一种摩托车前减震器的制作方法

文档序号:11968913阅读:253来源:国知局
一种摩托车前减震器的制作方法与工艺

本实用新型涉及减震技术领域,具体为一种摩托车前减震器。



背景技术:

随着生活水平的提高,人们对生活质量的要求也不断提高,舒适性和安全性更是重中之重,现在市场上的摩托车主要是单弹簧减震,减震效果不是很好,而且由于路面的颠簸,单弹簧结构经常造成弹簧的变形以及支撑杆的弯曲,给人们的出行带来了隐患,同时舒适性也大大降低,带来了极大的不便。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种摩托车前减震器,具备双弹簧减震的优点,解决了单弹簧减震不彻底,给人们带来安全隐患的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种摩托车前减震器,包括导向柱,所述导向柱的底部固定连接有支撑架,所述支撑架的一端通过螺栓与减震立柱的顶部螺纹连接,所述减震立柱的表面设置有第一弹簧座,所述第一弹簧座的下表面固定连接有阻尼套筒,所述阻尼套筒的两端与减震立柱的表面套接所述阻尼套筒的表面套接有第一弹簧,所述第一弹簧的上表面固定连接在第一弹簧座的底部,且第一弹簧的另一端固定连接有转换垫管,所述转换垫管的内壁设置有套筒,所述套筒通过其内部设置的通孔套接在阻尼套筒的表面,所述转换垫管的下表面固定连接有第二弹簧,所述第二弹簧的一端固定连接有第二弹簧座,所述第二弹簧座的底部固定连接在减震立柱的表面,所述减震立柱的底部固定连接有安装块,所述安装块的底部设置有螺纹孔,所述螺纹孔内部螺纹连接有固定柱。

优选的,所述减震立柱的数量为两根,且两根减震立柱分别设置在支撑架的两端。

优选的,所述第一弹簧的弹簧直径小于第二弹簧的弹簧直径。

优选的,所述螺纹孔的数量为两个,安装块的数量为两个,且两个螺纹孔分别设置在两个安装块的底部。

优选的,所述套筒的数量为两个,且两个套筒分别设置在两个阻尼套筒的表面。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

1、本实用新型通过对减震器弹簧数量的改进,以及对第一弹簧和第二弹簧的减震方式的改进,达到了第一弹簧和第二弹簧同时减震的效果,使减震更加彻底,减少对机身的损坏,使人民出行更加舒适安全。

2、本实用新型通过设置套筒和转换垫管,套筒在阻尼套筒表面运动,使第一弹簧和第二弹簧可以同时减震,效果更好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为本实用新型部分结构俯视图的结构示意图;

图3为本实用新型部分结构左视图的结构示意图。

图中:1导向柱、2支撑架、3螺栓、4减震立柱、5第一弹簧座、6阻尼套筒、7第一弹簧、8转换垫管、9套筒、10通孔、11第二弹簧、12第二弹簧座、13安装块、14螺纹孔、15固定柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种摩托车前减震器,包括导向柱1,导向柱1的底部固定连接有支撑架2,支撑架2的一端通过螺栓3与减震立柱4的顶部螺纹连接,减震立柱4的数量为两根,且两根减震立柱4分别设置在支撑架2的两端,且两个减震立柱4表面设置的结构完全相同,减震立柱4分为两部分,且减震立柱4中间套接有阻尼套筒6,减震立柱4的表面设置有第一弹簧座5,第一弹簧座5的下表面固定连接有阻尼套筒6,阻尼套筒6的两端与减震立柱4的表面套接,阻尼套筒6的表面套接有第一弹簧7,第一弹簧7的上表面固定连接在第一弹簧座5的底部,且第一弹簧7的另一端固定连接有转换垫管8,转换垫管8的内壁设置有套筒9,通过设置套筒9和转换垫管8,套筒9在阻尼套筒6表面运动,使第一弹簧7和第二弹簧11可以同时减震,效果更好,套筒9的数量为两个,且两个套筒9分别设置在两个阻尼套筒6的表面,套筒9通过其内部设置的通孔10套接在阻尼套筒6的表面,转换垫管8的下表面固定连接有第二弹簧11,第一弹簧7的弹簧直径小于第二弹簧11的弹簧直径,通过对减震器弹簧数量的改进,以及对第一弹簧7和第二弹簧11的减震方式的改进,达到了第一弹簧7和第二弹簧11同时减震的效果,使减震更加彻底,减少对机身的损坏,使人民出行更加舒适安全,第二弹簧11的一端固定连接有第二弹簧座12,第二弹簧座12的底部固定连接在减震立柱4的表面,减震立柱4的底部固定连接有安装块13,安装块13的底部设置有螺纹孔14,螺纹孔14的数量为两个,安装块13的数量为两个,且两个螺纹孔14分别设置在两个安装块13的底部,螺纹孔14内部螺纹连接有固定柱15。

工作原理:减震立柱4受力下压,阻尼套筒6收缩,第一弹簧座5下压第一弹簧7,第一弹簧7下压转换垫管8,套筒9顺阻尼套筒6下滑,第二弹簧11收缩,下压第二弹簧座12,完成减震。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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