一种内置控制器的电动车鞍座的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种内置控制器的电动车鞍座，包括鞍座本体及控制器，其特征在于：还包括鞍座支架、控制器盛放架及鞍座底板，所述的鞍座支架与控制器盛放架通过螺丝相扣装，所述的鞍座本体通过螺丝与控制器盛放架的两端相固装，所述的控制器置于控制器盛放架上，所述的鞍座底板置于控制器盛放架的下方并通过螺丝与鞍座本体固定。本实用新型结构设计科学合理，具有便于安装、方便拆卸维修、提升电动车设计空间、散热性佳等优点，是一种具有较高创新性的电动车鞍座。
【专利说明】—种内置控制器的电动车鞍座
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种电动车配件，特别是一种内置控制器的电动车鞍座。
【背景技术】
[0002]电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车控制器的安装位置一般由电动车的外形来决定，例如，豪华款的电动车(外形近似摩托车)，控制器一般安装在其鞍座的下部；较为简易的锂电电动车，控制器一般与电池安装在一起。车型不同，控制器的安装位置也会有相应的不同，因此控制器限制了电动车外形的设计空间。并且，传统的控制器安装位置不便于拆卸维修，为使用者带来很大的不便。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构设计科学合理、便于安装、方便拆卸维修、提升电动车设计空间的内置控制器的电动车鞍座。
[0004]本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:
[0005]—种内置控制器的电动车鞍座,包括鞍座本体及控制器,其特征在于:还包括鞍座支架、控制器盛放架及鞍座底板，所述的鞍座支架与控制器盛放架通过螺丝相扣装，所述的鞍座本体通过螺丝与控制器盛放架的两端相固装，所述的控制器置于控制器盛放架上，所述的鞍座底板置于控制器盛放架的下方并通过螺丝与鞍座本体固定。
[0006]而且，所述的鞍座支架由U形架及安装檐构成，在U形架的左右两端设置有安装檐，在U形架的上表面设置有加强筋，在两安装檐上分别制有上部连接孔，所述的鞍座支架为由一钣金折弯而成。
[0007]而且，所述的控制器盛放架由一倒置的梯形底架、安装梁、盛放板及连接架构成，在所述梯形底架的两端焊接有连接架，在连接架上制有与鞍座支架上部连接孔相对应的下部连接孔，在下部连接孔的前后两侧制有鞍座连接孔，所述的鞍座支架通过螺丝穿装于上部连接孔及下部连接孔内实现与控制器盛放架的连接，所述的鞍座本体通过螺丝穿装在鞍座连接孔内实现与控制器盛放架的连接，在所述梯形底架的前后两端焊接有安装梁，在安装梁上左右两端安装有盛放板，所述的控制器通过螺丝安装于该盛放板上，在所述梯形底架的中部制有焊接圆孔。
[0008]而且，所述的鞍座底板由两块板体左右拼接而成，每块板体由立管套装半孔、安装孔及散热孔构成，在板体的内侧中部制有与焊接圆孔位置相对应的立管套装半孔，在板体的外周上制有安装孔，在安装孔与立管套装半孔之间设置有散热孔。
[0009]本实用新型的优点和有益效果为:
[0010]1.本内置控制器的电动车鞍座，通过将控制器隐藏在鞍座的内部，在满足电动车功能需求的同时，大大减小了控制器的放置空间，使得电动车的设计空间大大增加。组装时，通过控制器盛放架上的焊接圆孔将其焊接在电动车的鞍座立管上，然后将控制器放置在控制器盛放架的盛放板上，再然后将鞍座支架与控制器盛放架连接在一起，然后通过控制器盛放架上的鞍座安装孔将鞍座本体与其连接，最后，再通过螺丝将鞍座底板与鞍座本体进行固定，将控制器隐藏在鞍座的内部。本新型方便安装、拆卸及维修，只需改锥及螺丝的配合即可完成，简单、方便，给使用者带来极大地便捷。
[0011]2.本内置控制器的电动车鞍座，通过在鞍座底板上设置多个散热孔，在电动车行驶的过程中，气流会通过该散热孔进入到鞍座的内部，从而有益于控制器的散热，保证电动车的正常使用。
[0012]3.本实用新型结构设计科学合理，具有便于安装、方便拆卸维修、提升电动车设计空间、散热性佳等优点，是一种具有较高创新性的电动车鞍座。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图(透视图)；
[0014]图2为本实用新型的仰视图；
[0015]图3为本实用新型控制器盛放架与鞍座支架组装的结构示意图；
[0016]图4为图3的左视图；
[0017]图5为图3的立体图；
[0018]图6为图3内盛放控制器的结构示意图；
[0019]图7为图6的立体图。
[0020]附图标记说明:
[0021]1-鞍座本体、2-鞍座支架、3-控制器、4-控制器盛放架、5-鞍座底板、6_板体、7-散热孔、8-立管套装半孔、9-安装孔、10-安装檐、11-竖直段、12-U形架、13-盛放板、14-安装梁、15-梯形底架、16-连接架、17-加强筋、18-焊接圆孔、19-上部连接孔、20-鞍座连接孔。
【具体实施方式】
[0022]下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0023]一种内置控制器的电动车鞍座，包括鞍座本体I及控制器3，其创新之处在于:还包括鞍座支架2、控制器盛放架4及鞍座底板5，所述的鞍座支架与控制器盛放架通过螺丝相扣装，所述的鞍座本体通过螺丝与控制器盛放架的两端相固装，所述的控制器置于控制器盛放架上，所述的鞍座底板置于控制器盛放架的下方并通过螺丝与鞍座本体固定。
[0024]所述的鞍座支架由U形架12及安装檐10构成，在U形架竖直段11的左右两端设置有安装檐，在U形架的上表面设置有加强筋17，在两安装檐上分别制有上部连接孔19，所述的鞍座支架为由一钣金折弯而成。
[0025]所述的控制器盛放架由一倒置的梯形底架15、安装梁14、盛放板13及连接架16构成，在所述梯形底架的两端焊接有连接架，在连接架上制有与鞍座支架上部连接孔相对应的下部连接孔，在下部连接孔的前后两侧制有鞍座连接孔20，所述的鞍座支架通过螺丝穿装于上部连接孔及下部连接孔内实现与控制器盛放架的连接，所述的鞍座本体通过螺丝穿装在鞍座连接孔内实现与控制器盛放架的连接，在所述梯形底架的前后两端焊接有安装梁，在安装梁上左右两端安装有盛放板，所述的控制器通过螺丝安装于该盛放板上，在所述梯形底架的中部制有焊接圆孔18。
[0026]所述的鞍座底板由两块板体6左右拼接而成，每块板体由立管套装半孔8、安装孔9及散热孔7构成，在板体的内侧中部制有与焊接圆孔位置相对应的立管套装半孔，在板体的外周上制有安装孔，在安装孔与立管套装半孔之间设置有散热孔7。
[0027]控制器盛放架内适合放置各种规格的控制器，如博士控制器、48vl2ah控制器、48v20ah控制器等，满足各种电动车对控制器的使用需求。
[0028]组装时，通过控制器盛放架上的焊接圆孔将其焊接在电动车的鞍座立管上，然后将控制器放置在控制器盛放架的盛放板上，再然后将鞍座支架与控制器盛放架连接在一起，然后通过控制器盛放架上的鞍座安装孔将鞍座本体与其连接，最后，再通过螺丝将鞍座底板与鞍座本体进行固定，将控制器隐藏在鞍座的内部。本新型方便安装、拆卸及维修，只需改锥及螺丝的配合即可完成，简单、方便，给使用者带来极大地便捷。
[0029]尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
【权利要求】
1.一种内置控制器的电动车鞍座，包括鞍座本体及控制器，其特征在于:还包括鞍座支架、控制器盛放架及鞍座底板，所述的鞍座支架与控制器盛放架通过螺丝相扣装，所述的鞍座本体通过螺丝与控制器盛放架的两端相固装，所述的控制器置于控制器盛放架上，所述的鞍座底板置于控制器盛放架的下方并通过螺丝与鞍座本体固定。
2.根据权利要求1所述的一种内置控制器的电动车鞍座，其特征在于:所述的鞍座支架由U形架及安装檐构成，在U形架的左右两端设置有安装檐，在U形架的上表面设置有加强筋，在两安装檐上分别制有上部连接孔，所述的鞍座支架为由一钣金折弯而成。
3.根据权利要求2所述的一种内置控制器的电动车鞍座，其特征在于:所述的控制器盛放架由一倒置的梯形底架、安装梁、盛放板及连接架构成，在所述梯形底架的两端焊接有连接架，在连接架上制有与鞍座支架上部连接孔相对应的下部连接孔，在下部连接孔的前后两侧制有鞍座连接孔，所述的鞍座支架通过螺丝穿装于上部连接孔及下部连接孔内实现与控制器盛放架的连接，所述的鞍座本体通过螺丝穿装在鞍座连接孔内实现与控制器盛放架的连接，在所述梯形底架的前后两端焊接有安装梁，在安装梁上左右两端安装有盛放板，所述的控制器通过螺丝安装于该盛放板上，在所述梯形底架的中部制有焊接圆孔。
4.根据权利要求3所述的一种内置控制器的电动车鞍座，其特征在于:所述的鞍座底板由两块板体左右拼接而成，每块板体由立管套装半孔、安装孔及散热孔构成，在板体的内侧中部制有与焊接圆孔位置相对应的立管套装半孔，在板体的外周上制有安装孔，在安装孔与立管套装半孔之间设置有散热孔。
【文档编号】B62J1/00GK204137181SQ201420616759
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年10月23日 优先权日:2014年10月23日
【发明者】段华, 赵炜祎, 马德增, 刘文岳, 王小博 申请人:爱玛科技股份有限公司, 天津希图工业产品设计有限公司