汽车后排座椅靠背与车身的连接装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车后排座椅靠背与车身的连接装置，其中，包括：台阶螺栓，用于卡在车身钣金的卡孔中；螺纹衬套，用于与座椅骨架固定连接，且所述螺纹衬套与所述台阶螺栓固定连接；塑料衬套，套设在所述台阶螺栓上，且将所述台阶螺栓与车身钣金的卡孔隔开。本实用新型提供的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置通过设置塑料衬套将台阶螺栓的车身上的钣金卡孔隔离开来，从而避免了金属钣金和金属台阶螺栓的摩擦，消除噪音的产生。
【专利说明】汽车后排座椅靠背与车身的连接装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车座椅在车身上的安装技术，尤其涉及一种汽车后排座椅靠背与车身的连接装置。
【背景技术】
[0002]汽车座椅是车身上必不可少的部件，针对后排座椅而言，在现有技术中，后排座椅与车身之间的连接通常是通过转轴来实现，将转轴固定在后排座椅的安装支架上，再将转轴卡在车身钣金上设置的卡孔中。
[0003]上述通过转轴连接后排座椅和车身钣金的连接方式，虽然装配操作简单，但是在车辆通过坡度较大的扭曲路段时，容易在转轴与车身钣金的接触位置产生异响。因此，有必要对现有汽车后排座椅与车身钣金的连接方式进行改进。
实用新型内容
[0004]本实用新型提供一种汽车后排座椅靠背与车身的连接装置，以解决现有技术中的问题，避免车辆在行进中产生异响。
[0005]本实用新型提供了一种汽车后排座椅靠背与车身的连接装置，其中，包括:
[0006]台阶螺栓，用于卡在车身钣金的卡孔中；
[0007]螺纹衬套，用于与座椅骨架固定连接，且所述螺纹衬套与所述台阶螺栓固定连接；
[0008]塑料衬套，套设在所述台阶螺栓上，且将所述台阶螺栓与车身钣金的卡孔隔开。
[0009]如上所述的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置，其中，优选的是:
[0010]所述台阶螺栓包括头部和阶梯轴，所述头部用于卡在车身钣金的卡孔中，所述阶梯轴包括第一段轴和第二段轴，所述第一段轴位于所述头部和所述第二段轴之间，所述第一段轴的外径大于所述第二段轴的外径，所述第二段轴设置有外螺纹；
[0011]所述螺纹衬套包括第一凸台和杆体，且所述杆体设置有内螺纹，所述螺纹衬套与所述台阶螺栓通过螺纹配合连接；
[0012]所述塑料衬套包括本体、第二凸台和第三凸台，第二凸台和第三凸台分别位于所述本体的两侧，所述第二凸台套设在所述螺纹衬套和所述第一段轴的外侧，所述第二凸台将所述车身钣金的卡孔与所述台阶螺栓隔开，所述本体顶在所述车身钣金上，所述第三凸台套设在所述螺纹衬套的外侧。
[0013]如上所述的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置，其中，优选的是:所述塑料衬套与所述螺纹衬套之间为间隙配合。
[0014]如上所述的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置，其中，优选的是:所述本体朝向所述第二凸台的一侧设置有加强筋，所述加强筋用于顶在所述车身钣金上。
[0015]如上所述的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置，其中，优选的是:所述加强筋与所述本体为一体注塑成型。
[0016]如上所述的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置，其中，优选的是:还包括碗状支架和弹簧，所述碗状支架套在所述塑料衬套和所述螺纹衬套上，且所述碗状支架顶在所述第一凸台上；
[0017]所述弹簧设置在所述碗状支架上开设的内孔中，且所述弹簧套设在所述螺纹衬套上，所述弹簧的一端抵顶所述塑料衬套的第三凸台端部，所述弹簧的另一端抵顶所述碗状支架。
[0018]本实用新型提供的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置通过设置塑料衬套将台阶螺栓的车身上的钣金卡孔隔离开来，从而避免了金属钣金和金属台阶螺栓的摩擦，消除噪音的产生。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型实施例提供的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置装配示意图；
[0020]图2为本实用新型实施例提供的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置爆炸图；
[0021]图3为塑料衬套的结构示意图；
[0022]图4为塑料衬套的结构主视图。
【具体实施方式】
[0023]下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0024]图1为本实用新型实施例提供的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置装配示意图，图2为本实用新型实施例提供的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置爆炸图。
[0025]本实用新型实施例提供了一种汽车后排座椅靠背与车身的连接装置，其中，包括台阶螺栓1、螺纹衬套2和塑料衬套3。
[0026]台阶螺栓I用于卡在车身钣金4的卡孔41中，螺纹衬套2用于与座椅骨架固定连接，且该螺纹衬套2与台阶螺栓I固定连接。塑料衬套3套设在台阶螺栓I上，且将台阶螺栓I与车身钣金4的卡孔41隔开。塑料衬套3的设置避免了金属的台阶螺栓I与车身钣金4的直接接触，从而避免了异响的发生。
[0027]具体地，上述台阶螺栓I包括头部11和阶梯轴，头部11用于卡在车身钣金的卡孔中，阶梯轴包括第一段轴12和第二段轴13，第一段轴12位于头部11和第二段轴13之间，第一段轴12的外径大于第二段轴13的外径，第二段轴13上设置有外螺纹。螺纹衬套2包括第一凸台21和杆体22，且该杆体22上设置有内螺纹，通过螺纹衬套2上的内螺纹与第二段轴13上的外螺纹将螺纹衬套2与台阶螺栓I固定连接。
[0028]图3为塑料衬套的结构示意图，图4为塑料衬套的结构主视图。如图3和图4所示，上述塑料衬套3包括本体31、第二凸台32和第三凸台33，第二凸台32和第三凸台33分别位于本体31的两侧，第二凸台32套设在螺纹衬套2和第一段轴12的外侧，本实施方式中，第一段轴12和螺纹衬套2的外径相同，使塑料衬套3套在二者外侧时不会产生干涉。优选的是，塑料衬套3与螺纹衬套2之间为间隙配合，以方便塑料衬套3的更换。第二凸台32将车身钣金4的卡孔41与台阶螺栓I隔开，本体31顶在车身钣金4上，第三凸台33套设在螺纹衬套2的外侧。
[0029]第二凸台32的内径要大于第一段轴12的外径，从而第一段轴12能够套在第二凸台32内，使第二凸台32能够有效地将车身钣金4的卡孔41与台阶螺栓I隔离，避免了金属件之间的相互接触。
[0030]优选的是，该连接装置还包括碗状支架5和弹簧6，该碗状支架5套在塑料衬套3和螺纹衬套2上，且碗状支架5顶在第一凸台21上；弹簧6设置在碗状支架5上开设的内孔中，且弹簧6套设在螺纹衬套2上，弹簧6的一端抵顶塑料衬套3的第三凸台33的端部，另一端抵顶碗状支架5。弹簧6的设置能够有助于将塑料支架3顶在车身钣金4上。
[0031]进一步地，本体31朝向所述第二凸台32的一侧设置有加强筋34，所述加强筋34用于顶在所述车身钣金4上。如图3和图4所示，在本体31与车身钣金4接触时，实际上仅是加强筋34与车身钣金4的接触，加强筋34可以通过一体注塑成型的方式设置在本体31上。
[0032]第三凸台33在设计条件允许的情况下要适当的加长，如果第三凸台33太短，车辆在扭曲路上时，由于塑料衬套3和螺纹衬套2的相对偏心和不同轴，导致塑料衬套3与螺纹衬套2之间产生大于弹簧压力的摩擦力。而弹簧压力随着Y方向窜动的位移量增大而增大，当弹簧压力大于摩擦力是，瞬时释放导致异响和窜动。增加了第三凸台的长度，能有效地改善塑料衬套与螺纹衬套相对偏心或不同轴的发生，从而减少异响的发生。
[0033]在将座椅总成装配到车身的过程中，先将上述连接装置中的各个部件装配好并固定在座椅骨架上，再将台阶螺栓插入车身钣金上的卡孔中，在将上述连接装置装入车身钣金的卡孔的过程中，塑料衬套会朝着碗状支架的方向移动，装配完成后，再在弹簧力的作用下自动回复。
[0034]本实用新型实施例提供的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置通过设置塑料衬套将台阶螺栓的车身上的钣金卡孔隔离开来，从而避免了金属钣金和金属台阶螺栓的摩擦，消除了噪音的产生。
[0035]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【权利要求】
1.一种汽车后排座椅靠背与车身的连接装置，其特征在于，包括: 台阶螺栓，用于卡在车身钣金的卡孔中； 螺纹衬套，用于与座椅骨架固定连接，且所述螺纹衬套与所述台阶螺栓固定连接； 塑料衬套，套设在所述台阶螺栓上，且将所述台阶螺栓与车身钣金的卡孔隔开。
2.根据权利要求1所述的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置，其特征在于: 所述台阶螺栓包括头部和阶梯轴，所述头部用于卡在车身钣金的卡孔中，所述阶梯轴包括第一段轴和第二段轴，所述第一段轴位于所述头部和所述第二段轴之间，所述第一段轴的外径大于所述第二段轴的外径，所述第二段轴设置有外螺纹； 所述螺纹衬套包括第一凸台和杆体，且所述杆体设置有内螺纹，所述螺纹衬套与所述台阶螺栓通过螺纹配合连接； 所述塑料衬套包括本体、第二凸台和第三凸台，第二凸台和第三凸台分别位于所述本体的两侧，所述第二凸台套设在所述螺纹衬套和所述第一段轴的外侧，所述第二凸台将所述车身钣金的卡孔与所述台阶螺栓隔开，所述本体顶在所述车身钣金上，所述第三凸台套设在所述螺纹衬套的外侧。
3.根据权利要求2所述的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置，其特征在于:所述塑料衬套与所述螺纹衬套之间为间隙配合。
4.根据权利要求2所述的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置，其特征在于:所述本体朝向所述第二凸台的一侧设置有加强筋，所述加强筋用于顶在所述车身钣金上。
5.根据权利要求4所述的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置，其特征在于:所述加强筋与所述本体为一体注塑成型。
6.根据权利要求2-4任一所述的汽车后排座椅靠背与车身的连接装置，其特征在于:还包括碗状支架和弹簧，所述碗状支架套在所述塑料衬套和所述螺纹衬套上，且所述碗状支架顶在所述第一凸台上； 所述弹簧设置在所述碗状支架上开设的内孔中，且所述弹簧套设在所述螺纹衬套上，所述弹簧的一端抵顶所述塑料衬套的第三凸台端部，所述弹簧的另一端抵顶所述碗状支架。
【文档编号】B62D27/00GK204095929SQ201420488030
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年8月27日 优先权日:2014年8月27日
【发明者】代志学 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司