一种耐磨自行车脚踏的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种耐磨自行车脚踏，包括脚踏本体，包括对称布置的两组连接板和设置在对称轴线上的转轴安装筒；转轴轴芯，穿设于脚踏本体的转轴安装筒内；和两DU轴承，设置于脚踏本体的转轴安装筒内，且与转轴轴芯同轴设置，分别位于转轴轴芯的前端和后端。其采用轴芯前后端固定双轴承套的结构，利用DU轴承的材质以提高脚踏的耐磨性，延长其使用寿命。
【专利说明】一种耐磨自行车脚踏
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车脚踏【技术领域】，特别公开一种耐磨自行车脚踏。
【背景技术】
[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。
[0003]自行车包括车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件。其中，脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，牙盘，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。
[0004]专利CN201058653Y公开了一种自行车脚踏，包括脚踏中轴，脚踏中轴前后两端的轴承座、轴承座内分别套入一滚珠轴承，两轴承座之间顶有一套筒，将两个轴承座固定在脚踏中轴的两端，两滚珠轴承的外端分别由垫片及螺帽固定，在脚踏中轴前端的滚珠轴承与垫片之间紧压固定一弹簧，采用该种自行车脚踏，由于脚踏中轴的前后任意一端的滚珠轴承与垫片有一弹簧，当轴承座与套筒之间由于磨损而松开时，弹簧可将轴承固定在轴承座上，从而延长了自行车脚踏的使用寿命。专利CN202879727U公开了一种自行车脚踏板，包含一固定锁座、一心轴、一轴承单元、一踏板本体、一连结单元及一挡止单元。该固定锁座包括一螺杆及沿一条轴线贯穿的一安装孔，该心轴包括一安装在该固定锁座内的第一连结杆及一第二连结杆，该轴承单元包括一套置于该第一连结杆且位于该安装孔内的一第一轴承，该踏板本体包括一套置在该第二连结杆外的套柱，该连结单元包括一沿该轴线锁置在该套柱与该第二连结杆之间的锁结螺栓，该挡止单元用于使该第一轴承被限位。专利CN202827972U公开了一种自行车新型卡扣双轴承转动结构脚踏，包括脚踏本体和芯轴，脚踏本体制有脚踏部和芯轴装配部，芯轴装配部分别制有同轴相通的大轴承安装腔和小轴承安装腔，并且大轴承安装腔和小轴承安装腔的连通间形成有由大轴承安装腔底壁和小轴承安装腔底壁构成的定位凸台，大轴承安装腔中和小轴承安装腔中分别固定安装有大轴承和小轴承，芯轴依次穿过大轴承和小轴承与脚踏本体芯轴装配部转动锁紧相配装，脚踏部的一侧经卡扣支撑组件转动配装有后卡扣，该后卡扣上安装有卡扣调紧机构，并且脚踏部的中心安装有防止用户脚底卡扣与脚踏部产生间隙的定位塞。
[0005]上述专利技术总体结构较为复杂，同时未考虑到脚踏转轴的转动次数极多、容易磨损的特性，没有从材料的选择、结构的优化方面着手提高脚踏的耐磨性能。实用新型内容
[0006]本实用新型的目的在于提供一种耐磨自行车脚踏，其采用双轴承套的结构，并采用DU轴承的材质以提高脚踏的耐磨性，延长其使用寿命。
[0007]本实用新型提供一种耐磨自行车脚踏，包括
[0008]脚踏本体，包括对称布置的两组连接板和设置在对称轴线上的转轴安装筒；
[0009]转轴轴芯，穿设于脚踏本体的转轴安装筒内；和
[0010]两DU轴承，设置于脚踏本体的转轴安装筒内，且与转轴轴芯同轴设置，分别位于转轴轴芯的前端和后端。
[0011]较佳的，转轴轴芯的前端设有螺纹，用于与自行车中部的曲柄连接。采用螺纹结构，使其装配、拆卸操作即为方便快捷。
[0012]较佳的，转轴轴芯的后端设有螺纹且配合有阻挡螺母，用以将脚踏本体紧固于转轴轴芯上，防止脚踏转动时从转轴轴芯上脱落。
[0013]较佳的，脚踏本体上设有连接两组连接板的加强筋，加强筋上开设有用于安装转轴轴芯的通孔。
[0014]本实用新型的有益效果有:
[0015]1、采用轴芯前后端固定双轴承套的结构，并采用DU轴承的材质以提高脚踏的耐磨性，延长其使用寿命。
[0016]2、转轴轴芯前后端均设螺纹，前端螺纹便于装配、拆卸脚踏，后端螺纹用于匹配螺母，可稳固脚踏与轴芯的连接。
[0017]下面将结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的自行车脚踏的结构示意图。
[0019]图2为本实用新型的自行车脚踏轴芯的结构示意图。
[0020]图3为本实用新型的自行车脚踏的剖面结构示意图。
[0021]图4为本实用新型的自行车脚踏的又一剖面结构示意图。
[0022]图中，1-脚踏本体，2-转轴轴芯，3-DU轴承，4-阻挡螺母；11_连接板，12-转轴安装筒,13-加强筋。
【具体实施方式】
[0023]本实施例为本实用新型优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本实用新型保护范围之内。
[0024]请结合参看附图1至4，本实用新型的耐磨自行车脚踏，包括
[0025]脚踏本体1，包括对称布置的两组连接板11、设置在对称轴线上的转轴安装筒12、和连接两组连接板11的加强筋13，加强筋13上开设有用于安装转轴轴芯的通孔，该通孔与转轴安装筒12同轴心、等孔径设置；
[0026]转轴轴芯2，穿设于脚踏本体I的转轴安装筒12内；和
[0027]两DU轴承3，设置于脚踏本体I的转轴安装筒12内，且与转轴轴芯2同轴设置，分别位于转轴轴芯2的如端和后端。
[0028]其中，转轴轴芯2的前端设有螺纹，用于与自行车中部的曲柄连接，采用螺纹结构，使其装配、拆卸操作即为方便快捷；转轴轴芯2的后端也设有螺纹，并配合有阻挡螺母4，用以将脚踏本体I紧固于转轴轴芯2上，防止脚踏本体I转动时从转轴轴芯2上脱落。
[0029]DU轴承一般是国外的叫法，在国内叫聚四氟乙烯复合轴承。它的结构是这样的:基体材料可以是钢也可以是铜，以球形青铜粉为中间层，改性聚四氟乙烯作为摩擦表面层，牢固烧结为一体的三层自润滑轴承材料。
[0030]DU轴承相比于目前各个机械行业所用的滚珠、滚针轴承，具体有如下特点和优势:
[0031]1、无油润滑或少油润滑，适用于无法加油或很难加油的场所，可在使用时不保养或少保养。
[0032]2、耐磨性能好，摩擦系数小，使用寿命长。
[0033]3、有适量的弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上，提高轴承的承载能力。
[0034]4、静动摩擦系数相近，能消除低速下的爬行，从而保证机械的工作精度。
[0035]5、能使机械减少振动、降低噪音、防止污染，改善劳动条件。
[0036]6、在运转过程中能形成转移膜，起到保护对磨轴的作用，无咬轴现象。
[0037]7、对于磨轴的硬度要求低，未经调质处理的轴都可使用，从而降低了相关零件的加工难度。
[0038]8、薄壁结构、质量轻，可减小机械体积。
[0039]9、钢背面可电镀多种金属，可在腐蚀介质中使用。
[0040]以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
【权利要求】
1.一种耐磨自行车脚踏，其特征在于:包括 脚踏本体，包括对称布置的两组连接板和设置在对称轴线上的转轴安装筒； 转轴轴芯，穿设于脚踏本体的转轴安装筒内；和 两DU轴承，设置于脚踏本体的转轴安装筒内，且与转轴轴芯同轴设置，分别位于转轴轴芯的如端和后端。
2.根据权利要求1所述的耐磨自行车脚踏，其特征在于:转轴轴芯的前端设有螺纹，用于与自行车中部的曲柄连接。
3.根据权利要求1所述的耐磨自行车脚踏，其特征在于:转轴轴芯的后端设有螺纹且配合有阻挡螺母，用以将脚踏本体紧固于转轴轴芯上。
4.根据权利要求2或3所述的耐磨自行车脚踏，其特征在于:脚踏本体上设有连接两组连接板的加强筋，加强筋上开设有用于安装转轴轴芯的通孔。
【文档编号】B62M3/08GK204150199SQ201420594462
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年10月15日 优先权日:2014年10月15日
【发明者】张朝阳 申请人:张朝阳