一种自行车球杆及其冷镦成型工艺的制作方法

本发明涉及一种自行车上的零部件，特别是一种自行车球杆，以及上述自行车球杆的冷镦成型工艺。

背景技术：

自行车球杆是由脚蹬轴带着转动的高强度运动零件。选用6061铝合金，原有的是实心的。因此，自行车球杆的重量相对较大，且生产成本相对较高。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种保证高强度又产品轻量化的自行车球杆。

为了实现上述目的，本发明所设计的一种自行车球杆，包括一体式冷镦成型的球杆本体，所述球杆本体的一侧端部上设有球头部分，其另一侧端部上设有镦粗部分，且该侧端部的端面上设有沿该球杆本体的轴向进行延伸的埋孔。

上述一种自行车球杆，其球杆本体采用一体式冷镦成型，保证球杆本体的高强度；同时，上述球杆本体上沿球杆本体的轴向开设有埋孔，从而最大程度时使得产品轻量化，同时降低用材成本。

本发明中还提供了一种上述自行车球杆的冷镦成型工艺，其包括步骤如下：

a、将线材盘料开卷及校直，并通过圆剪切料得到所需长度的坯料，送到捅料工步，捅料杆将坯料在圆剪的孔内部分捅出圆剪端面，钳夹并送至下述步骤b；

b、整形步骤a中所得坯料，并将坯料的一侧端部进行预镦粗，钳夹并送至下述步骤c；

c、将步骤b中所得坯料进行进一步镦粗，并在该侧端部的端面上镦引孔，钳夹并送至下述步骤d；

d、将步骤c中所得坯料反挤压孔，钳夹并送至下述步骤e；

e、将步骤d中所得坯料反挤压加深孔，钳夹并送至下述步骤f；

f、将步骤e中所得坯料的另一侧端部通过哈夫模预镦球头,，钳夹并送至下述步骤g；

g、将步骤f中所得坯料通过哈夫模进一步镦球头。

上述中所提及的剪料、整形以及反挤压，其各自单独而言均是常规的冷墩成型技术。故申请人对上述各技术用词在本申请中不再多做详细介绍。

本发明得到的一种自行车球杆及其冷镦成型工艺，其球杆本体上的球头部分创新性地采用哈夫模两次镦球头而成形，且是在先冷镦成空心管的状况下再镦球头成形，冷镦成形工艺既保证了产品的高强度，又大大节约了原材料成本。

附图说明

图1是本发明所提供一种自行车球杆的结构示意图；

图2是本发明所提供一种自行车球杆的的冷镦成型工艺流程图。

图中：球杆本体1、球头部分2、镦粗部分3、埋孔4。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

如图1所示，本实施例中所提供的一种自行车球杆，包括一体式冷镦成型的球杆本体1，所述球杆本体1的一侧端部上设有球头部分2，其另一侧端部上设有镦粗部分3，且该侧端部的端面上设有沿该球杆本体1的轴向进行延伸的埋孔4。

本实施例中还提供了一种上述自行车球杆的冷镦成型工艺，如图2所示，其包括步骤如下：

a、将线径∅27.6毫米的线材盘料开卷及校直，并通过圆剪切料得到所需长度165.2毫米的坯料，钳夹并送至下述步骤b；

b、整形步骤a中所得坯料，并将坯料的一侧端部进行预镦粗，钳夹并送至下述步骤c；

c、将步骤b中所得坯料进行进一步镦粗，并在该侧端部的端面上镦引孔，钳夹并送至下述步骤d；

d、将步骤c中所得坯料反挤压孔，钳夹并送至下述步骤e；此步骤d加工后坯料上镦粗部分3的长度为37毫米，直径∅为40毫米；坯料剩余部分的长度为117.6毫米，直径∅为27.82毫米；孔深为37米，直径∅为22.5毫米；

e、将步骤d中所得坯料反挤压加深孔，钳夹并送至下述步骤f；此步骤e加工后坯料的长度为225.4毫米，直径∅为19毫米；坯料剩余部分的长度为117.6毫米，直径∅为27.82毫米；埋孔4深为152米，直径∅为22.4毫米；

f、将步骤e中所得坯料的另一侧端部通过哈夫模预镦球头,，钳夹并送至下述步骤g；

g、将步骤f中所得坯料通过哈夫模进一步镦球头。