塑料管运输小车的制作方法

本实用新型涉及一种运输小车，尤其涉及一种塑料管运输小车。

背景技术：

由于车间内比较大，一般制成的塑料管都使用运输车来运输工件或者设备。而传统的运输车多为两组车轮，塑料管本身较长，在车间没有吊装机械的情况下不方便装卸。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供塑料管运输小车，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：塑料管运输小车，其包括运输板，运输板左右两侧对称设置有护栏，运输板下方设置有车轮，运输板前后两端的侧面上设置有支撑腿，支撑腿的下端设置有垫块，运输板的前后两侧分别设置有把手；运输板上表面铺设有橡胶垫。

进一步，所述护栏设置在所述运输板的中间部位。

进一步，所述运输板的前后两端的侧面上设置有插槽，所述支撑腿插装在插槽内，支撑腿的下端与地面接触；支撑腿和插槽之间通过插销固定。

进一步，所述插槽侧面上设置有一组用于插入所述插销的插孔；每组包括至少2个插孔。

进一步，所述支撑腿上自上向下并排设置有多组插销孔；所述插销插入插孔和插销孔内，将支撑腿固定在插槽内，通过调整支撑腿上插入的插销孔组，可以实现对支撑腿的伸出高度的调整。

通过调整前后支撑腿的高度，可以调整小车的倾斜角度，从而便于工人从较低的一侧将塑料管拖到小车上，从而方便运输。

进一步，所述支撑腿上自上向下并排设置有3-5组所述插销孔。

进一步，所述垫块底部为半圆形，垫块的材质为橡胶、聚氨酯等有缓冲性质的材料。

进一步，所述把手的端部设置有手柄。

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型结构简单，因为塑料管一般为成捆进行运输，且长度较长，在车间没有吊装机械的情况下，工人们习惯直接拖拽塑料管进行搬运，这样，利用本实用新型中的小车可以快速的实现运输板的倾斜，可以方便工人将塑料管直接拖拽上车或者下车，复合实际操作情况，非常便捷。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体结构原理图；

图2为本实用新型实施例的支撑腿立体结构原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-2所示，本实施例所述的塑料管运输小车，其包括运输板1，运输板1左右两侧对称设置有护栏2，运输板下方设置有车轮3，运输板3前后两端的侧面上设置有支撑腿5，支撑腿5的下端设置有垫块6，运输板1的前后两侧分别设置有把手7；运输板1上表面铺设有橡胶垫8。

橡胶垫8为带状，若干条带状的橡胶垫8间隔铺设在运输板1上，当然橡胶垫8也可连续铺设。

护栏2设置在所述运输板1的中间部位。

运输板1的前后两端的侧面上设置有插槽4，支撑腿5插装在插槽4内，支撑腿5的下端与地面接触；支撑腿5和插槽4之间通过插销(未示出)固定。

插槽4侧面上设置有一组用于插入插销的插孔4a；每组包括至少2个插孔4a。

支撑腿5上自上向下并排设置有多组插销孔5a；插销孔5a与插孔4a对应设置。

插销插入插孔4a和插销孔5a内，将支撑腿5固定在插槽内，通过调整支撑腿上插入的插销孔组，可以实现对支撑腿的伸出高度的调整。

通过调整前后支撑腿的高度，可以调整小车的倾斜角度，从而便于工人从较低的一侧将塑料管拖到小车上，从而方便运输。

支撑腿5上自上向下并排设置有5组插销孔5a。

垫块6底部为半圆形，垫块6的材质可以为橡胶、聚氨酯等有缓冲性质的材料。把手7的端部设置有手柄7a。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。