摩托车座垫及其摩托车的制作方法
【专利摘要】本发明的一种摩托车座垫，包括座垫组件和靠背组件；所述靠背组件包括靠垫支架和覆盖于靠垫支架表面的靠垫；所述座垫组件包括座垫支架和覆盖于座垫支架表面的座垫；所述靠垫支架固定连接于座垫支架上表面且靠垫四周边缘挤压于座垫表面并形成密封接触面；所述靠垫下表面与座垫上表面之间形成密封腔体；所述座垫支架上表面设有安装凸台Ⅰ，所述靠垫支架上位于安装凸台Ⅰ正上方设有安装凸台Ⅱ；所述安装凸台Ⅰ穿过座垫与安装凸台Ⅱ接触配合，安装凸台Ⅱ上固定设有用于固定连接安装凸台Ⅰ与安装凸台Ⅱ的螺栓，其靠垫四周边缘与座垫形成密封接触面有效避免雨水、灰尘等进入座垫与座垫支架之间并靠背组件安装牢固可靠提高摩托车座垫的使用寿命。
【专利说明】摩托车座垫及其摩托车
【技术领域】
[0001]本发明涉及摩托车【技术领域】，具体的讲涉及一种摩托车座垫及具有此座垫的摩托车。
【背景技术】
[0002]目前，摩托车的座垫上已经广泛采用能提供驾驶者腰臀抵靠的靠垫，以增进驾驶员在驾乘过程的舒适度，然而目前的摩托车靠垫在与座垫结合的位置通常存在有缝隙，且座垫与靠背之间易松动，连接不够可靠，如果摩托车没有专门存放的车库，只能在露天里风吹日晒，遇到下雨天时，雨水会通过这些缝隙进入到座垫组件与靠背组件之间，从而影响摩托车的正常使用。
[0003]因此，为解决以上问题，需要一种能够避免雨水、灰尘通过座垫与靠垫之间的缝隙进入到座垫组件与靠背组件之间以提高座垫与靠垫的使用寿命，且靠背组件安装牢固可靠的摩托车座垫。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种能够避免雨水、灰尘通过座垫与靠垫之间的缝隙进入到座垫与靠垫之间，且靠背组件安装牢固可靠的摩托车座垫。
[0005]本发明的摩托车座垫，其特征在于:包括座垫组件和靠背组件；所述靠背组件包括靠垫支架和覆盖于靠垫支架表面的靠垫；所述座垫组件包括座垫支架和覆盖于座垫支架表面的座垫；所述靠垫支架固定连接于座垫支架上表面且靠垫四周边缘挤压于座垫表面并形成密封接触面；
所述靠垫下表面与座垫上表面之间形成密封腔体；
所述座垫支架上表面设有安装凸台I，所述靠垫支架上位于安装凸台I正上方设有安装凸台II ;所述安装凸台I穿过座垫与安装凸台II接触配合，安装凸台II上固定设有用于固定连接安装凸台I与安装凸台II的螺栓由于靠垫与座垫均为弹性垫，在安装靠垫时，靠垫四周边缘应与座垫相互挤压并紧密贴合从而形成密封接触面，该密封接触面能有效避免雨水、灰尘等通过靠垫四周边缘的缝隙进入座垫组件与靠背组件之间，以延长摩托车座垫与靠背的使用寿命；并密封腔体能为靠垫支架向后发生弹性变形提供变形空间，使靠垫组件更具弹性，有效提高摩托车的乘坐舒适性，另一方面，密封腔体在靠垫支架变形使其容积缩小后，由于密封腔体中存在空气从而形成气囊减震，进一步提高驾驶员乘坐舒适性；同时在安装靠垫支架时，作业人员可将安装凸台I的顶面与安装凸台II底面相接触完成定位，再用螺栓使二者固定连接，座垫支架与靠垫支架都是塑料材质的，在靠垫支架注塑成型的时候，直接将三颗螺栓嵌于靠垫支架内；
进一步，所述安装凸台I和安装凸台II均设有三个并呈三角形布置，三角形受力最稳固，不易变形，另一方面，通过呈三角形排布的三对凸台相互配合能够实现靠垫支架的准确定位，提高靠背组件的安装精度与工作效率；
进一步，所述座垫支架和靠背支架均由注塑成型制作，由于座垫支架和靠背支架的结构较为复杂，采用注塑成型成本较低。
[0006]进一步，所述座垫支架靠近其前端的表面向上方隆起，这里所述的“前端”为指向车辆前方的一端，这种结构形式的座垫支架能够使座垫形成中间低、前后两端高的支撑面，该支撑面中部向车体下方凹陷，驾驶员在驾乘过程中，其臀部可与支撑面凹陷部分紧密贴合，保证驾驶员乘坐的稳定性与舒适性，防止驾驶员发生前后滑移；
进一步，所述靠垫支架下表面设有网格状靠背加强肋，由于靠垫支架将承受驾驶员腰臀位置施加的压力，在其下表面设置加强肋能增加其结构强度，避免其弯折过度后发生断裂;
进一步，所述座垫支架上表面设有网格状座垫加强肋且该座垫加强肋嵌入座垫内，该座垫加强肋用于增加座垫支架的结构强度，另一方面，加强肋嵌入座垫内部，能对座垫进行有效定位，±曾加座垫的稳定性。
[0007]本发明还公开了一种摩托车，所述摩托车上安装有该摩托车座垫，能有效避免雨水、灰尘等通过靠垫四周边缘的缝隙进入座垫组件与靠背组件之间，延长座垫使用寿命。
[0008]有益效果
本发明的有益效果是:本发明摩托车座垫，其靠垫四周边缘与座垫相互挤压并紧密贴合从而形成密封接触面，该密封接触面能有效避免雨水、灰尘等通过靠垫四周边缘的缝隙进入座垫与座垫支架之间，以及靠背组件安装牢固可靠，从而提高摩托车座垫的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述:
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大图。
【具体实施方式】
[0010]图1为本发明的结构示意图，图2为图1中A处的局部放大图，如图所示，本实施例中的摩托车座垫，包括座垫组件和靠背组件，靠背组件包括靠垫支架5和覆盖于靠垫支架5上表面的靠垫6，座垫I组件包括座垫支架3和覆盖于座垫支架3上表面的座垫1，靠垫6支架固定连接于座垫I支架3且靠垫6四周边缘挤压于座垫I表面并形成密封接触面，由于靠垫6与座垫I均为弹性垫，在安装靠垫6时，靠垫6四周边缘应与座垫I相互挤压并紧密贴合从而形成密封接触面，该密封接触面能有效避免雨水、灰尘等通过靠垫6四周边缘的缝隙进入座垫组件与靠背组件之间中。
[0011]本实施例中，所述靠垫6下表面与座垫I上表面之间形成密封腔体7，该密封腔体7能为靠垫6支架向后发生弹性变形提供变形空间，使靠垫组件更具弹性，有效提高摩托车的乘坐舒适性，另一方面，密封腔体7在靠垫6支架变形使其容积缩小后，由于密封腔体7中存在空气从而形成气囊减震，进一步提高驾驶员乘坐舒适性。
[0012]本实施例中，所述座垫支架3上表面设有安装凸台I 12，靠垫支架5上位于安装凸台I 12正上方设有安装凸台II 4，安装凸台I 12穿过座垫I与安装凸台II 4接触配合，安装凸台I 12与安装凸台II 4沿其轴线设有安装孔并通过螺栓11固定连接，安装凸台I 12向上方凸起，而安装凸台II 4向下方凹陷，在安装靠垫支架5时，作业人员可将安装凸台I 12的顶面与安装凸台II 4底面相接触，并将螺栓11插入安装凸台I 12与安装凸台II 4的安装孔内，使二者固定连接，座垫支架3与靠垫支架5都是塑料材质的，在靠垫支架5注塑成型的时候，直接将三颗螺栓嵌于靠垫支架5内。
[0013]本实施例中，所述安装凸台I 12和安装凸台II 4均设有三个并呈三角形布置，三角形受力最稳固，不易变形，另一方面，通过呈三角形排布的三对凸台相互配合能够实现靠垫支架的准确定位，提高靠背组件的安装精度与工作效率。
[0014]本实施例中，所述座垫支架3和靠背支架均5由注塑成型制作，由于座垫支架3和靠背支架5的结构较为复杂，采用注塑成型成本较低。
[0015]本实施例中，所述座垫支架3靠近其前端的表面向上方隆起形成凸起部10，这里所述的“前端”为指向车辆前方的一端，该凸起部10能够使座垫I形成中间低、前后两端高的支撑面9，该支撑面9中部向车体下方凹陷，驾驶员在驾乘过程中，其臀部可与支撑面凹陷部分紧密贴合，保证驾驶员乘坐的稳定性与舒适性，防止驾驶员发生前后滑移。
[0016]本实施例中，所述靠垫支架5下表面设有网格状靠背加强肋8,由于靠垫支架3将承受驾驶员腰臀位置施加的压力，在其下表面设置加强肋能增加其结构强度，避免其弯折过度后发生断裂。
[0017]本实施例中，所述座垫支架3上表面设有网格状座垫加强肋2且该座垫加强肋2嵌入座垫I内，该座垫加强肋2用于增加座垫支架3的结构强度，另一方面，加强肋嵌入座垫I内部，能对座垫I进行有效定位，增加座垫I的稳定性.本发明还公开了一种安装有该摩托车座垫的摩托车，本实施例的摩托车座垫安装于于现有技术的摩托车，能有效避免雨水、灰尘等通过靠垫6四周边缘的缝隙进入座垫组件与靠背组件之间，延长座垫I使用寿命。
[0018]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种摩托车座垫，其特征在于:包括座垫组件和靠背组件；所述靠背组件包括靠垫支架和覆盖于靠垫支架表面的靠垫；所述座垫组件包括座垫支架和覆盖于座垫支架表面的座垫；所述靠垫支架固定连接于座垫支架上表面且靠垫四周边缘挤压于座垫表面并形成密封接触面； 所述靠垫下表面与座垫上表面之间形成密封腔体； 所述座垫支架上表面设有安装凸台I，所述靠垫支架上位于安装凸台I正上方设有安装凸台II ;所述安装凸台I穿过座垫与安装凸台II接触配合，安装凸台II上固定设有用于固定连接安装凸台I与安装凸台II的螺栓。
2.根据权利要求1所述的摩托车座垫，其特征在于:所述安装凸台I和安装凸台II均设有三个并呈三角形布置。
3.根据权利要求1所述的摩托车座垫，其特征在于:所述座垫支架和靠背支架均由注塑成型制作。
4.根据权利要求1所述的摩托车座垫，其特征在于:所述座垫支架靠近其前端的表面向上方隆起。
5.根据权利要求1所述的摩托车座垫，其特征在于:所述靠垫支架下表面设有网格状靠背加强肋。
6.根据权利要求1所述的摩托车座垫，其特征在于:所述座垫支架上表面设有网格状座垫加强肋且该座垫加强肋嵌入座垫内。
7.一种安装有权利要求1-6任一权利要求所述的摩托车座垫的摩托车,其特征在于:所述摩托车上安装有该摩托车座垫。
【文档编号】B62J1/00GK104229006SQ201410394921
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月13日 优先权日:2014年8月13日
【发明者】李小红, 覃永川 申请人:重庆隆鑫机车有限公司