一种建筑运输用混凝土推车的制作方法

本实用新型涉及建筑设备，特别是一种建筑运输用混凝土推车。

背景技术：

在目前建筑工地施工时，多采用手推车将搅拌好的混泥土运输到需要使用的地方，而现有手推车上机构比较简单，在运输的过程中只能靠人力将混凝土装满车斗，然后在用其他工具将混凝土卸下，费时费力。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种建筑运输用混凝土推车。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种建筑运输用混凝土推车，包括手推车车架本体,所述手推车车架本体侧表面一端销轴连接有车斗，所述手推车车架本体外下表面设有一组支撑架，所述一组支撑架共同连接有限位轴，所述限位轴上套装有调节板，所述调节板侧表面上加工有竖置通槽，所述调节板上端面与车斗外下表面销轴连接且另一端面连接有连接杆，所述连接杆一端面上固定焊接有L型踏板，所述车斗外侧表面设有把手，所述车斗外侧表面加工有矩形开口，所述矩形开口内销轴连接有流量门，所述L型踏板中心部销轴连接在手推车车架本体上。

作为本实用新型进一步的方案：所述流量门的大小有矩形开口的大小和形状相匹配。

作为本实用新型进一步的方案：所述把手上设有防滑套。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位轴可在通槽内滑动。

作为本实用新型进一步的方案：所述流量门上设有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:利用本实用新型的技术方案制作的建筑运输用混凝土推车，本装置巧妙的将车斗下部进行的改进，可以让使用者轻松的将混凝土卸下，提高了工作效率，操作简单，同时在配装了箱体门，在倒水泥的时候，可将车斗倾斜，通过工具，让混凝土自己流出。

附图说明

图1是本实用新型所述建筑运输用混凝土推车的结构示意图。

图2是本实用新型所述建筑运输用混凝土推车的主视图。

图3是图1的局部放大图。

图中，1、手推车车架本体；2、车斗；3、支撑架；4、限位轴；5、调节板；6、通槽；7、连接杆；8、L型踏板；9、把手；10、流量门；11、防滑套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-3所示，一种建筑运输用混凝土推车，包括手推车车架本体1,所述手推车车架本体1侧表面一端销轴连接有车斗2，所述手推车车架本体1外下表面设有一组支撑架3，所述一组支撑架3共同连接有限位轴4，所述限位轴4上套装有调节板5，所述调节板5侧表面上加工有竖置通槽6，所述调节板5上端面与车斗2外下表面销轴连接且另一端面连接有连接杆7，所述连接杆7一端面上固定焊接有L型踏板8，所述车斗2外侧表面设有把手9，所述车斗2外侧表面加工有矩形开口，所述矩形开口内销轴连接有流量门10，所述L型踏板8中心部销轴连接在手推车车架本体1上;所述流量门10的大小有矩形开口的大小和形状相匹配;所述把手9上设有防滑套11;所述限位轴4可在通槽6内滑动;所述流量门10上设有把手9。

本实施方案的特点为，手推车车架本体1侧表面一端销轴连接有车斗2，手推车车架本体1外下表面设有一组支撑架3，一组支撑架3共同连接有限位轴4，限位轴4上套装有调节板5，调节板5侧表面上加工有竖置通槽6，调节板5上端面与车斗2外下表面销轴连接且另一端面连接有连接杆7，连接杆7一端面上固定焊接有L型踏板8，车斗2外侧表面设有把手9，车斗2外侧表面加工有矩形开口，矩形开口内销轴连接有流量门10，L型踏板8中心部销轴连接在手推车车架本体1上，本装置巧妙的将车斗下部进行的改进，可以让使用者轻松的将混凝土卸下，提高了工作效率，操作简单，同时在配装了箱体门，在倒水泥的时候，可将车斗倾斜，通过工具，让混凝土自己流出。

在本实施方案中，一组支撑架3安装在推车底部，支撑限位轴4，将L型踏板8安装在连接杆7上，连接杆7伸出车底，避免将腿伸入推车下面踩踏踏板8，通过踩踏踏板8，使得与踏板8销轴连接的连接杆7一端上升，进而使得调节板5上升，限位轴4固定，通过限位轴4穿过调节板5的通槽6起到限位作用，防止调节板5上升时摆动，通过调节板5与车斗2销轴连接，调节板5上升时会顶起车斗2一端，同时通过把手9将车斗2往上提，使得车斗2沿车架上的销轴上升，打开流量门10，使得车斗2内的混凝土沿流量门流出，操作简单，实用方便。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。