1.一种用于在机动车辆的车架结构侧的构件(3)中安装翼板(2)的组件(1)，其中，以在该翼板(2)的纵向延伸范围内走向的方式，在该翼板(2)与该构件(3)之间布置有变形体(4)，该变形体与该翼板连接，其中，以在该翼板(2)的纵向延伸范围内走向的方式，在翼板(2)与构件(3)之间跨接一定距离的变形体(4)部分(5)设计为板形，其特征在于，在垂直于翼板(2)与构件(3)之间的该跨接部分(5)的延伸方向布置的平面上，该变形体(4)的跨接部分(5)设计为波形。
2.如权利要求1所述的组件，其特征在于，该变形体(4)由设计为波形的跨接部分(5)、与翼板(2)连接的第一凸缘部分(6)以及与构件(3)连接的第二凸缘部分(7)形成。
3.如权利要求2所述的组件，其特征在于，该变形体(4)的翼板侧的第一凸缘部分(6)与翼板(2)固定地连接。
4.如权利要求3所述的组件，其特征在于，变形体(4)的翼板侧的第一凸缘部分(6)与翼板(2)借助于夹牢连接件连接。
5.如权利要求2至4之一所述的组件，其特征在于，该变形体(4)的构件侧的第二凸缘部分(7)与构件(3)可拆地连接。
6.如权利要求5所述的组件，其特征在于，变形体(4)的构件侧的第二凸缘部分(7)与构件(3)借助于螺纹连接件可拆地连接。
7.如权利要求1至4之一所述的组件，其特征在于，该波形形状是周期性的。
8.如权利要求2至4之一所述的组件，其特征在于，该跨接部分(5)相对于与构件(3)连接的第二凸缘部分(7)以角度α≠90°布置。
9.如权利要求8所述的组件，其特征在于，跨接部分(5)相对于与构件(3)连接的第二凸缘部分(7)以角度α>90°布置。
10.如权利要求2至4之一所述的组件，其特征在于，该跨接部分(5)相对于与翼板(2)连接的第一凸缘部分(6)以角度β≠180°布置。
11.如权利要求10所述的组件，其特征在于，跨接部分(5)相对于与翼板(2)连接的第一凸缘部分(6)以角度β<180°布置。
12.如权利要求1至4之一所述的组件，其特征在于，该跨接部分(5)相对于机动车辆的水平位置基本上竖直布置。
13.如权利要求1至4之一所述的组件，其特征在于，该跨接部分(5)配备有多个通道(12)和/或加强件。
14.如权利要求13所述的组件，其特征在于，以在该翼板(2)的纵向延伸范围内走向的方式和/或以在翼板(2)与构件(3)之间的跨接部分(5)的延伸方向上走向的方式，该跨接部分(5)具有设计不同的通道(12)或加强件。
15.如权利要求14所述的组件，其特征在于，该跨接部分(5)具有设计不同的成对的通道(12)或加强件。
16.如权利要求13所述的组件，其特征在于，通道(12)和/或加强件设计为直线的和/或弯曲的和/或菱形的。
17.如权利要求16所述的组件，其特征在于，设计为直线的或弯曲的通道(12)和/或加强件以基本上在该翼板(2)的纵向延伸范围内走向的方式布置。
18.如权利要求13所述的组件，其特征在于，在该波形的跨接部分(5)的各波谷的区域中布置有一个通道(12)和/或一个加强件或者布置有多个通道(12)和/或多个加强件的布置结构(13)，并且在该部分(5)的与所述波谷相邻的波峰的区域中布置有设计不同的通道(12)和/或设计不同的加强件或者布置有通道(12)的设计不同的布置结构(13)和/或加强件的设计不同的布置结构。
19.如权利要求1至4之一所述的组件，其特征在于，该变形体(4)由金属构成或由塑料构成。
20.如权利要求19所述的组件，其特征在于，变形体(4)由铝构成。
21.如权利要求1至4之一所述的组件，其特征在于，该翼板(2)由金属构成或由塑料构成。
22.如权利要求21所述的组件，其特征在于，翼板(2)由铝构成。