一种整体防超载的建筑推车的制作方法

本实用新型涉及建筑工具技术领域，具体涉及一种整体防超载的建筑推车。

背景技术：

已知现有的手扶推车主要以人力推车为主，结构上都是由车体、推把及驱动轮等简单的部件所组成，有的手扶推车在车轴上装有滚珠轴承，使人们推动时较为省力；现有的推车在建筑工地、农村的田间土坎运用最为广泛，由于结构简单、占地面积小，凡是人能行走的小路它都能行驶，在建筑工地上用来运输沙灰、石块等建筑材料。实际操作过程中，工人往往为了省事，而超载使用推车，这往往会造成车子的损坏，同时也大大提高了危险系数。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种整体防超载的建筑推车，它采用在车腔下端设置压缩弹簧与卡块，通过车腔的重量来控制弹簧压缩程度，从而带动卡块下压卡住车轴，达到过载禁止效果，且它具有使用方便，操作简单，实用性好，成本低廉等特点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种整体防超载的建筑推车，包括车腔和控制箱，所述车腔下端设置有控制箱，所述控制箱内设置有车轴，并伸出控制箱，所述车轴两侧分别设置有车轮，所述控制箱与车腔之前设置有支撑板和压缩弹簧，所述支撑板固定在车腔底部，所述压缩弹簧设置在支撑板与控制箱之间，所述支撑板下端焊接有卡块，所述卡块深入控制箱与车轴相接，所述车轴上设置有卡槽，所述卡块底端设置有插槽与卡槽相接。

所述车腔与控制箱之间设置有弹簧柱，所述弹簧柱采用金属弹簧柱，弹簧柱的设置能够大大增加了车腔的承压能力，同时也能够给与压缩弹簧一定的缓冲设置，保证压缩弹簧的使用，避免长期压缩造成压缩弹簧的瘫痪。

所述车腔采用车板结构，车板结构的车腔能够便于大型物件的搬运，大大增加了装载区域的空间，便于大型物件的运输，更加符合工地的需要。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型它采用在车腔下端设置压缩弹簧与卡块，通过车腔的重量来控制弹簧压缩程度，从而带动卡块下压卡住车轴，达到过载禁止效果；通过卡槽与插槽结构的进行车轴抱死效果，防止车轮单向锁死带来倾斜，锁死功能更为安全；采用支撑板能够保证压缩弹簧的稳定性以及卡块下压的垂直效果，防止偏移造成部件的损坏；且它具有使用方便，操作简单，实用性好，成本低廉等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是推车卡块结构示意图；

附图标记说明：

1、车腔；2、控制箱；3、弹簧柱；4、车轴；5、车轮；6、支撑板；7、压缩弹簧；8、卡块；9、卡槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1和图2所示，本实用新型所述的一种整体防超载的建筑推车，包括车腔1和控制箱2，所述车腔1下端设置有控制箱2，所述控制箱2内设置有车轴4，并伸出控制箱2，所述车轴4两侧分别设置有车轮5，所述控制箱2与车腔1之前设置有支撑板6和压缩弹簧7，所述支撑板6固定在车腔1底部，所述压缩弹簧7设置在支撑板6与控制箱2之间，所述支撑板6下端焊接有卡块8，所述卡块8深入控制箱2与车轴4相接，所述车轴4上设置有卡槽9，所述卡块8底端设置有插槽与卡槽9相接。

所述车腔1与控制箱2之间设置有弹簧柱3，所述弹簧柱3采用金属弹簧柱，弹簧柱的设置能够大大增加了车腔的承压能力，同时也能够给与压缩弹簧一定的缓冲设置，保证压缩弹簧的使用，避免长期压缩造成压缩弹簧的瘫痪。

所述车腔1采用车板结构，车板结构的车腔能够便于大型物件的搬运，大大增加了装载区域的空间，便于大型物件的运输，更加符合工地的需要。

本实用新型它采用在车腔下端设置压缩弹簧与卡块，通过车腔的重量来控制弹簧压缩程度，从而带动卡块下压卡住车轴，达到过载禁止效果；通过卡槽与插槽结构的进行车轴抱死效果，防止车轮单向锁死带来倾斜，锁死功能更为安全；采用支撑板能够保证压缩弹簧的稳定性以及卡块下压的垂直效果，防止偏移造成部件的损坏；且它具有使用方便，操作简单，实用性好，成本低廉等特点。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。