一种带过线圈的前叉油封的制作方法

本实用新型属于前叉油封领域，尤其涉及一种带过线圈的前叉油封。

背景技术：

自行车和电动自行车是现代人们使用较为广泛的一种交通工具，其具有绿色节能、方便快捷等优点。为提高自行车或电动车的性能，一般采用具有减震效果的前叉，减震前叉包括减震筒，安装在减震筒内的减震弹簧，配装在减震筒上的导杆，减震筒内具有减震油，减震筒与导杆之间设有油封结构，油封结构是一个橡胶封套，橡胶封套套装在减震筒的上端，橡胶套的下沿与减震筒上端紧密接触，以此形成油封，密封润滑油。

为了出行安全，自行车或电动车上一般设置有过线圈；闸线穿过过线圈中间的孔，使闸线固定在电动自行车上，防止在电动自行车行驶过程中闸线卷入轮子或其他位置，影响车闸的使用，产生安全隐患。

现有技术中，油封和过线圈需要分别安装，装配时间相对较长，而且零部件多，影响装配效率。

技术实现要素：

本实用新型提供一种带过线圈的前叉油封，将油封和过线圈结合起来，实现油封和过线圈的一体化，目的是：解决现有技术中油封和过线圈分别安装的问题；并且减少前叉上装配的零部件，提高装配效率。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种带过线圈的前叉油封，包括油封环和过线圈，所述油封环套设在前叉的导杆上，且油封环下端与减震筒上端相接；所述过线圈设置在油封环的外沿上；

作为优选，所述油封环和过线圈为一体式结构；

作为优选，所述油封环的下端具有向内的环形凸部，所述环形凸部插入到减震筒内，且环形凸部的外直径与减震筒的内直径相等；

作为优选，所述油封环和过线圈为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：油封和过线圈为一个整体，将油封装配到前叉上时，过线圈随之装备完成，不需要另外装配过线圈，减少了装配的零部件，提高了装备效率。这种带过线圈的前叉油封还具有结构简单，制造方便。

附图说明

图1为本实用新型装配在前叉上的结构示意图；

图2位本实用新型的结构示意图。

图中：1-油封环，2-过线圈，13-凸部，4-减震筒，5-导杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细说明。

如图2所示的，一种带过线圈的前叉油封，包括油封环1和过线圈2，所述过线圈2设置在油封环1的外沿上，过线圈2与油封环1可以是一体式结构，即经过倒模一次加工形成；过线圈2和油封环1也可以是分别加工后，再固定到一起。油封环1和过线圈2均为环状结构，所述的油封环1的下端设有向内的环形凸部13。所述的油封环1和过线圈2均为橡胶材质。

如图1所示的，展示了将本实用新型一种带过线圈的前叉油封装配在前叉上时的情况，前叉包括减震筒4和导杆5，所述的导杆5插入至减震筒4内，减震筒4内有减震油，导杆5穿过油封环1上的孔，使油封环1紧密套在导杆5上，即油封环1的环形孔的直径与导杆5的外直径相等。凸部13插入到减震筒4内，使油封环1的下沿与减震筒4的上沿相接；为使油封环1与减震筒4紧密配合，凸部13的外直径与减震筒4的内直径相等。

使用了这种带过线圈的前叉油封后，自行车或电动车上不需要另行配置过线圈2，闸线可以穿过过线圈2与车闸相连接，起到固定闸线的作用；在安装完油封的同时，过线圈2也完成了安装，节省了装配时间，提高了装配效率。此外，这种带过线圈的前叉油封还具有结构简单，便于制造的优点。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。