1.一种用于连接车轮的减震器，其特征在于：包括用以固定于车架上的连接座、连接头和弹性装置，该弹性装置包括中轴及套置于中轴上的弹性件，中轴的一端安装有限位挡片，另一端安装有可相对中轴滑动的第二连接块，弹性件位于限位挡片与第二连接块之间，第二连接块与连接座固定连接，所述连接头的一端与连接座可枢转地连接，另一端与中轴连接用以拉动中轴。
2.如权利要求1所述的减震器，其特征在于：所述中轴上安装有第一连接块，第一连接块上开设有连接孔，中轴通过第一连接块的连接孔与连接头连接。
3.如权利要求2所述的减震器，其特征在于：所述连接座上设有第一凹槽，连接头上设有第二凹槽，连接头部分嵌入第一凹槽中，并通过一轴可枢转地连接；
第一连接块部分嵌入第二凹槽中，并通过一轴可枢转地连接，所述第二连接块部分嵌入第一凹槽中，并通过一轴与连接座固定连接。
4.如权利要求2所述的减震器，其特征在于：所述第一连接块与第二连接块之间设有第一缓冲隔离件。
5.如权利要求1所述的减震器，其特征在于：所述第二连接块与中轴之间设有第二缓冲隔离件。
6.如权利要求1所述的减震器，其特征在于：所述弹性件包括弹簧和弹性胶套，所述弹性胶套位于弹簧的内圈中。
7.如权利要求6所述的减震器，其特征在于:所述弹性胶套的外径等于弹簧的内径。
8.一种电动车，其特征在于：包括车架、车轮及权利要求1-7之一所述的减震器；车架包括带有空腔的X形的支架；所述连接座固定连接于支架的一端，弹性装置插置于该支架的空腔内且所述中轴可相对支架轴向移动，一个车轮与所述连接头连接且可相对连接座枢转。
9.如权利要求8所述的电动车，其特征在于：所述车轮通过轮架与连接头连接。