1.一种摩托车前减震器，包括导向柱（1），其特征在于：所述导向柱（1）的底部固定连接有支撑架（2），所述支撑架（2）的一端通过螺栓（3）与减震立柱（4）的顶部螺纹连接，所述减震立柱（4）的表面设置有第一弹簧座（5），所述第一弹簧座（5）的下表面固定连接有阻尼套筒（6），所述阻尼套筒（6）的两端与减震立柱（4）的表面套接，所述阻尼套筒（6）的表面套接有第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）的上表面固定连接在第一弹簧座（5）的底部，且第一弹簧（7）的另一端固定连接有转换垫管（8），所述转换垫管（8）的内壁设置有套筒（9），所述套筒（9）通过其内部设置的通孔（10）套接在阻尼套筒（6）的表面，所述转换垫管（8）的下表面活动连接第二弹簧（11），所述第二弹簧（11）的一端固定连接有第二弹簧座（12），所述第二弹簧座（12）的底部固定连接在减震立柱（4）的表面，所述减震立柱（4）的底部固定连接有安装块（13），所述安装块（13）的底部设置有螺纹孔（14），所述螺纹孔（14）内部螺纹连接有固定柱（15）。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车前减震器，其特征在于：所述减震立柱（4）的数量为两根，且两根减震立柱（4）分别设置在支撑架（2）的两端，且两根减震立柱（4）表面设置的结构完全相同。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车前减震器，其特征在于：所述第一弹簧（7）的弹簧直径小于第二弹簧（11）的弹簧直径。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车前减震器，其特征在于：所述螺纹孔（14）的数量为两个，安装块（13）的数量为两个，且两个螺纹孔（14）分别设置在两个安装块（13）的底部。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车前减震器，其特征在于：所述套筒（9）的数量为两个，且两个套筒（9）分别设置在两个阻尼套筒（6）的表面。