一种便携式可折叠工具车的制作方法

本实用新型一种便携式可折叠工具车，属于折叠工具车技术领域。

背景技术：

目前市场上的工具车种类繁多，但相同点都是尺寸大，不便于携带和存放，把货物送到目的地之后空载返程成了运输工人头疼的一件事。

技术实现要素：

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种便携式可折叠工具车，在解决普通运输车缺点的同时又可作为工具车来使用，对人们出行及快递运输等方面具有重要的意义。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种便携式可折叠工具车，包括第一拉杆、第二拉杆、第一承重板和第二承重板，所述第二拉杆的一端铰接有第一拉杆，所述第二拉杆的另一端铰接在第一承重板的一端，所述第一承重板的另一端通过合页与第二承重板连接在一起，所述第一承重板和第二承重板的下端面上均对应设置有两个滚轮，所述第一承重板上的两个滚轮之间的轴间距大于第二承重板上的两个滚轮之间的轴间距，所述第一承重板和第二承重板能通过合页向下对折到一起形成一个箱体，所述第一拉杆能沿其与第二拉杆铰接处对折，所述第二拉杆能沿其与第一承重板铰接处对折，所述第一拉杆和第二拉杆通过两次对折能折叠进所述箱体内，且第一拉杆的伸出端能作为箱体的提手。

所述第一承重板和第二承重板的底部均设置有用于插装维修工具的插孔，在第一承重板和第二承重板折成箱体后用来固定维修工具。

所述滚轮活动设置在滚轮座上，所述滚轮座铰接在固定座内，所述固定座固定设置在第一承重板和第二承重板的底部。

所述第二拉杆通过限位板与第一承重板连接，所述限位板上设置有弧形的限位槽，所述第二拉杆铰接在限位槽的一端，所述限位槽的另一端与第一承重板铰接在一起，所述限位槽与第二拉杆和第一承重板的铰接轴之间设置有限位弹簧，所述限位弹簧用于限位及锁紧。

所述第二承重板的侧壁上设置有限位钩，所述第一承重板的侧壁上对应设置有限位杆，所述限位钩能在第一承重板和第二承重板折叠时能对应挂接在限位杆上，用于限位及固定。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型采用多次多点可折叠的结构设计，在非工作状态下，可折叠为一个500*600*80（mm）的小箱子，可手提，并且可充当工具车来使用，这为快递行业省去了一个要另外携带修车工具的不小麻烦。在工作状态下，小工具车可展开为1000*600*1100（mm）的小推车，在解决普通运输车缺点的同时又可作为工具车来使用，对人们出行及快递运输等方面具有重要的意义。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图，亦即本实用新型的展开状态图。

图2为本实用新型的折叠状态图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为图3中A-A截面剖视图。

图5为图4中B区域的局部放大图。

图6为本实用新型中第二承重板的立体图。

图中：1为第一拉杆、2为第二拉杆、3为第一承重板、4为第二承重板、5为合页、6为滚轮、7为插孔、8为滚轮座、9为固定座、10为限位板、11为限位弹簧、12为限位钩、13为限位杆。

具体实施方式

如图1～图6所示，本实用新型一种便携式可折叠工具车，包括第一拉杆1、第二拉杆2、第一承重板3和第二承重板4，所述第二拉杆2的一端铰接有第一拉杆1，所述第二拉杆2的另一端铰接在第一承重板3的一端，所述第一承重板3的另一端通过合页5与第二承重板4连接在一起，所述第一承重板3和第二承重板4的下端面上均对应设置有两个滚轮6，所述第一承重板3上的两个滚轮6之间的轴间距大于第二承重板4上的两个滚轮6之间的轴间距，所述第一承重板3和第二承重板4能通过合页5向下对折到一起形成一个箱体，所述第一拉杆1能沿其与第二拉杆2铰接处对折，所述第二拉杆2能沿其与第一承重板3铰接处对折，所述第一拉杆1和第二拉杆2通过两次对折能折叠进所述箱体内，且第一拉杆1的伸出端能作为箱体的提手。

所述第一承重板3和第二承重板4的底部均设置有用于插装维修工具的插孔7，在第一承重板3和第二承重板4折成箱体后用来固定维修工具。

所述滚轮6活动设置在滚轮座8上，所述滚轮座8铰接在固定座9内，所述固定座9固定设置在第一承重板3和第二承重板4的底部。

所述第二拉杆2通过限位板10与第一承重板3连接，所述限位板10上设置有弧形的限位槽，所述第二拉杆2铰接在限位槽的一端，所述限位槽的另一端与第一承重板3铰接在一起，所述限位槽与第二拉杆2和第一承重板3的铰接轴之间设置有限位弹簧11，所述限位弹簧11用于限位及锁紧。

所述第二承重板4的侧壁上设置有限位钩12，所述第一承重板3的侧壁上对应设置有限位杆13，所述限位钩12能在第一承重板3和第二承重板4折叠时能对应挂接在限位杆13上，用于限位及固定。

本实用新型整体采用不锈钢材料，减轻了整体小车的质量，方便携带。利用必要的焊接工艺，具有安全，稳定，可靠的特点。

本实用新型采用多次多点可折叠的结构设计，在非工作状态下，可折叠为一个500*600*80（mm）的小箱子，可手提，并且可充当工具车来使用，这为快递行业省去了一个要另外携带修车工具的不小麻烦。在工作状态下，小工具车可展开为1000*600*1100（mm）的小推车。

本实用新型的结构设计：

（1）承重板设计；

2个不锈钢板面进行折弯成为500*600*40的箱体零件，再由2个合页连接，可进行180旋转。

（2）折叠式滚轮设计；

滚轮座8和固定座9利用旋转轴铰接，并在固定座9内内焊接有弹簧销，当滚轮座8旋转至与承重板平行时，弹簧销自动卡进，滚轮座8被锁止，当需要滚轮座8旋转时，需要手动扳回，滚轮座8便可旋转。

四个滚轮错位安装，并且在不同方向的折叠，保证在整体合住时，轮子之间不会干涉，并且充分利用箱体内空间。

（3）拉杆设计；

第二拉杆2下端与铰接在限位板10上，限位板10上设置有限位槽，限位槽与第二拉杆2和第一承重板3的铰接轴之间设置有限位弹簧11，并且由于限位槽的限定，第二拉杆2在限位槽中进行270度的角度滑动，当滑动到所需角度，铰接轴自动卡进凹槽中，第二拉杆2下方便被锁止，第二拉杆2的上端与第一拉杆1利用轴连接，进行所需角度的旋转。

当拉杆折叠时，第一拉杆1和第二拉杆2进行180度旋转，第二拉杆2下方将铰接轴拉起，第一拉杆1和第二拉杆2同时进行270度旋转，进入箱体内部，第一拉杆1顶端卡进承重板的槽中，并且突出去150mm的距离，这时，便可成为工具车的提手使用。

（4）工具放置设计；

箱体内部中间剩余空间可焊接工具安置架，用于放置小型工具，本实用新型折叠后易于携带和存放，且本实用新型一车多用，在实现一般运载小车的功能时也可作为工具车来使用。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。