具有分区的自行车车筐的制作方法

本发明创造涉及自行车及其零部件技术领域，尤其是涉及一种具有分区的自行车车筐。

背景技术：

由于自行车具有绿色环保的特点，所以越来越多的人选择以自行车作为短途代步工具。加之，骑自行车本身就是一种锻炼身体的良方，所以受到更多人群的青睐。然而，自行车在携带物品上面还有所欠缺，尤其是一次性携带较多物品时对于自行车而言更是一个难以解决的问题。这主要是因为传统的自行车车筐容量过小而导致。由此可见，如何研究出一种具有分区的自行车车筐，能够很方便的一次性盛装较多的物品，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明创造提供了一种具有分区的自行车车筐。

本发明创造一种具有分区的自行车车筐，包括车筐主体，所述车筐主体内设置有并列排布的第二辅助车筐和第三辅助车筐，所述车筐主体的上端设置有可拆卸连接的第一辅助车筐，所述车筐主体的底部安装有用于与自行车车架固定连接的安装件；所述车筐主体的左右两侧设置有连接孔，所述第二辅助车筐和所述第三辅助车筐穿过所述连接孔与所述车筐主体滑动连接，所述车筐主体内侧底面两端分别由靠近所述连接孔一侧向所述车筐主体中心线一侧呈逐渐向下倾斜的趋势，倾角为5-6°。

进一步地，所述第一辅助车筐与所述车筐主体的上端通过套接方式固定连接。

进一步地，所述第二辅助车筐和所述第三辅助车筐侧外侧分别设置有把手。

进一步地，所述第一辅助车筐的底部开设有多个均匀分布的通风孔。

进一步地，所述安装件为开设有安装孔的安装块体。

本发明创造一种具有分区的自行车车筐，与现有技术相比具有以下优点：

第一，该具有分区的自行车车筐中通过设置所述第一辅助车筐、所述第二辅助车筐和所述第三辅助车筐使所述车筐主体的物品容纳能力得以显著增强；将所述第一辅助车筐与所述车筐主体设计为可拆卸连接主要是为了向所述车筐主体盛放与取出物品时更加方便；所述第二辅助车筐和所述第三辅助车筐的并列设计是为了提高所述车筐主体的平衡性，之所以将所述第二辅助车筐和所述第三辅助车筐设计为分别与所述车筐主体通过滑动连接方式固定则主要是为了更方便的开启与闭合所述第二辅助车筐和所述第三辅助车筐；所述倾角的设计则是为了有效防止所述第二辅助车筐与所述第三辅助车筐从所述车筐主体中滑脱。

第二，该具有分区的自行车车筐中所述第一辅助车筐与所述车筐主体的上端通过套接方式固定连接。该连接方式结构简单，便于骑行者自行对所述第一辅助车筐和所述车筐主体进行组装与拆卸，使所述第一辅助车筐与所述车筐主体的应用更为便利。

第三，该具有分区的自行车车筐中所述第二辅助车筐和所述第三辅助车筐侧外侧分别设置有把手。该设计主要是为了方便所述第二辅助车筐和所述第三辅助车筐在所述车筐主体内进行推、拉运动。其中，推的操作是为了快速将所述第二辅助车筐和所述第三辅助车筐推入所述车筐主体中，而拉的操作则是为了快速将所述第二辅助车筐和所述第三辅助车筐从所述车筐主体中拉出以进行物品盛放操作。

附图说明

图1为本发明创造的结构示意图；

图2为本发明创造的左视图；

图3为本发明创造的装配结构示意图。

图中：

1、第一辅助车筐2、第二辅助车筐3、车筐主体

4、安装件5、连接孔6、第三辅助车筐

具体实施方式

为了更好的理解本发明创造，下面结合具体实施例和附图对本发明创造进行进一步的描述。

如图1-3所示，一种具有分区的自行车车筐，包括车筐主体3，所述车筐主体3内设置有并列排布的第二辅助车筐2和第三辅助车筐6。所述车筐主体3的上端设置有可拆卸连接的第一辅助车筐1。所述车筐主体3的底部安装有用于与自行车车架固定连接的安装件4。所述车筐主体3的左右两侧设置有连接孔5。所述第二辅助车筐2和所述第三辅助车筐6穿过所述连接孔5与所述车筐主体3滑动连接。所述车筐主体3内侧底面两端分别由靠近所述连接孔5一侧向所述车筐主体3中心线一侧呈逐渐向下倾斜的趋势，倾角为5-6°。

本实施例中，通过设置所述第一辅助车筐1、所述第二辅助车筐2和所述第三辅助车筐6使所述车筐主体3的物品容纳能力得以显著增强。将所述第一辅助车筐1与所述车筐主体3设计为可拆卸连接主要是为了向所述车筐主体3盛放与取出物品时更加方便。

所述第二辅助车筐2和所述第三辅助车筐6的并列设计是为了提高所述车筐主体3的平衡性。之所以将所述第二辅助车筐2和所述第三辅助车筐6分别与所述车筐主体3设计为滑动连接主要是为了更方便的开启与闭合所述第二辅助车筐2和所述第三辅助车筐6。所述倾角的设计则是为了防止所述第二辅助车筐2与所述第三辅助车筐6从所述车筐主体3中滑脱。所述倾角角度大小的设置则是在保证所述第二辅助车筐2与所述第三辅助车筐6不从所述车筐主体3内滑脱的前提下最大限度的为所述车筐主体3的加工提供便利。

所述第一辅助车筐1与所述车筐主体3的上端通过套接方式固定连接。该连接方式结构简单，便于骑行者自行对所述第一辅助车筐1和所述车筐主体3进行组装与拆卸，使应用操作步骤更为简便。

所述第二辅助车筐2和所述第三辅助车筐6侧外侧分别设置有把手。该设计主要是为了方便所述第二辅助车筐2和所述第三辅助车筐6在所述车筐主体3内进行推、拉运动。

其中，推的操作是为了快速将所述第二辅助车筐2和所述第三辅助车筐6推入所述车筐主体3中，而拉的操作则是为了快速将所述第二辅助车筐2和所述第三辅助车筐6从所述车筐主体3中拉出进行物品盛放操作。

为了使所述车筐主体3中的物品处于通风良好的运输状态，所以在所述第一辅助车筐1的底部开设有多个均匀分布的通风孔。同时，该设计该能够有效降低所述第一辅助车筐1的净重，从而减轻所述车筐主体3的负荷。

为了使所述安装件4与所述自行车车架的连接固定更加方便，所以将所述安装件4设计为开设有安装孔的安装块体。在所述安装孔内可以很方便的进行固定螺栓或绳索等的安装操作。

以上对本发明创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明创造提供一种具有分区的自行车车筐，包括车筐主体，所述车筐主体内设置有并列排布的第二辅助车筐和第三辅助车筐，所述车筐主体的上端设置有可拆卸连接的第一辅助车筐，所述车筐主体的底部安装有用于与自行车车架固定连接的安装件；所述车筐主体的左右两侧设置有连接孔，所述第二辅助车筐和所述第三辅助车筐穿过所述连接孔与所述车筐主体滑动连接，所述车筐主体内侧底面两端分别由靠近所述连接孔一侧向所述车筐主体中心线一侧呈逐渐向下倾斜的趋势，倾角为5‑6°。本发明创造的有益效果是：通过设置所述第一辅助车筐、所述第二辅助车筐和所述第三辅助车筐使所述车筐主体的物品容纳能力得以显著增强。

技术研发人员：张俊玲
受保护的技术使用者：天津市天昌琴瑶自行车有限公司
技术研发日：2016.08.30
技术公布日：2018.03.09