中，活塞拉件31活动连接在燃料泵给缸30上，活塞拉件31与调节绳6连接的一端设有弹簧8，泵给活塞36位于活塞拉件31的内部。
[0042]七、参见图10，本发明传动调节器12由壳体24、活塞22、弹簧8和顶塞18组成，其中，壳体24的内部和顶塞18的外部设有螺纹，活塞22、弹簧8和顶塞18位于壳体24的内部，弹簧8位于活塞22与壳体24之间。
[0043]八、参见图12，本发明燃料箱13由固定座38和柔韧性袋体37构成，其中，柔韧性袋体37上端设有加注口 39，下端设有接口 40。
[0044]九、参见图1、图2、图7、图11，本发明给量调节系统包括给量调节器9、调节绳6、调节凸件35和顶杆28，其中，给量调节器9由绞盘19、给量调节手柄21和定位件20组成，其中，绞盘19通过轴14连接在支板IV 4上，其中，调节绳6的一端固定连接在绞盘19上，另一端与调节凸件35连接，调节凸件35通过轴14连接在缸体23上，其中，顶杆28活动连接在缸体23上的固定板27上，一端与泵给活塞36的固定板27接触，另一端与调节凸件35的一端接触。
[0045]本发明的两冲程内燃器的运行原理:转动给量调节器9，使调节凸件35触压顶杆28，而控制泵给活塞36的活动量，从而控制燃料补给量，当活塞22受压上行未过排气孔25时，由于此时压缩空气进道33处于关闭状态，排气孔25下部形成低气压，从而空气由空气进口 34进入缸体23下部，当活塞22上行经过排气孔25时，连接在支板I上的调节绳6被拉动，进而拉动活塞拉件31，之后，活塞拉件31拉住泵给活塞36的固定板27，将泵给活塞36推动将燃料挤进缸体23，当燃料压燃后，活塞22下行，泵给活塞36在弹簧8作用下复位，同时，使燃料进入燃料泵给缸。当活塞22低于排气孔25时，部分废气经排气孔25排出缸体23，活塞22过了排气孔25后继续下移则由于空气进口 34关闭，压缩空气进道33处于开通状态，随着活塞下行，新鲜空气被压入缸体23，剩余废气同时从排气孔25排出。当再次活塞22上行压缩时又重复上述过程。
[0046]本发明使用时，身体坐在支板III的座位11上，躯干贴住支板IV的减震件17，手握扶手10，大腿位于支板III的上部两侧的减震件17上，小腿贴于支板II的后侧减震件17上，脚踩在支板I上表面的两侧减震件17上。当身体下蹲压燃内燃器5内的燃料，燃气推动活塞22从而使支板I对地面产生了作用力，同时，使支板I和支板II间夹角增大，进而拉动传动绳15而使支板III与支板II的夹角增大，同时使支板III与支板IV的夹角增大，即蹬地展体获得向上的动力，之后像一般跳跃一样，通过人体自身的平衡来完成空中姿态的调整，并实现移动，当再次落地又开始了压缩、跳跃，由于上升过程是身体各部分同时进行的，所以化解了急速的作用力。通过给量调节器9来调节动力的大小。
[0047]显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本发明的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。
【权利要求】
1.一种内燃动力野外跳行器，包括架体、两冲程内燃器、燃料箱，所述架体包括支板1、支板I1、支板II1、支板IV、弹簧、传动绳、增设有传动调节器，其中，支板1、支板I1、支板II1、支板IV之间通过轴活动连接，其中，两冲程内燃器的两端通过轴连接在支板I与支板II之间，或连接在支板II与支板III之间，燃料箱连接在支板I上。
2.如权利要求1所述的一种内燃动力野外跳行器，其特征在于:所述两冲程内燃器由缸体、活塞、弹簧、燃料泵给装置、给量调节系统构成，其中，缸体上端设有接头，活塞的一端和弹簧位于缸体内部，其中，弹簧位于缸体的底部与活塞之间，缸体顶部设有燃料喷嘴，缸体侧壁上设有排气孔，缸体的下部设有空气进口和压缩空气进气道，其中，空气进口与压缩空气进气道内装有单向堵件，其中，燃料泵给装置连接在缸体的上部。
3.如权利要求2所述的一种内燃动力野外跳行器，其特征在于:所述燃料泵给装置包括燃料泵给缸、泵给活塞、弹簧、活塞拉件、调节绳和固定板，其中，燃料泵给缸、固定板连接在缸体上，燃料泵给缸位于两块固定板之间，燃料泵给缸的下部分别与燃料喷嘴和燃料管连接，其中，泵给活塞的一端设有固定板，另一端设有单向堵件，中间连接有弹簧，泵给活塞设有单向堵件的一端位于燃料泵给缸内，泵给活塞上的弹簧位于燃料泵给缸和固定板之间，其中，活塞拉件活动连接在燃料泵给缸上，活塞拉件与调节绳连接的一端设有弹簧，泵给活塞位于活塞拉件的内部。
4.如权利要求2所述的一种内燃动力野外跳行器，其特征在于:所述给量调节系统包括给量调节器、调节绳、调节凸件和顶杆，其中，给量调节器由绞盘、给量调节手柄和定位件组成，其中，绞盘通过轴连接在支板IV上，其中，调节绳的一端固定连接在绞盘上，另一端与调节凸件连接，调节凸件通过轴连接在缸体上，其中，顶杆活动连接在缸体上的固定板上，一端与泵给活塞的固定板接触，另一端与调节凸件的一端接触。
5.如权利要求1所述的一种内燃动力野外跳行器，其特征在于:所述支板I为片状，支板I的中部设有接头，接头的两侧设有减震件。
6.如权利要求1所述的一种内燃动力野外跳行器，其特征在于:所述支板II为片状，支板II的一端和中部设有接头，另一端连接有滑轮，支板II中部的两侧设有减震件。
7.如权利要求1所述的一种内燃动力野外跳行器，其特征在于:所述支板III为片状，支板III的一端设有接头，另一端连接有滑轮和座位，中部设有滑轮和接头，支板III中部的两侧设有减震件。
8.如权利要求1所述的一种内燃动力野外跳行器，其特征在于:所述支板IV为片状，支板IV的一端设有接头，另一端连接有扶手，中部连接有给量调节器，支板IV的两侧设有减震件。
9.如权利要求1所述的一种内燃动力野外跳行器，其特征在于:所述燃料箱由固定座和柔韧性袋体构成，其中，柔韧性袋体上端设有加注口，下端设有接口。
10.如权利要求1所述的一种内燃动力野外跳行器，其特征在于:所述传动调节器由壳体、活塞、弹簧和顶塞组成，其中，壳体的内部和顶塞的外部设有螺纹，活塞、弹簧和顶塞位于壳体的内部，弹簧位于活塞与壳体之间。
【文档编号】B62D57/02GK103786805SQ201410061810
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2014年2月22日 优先权日:2014年2月22日
【发明者】陈伟 申请人:陈伟