低平板半挂车的制作方法

本实用新型涉及一种低平板半挂车，特别涉及一种货物高度可升降的低平板半挂车。

背景技术：

运输大型货物时需要使用平板半挂车进行运输，载货车架通过牵引车的牵引销直接焊接在前鹅颈上，其后部悬架通常为钢板弹簧结构或空气悬架等形式，该结构的半挂车载货平台高度是不可调的。在运输超高货物时，载货车架高度设计的过高，在运输过程中，车辆在通过桥梁、隧道时，由于桥梁、隧道的限高而无法通过；但载货车架高度如果设计的过低，车辆在运输过程中遭遇凹凸路面或者驼峰路面时也无法通过。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种低平板半挂车，解决载货车架高度不可调的问题，本实用新型实现车架高度的可调性，工作可靠，运输货物平稳。

本实用新型的目的是这样实现的:低平板半挂车，包括车轮、车的主销和车架，所述车轮设置在车架后部的两侧，所述车架的前部设有可放置货物的升降板，所述车架的中部设有放置货物的2根纵梁，纵梁的头部和尾部上连接有横梁，所述升降板与横梁连接，所述车架上连接有可升降车架的液压悬挂装置，所述液压悬挂装置与牵引车的液压系统连接。

本实用新型工作时，通过调节液压悬挂装置使车架上升或下降，从而使货物的高度上升或下降；本实用新型实现车架高度的可调节性，工作可靠，运输货物平稳，可应用于运输超高货物的工作中。

为了进一步提高液压悬挂装置工作的可靠性，设置在所述车架后部的所述液压悬挂装置包括固定座，所述固定座一端与主销固连，所述固定座另一端的上部铰接上悬臂一端，所述固定座另一端的下部铰接下悬臂一端，所述车架上固连有安装座，所述上悬臂另一端与安装座上部可拆卸地连接，所述下悬臂另一端与安装座下部可拆卸地连接，所述安装座可拆卸地连接连接板一端，所述连接板另一端连接有法兰，所述法兰连接液压油缸的固定端，所述液压油缸的伸出端与下悬臂可拆卸地连接，所述液压油缸与牵引车的液压系统连接；此设计中，液压油缸的输出端与下悬臂连接，在不需要调节货物高度时，液压油缸的输出端不承受压力，只有需要调节货物高度时，液压油缸的输出端才承受压力，液压油缸不易损坏，提高液压油缸的使用寿命。

为了便于上悬臂、下悬臂等零部件的更换，所述上悬臂另一端通过连接轴一与安装座上部连接，所述下悬臂另一端通过连接轴二与安装座下部连接，所述安装座通过连接轴三与连接板连接，所述液压油缸的伸出端通过连接轴四与下悬臂连接。

为了进一步提高货物运输的平稳性，所述车架后部的两侧均设有所述液压悬挂装置，液压悬挂装置在长度方向上排布有至少2个，至少有1个液压悬挂装置设在车架的前部，设置在车架前部的液压悬挂装置的安装座与升降板连接，固定座与车的前鹅颈连接。

为了提高装载的货物的多样性，所述纵梁间可拆卸地连接有横板，所述横板纵梁的在长度方向上排布有若干个；此设计中，当需要装载相对零散的货物时，将横板连接到纵梁上，装载的货物为大型货物且纵梁的设置足以装载该货物时，将横板拆卸下来。

附图说明

图1是本实用新型的总体结构图。

图2为本实用新型中液压悬挂装置的主视图。

图3为本实用新型中液压悬挂装置的俯视图。

图4为本实用新型中去掉横板后的总体结构图。

图中：1主销，2车轮，3车架，4横板，5纵梁，6横梁，7升降板，8上悬臂，9法兰，10连接板，11安装座，12下悬臂，13连接轴二，14连接轴四，15固定座，16液压油缸，17连接轴一，18连接轴三。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作出进一步说明。

如图1～4所示的一种低平板半挂车，包括车轮2、车的主销1和车架3，车轮2设置在车架3后部的两侧，车架3的前部设有可放置货物的升降板7，车架3的中部设有放置货物的2根纵梁5，纵梁5的头部和尾部上连接有横梁6，升降板7与横梁6连接，纵梁5间可拆卸地连接有横板4，横板4在纵梁5的在长度方向上排布有若干个；车架3上连接有可升降车架3的液压悬挂装置，液压悬挂装置与牵引车的液压系统连接；车架3后部的两侧均设有液压悬挂装置，液压悬挂装置在长度方向上排布有至少2个，至少有1个液压悬挂装置设在车架3的前部；液压悬挂装置的优选结构为，设置在车架3后部的液压悬挂装置包括固定座15，固定座15一端与主销1固连，固定座15另一端的上部铰接上悬臂8一端，固定座15另一端的下部铰接下悬臂12一端，车架3上固连有安装座11，上悬臂8另一端与安装座11上部可拆卸地连接，优选为，上悬臂8另一端通过连接轴一17与安装座11上部连接；下悬臂12另一端与安装座11下部可拆卸地连接，优选为，下悬臂12另一端通过连接轴二13与安装座11下部连接；安装座11可拆卸地连接连接板10一端，优选为，安装座11通过连接轴三18与连接板10连接；连接板10另一端连接有法兰9，法兰9连接液压油缸16的固定端，液压油缸16的伸出端与下悬臂12可拆卸地连接，优选为，液压油缸16的伸出端通过连接轴四14与下悬臂12连接；液压油缸16与牵引车的液压系统连接；设置在车架3前部的液压悬挂装置的安装座11与升降板7连接，固定座15与车的前鹅颈连接。

本实用新型工作前，先确认需要装载的货物大小，若为零散的货物时，在纵梁5上安装若干个横板4（如图3所示），横板4间的间距由实际货物大小决定；当货物很大，不需要横板4时，为了减轻车架3的重量，可将横板4拆卸下来（横板4拆卸下来后的结构如图4所示）；本实用新型工作时，在牵引车的作用下，低平板半挂车随着牵引车的前进方向运动，通过桥梁、隧道等需要将货物高度降低时，调节牵引车上的液压系统使车架3前部和车架3后部的液压悬挂装置中的液压油缸16的伸出端伸长，液压油缸16的伸出端带动下悬臂12向下运动，下悬臂12带动安装座11向下运动，安装座11带动车架3向下运动，从而使放置有货物的车架3降低高度，以使低平板半挂车安全通过桥梁或隧道等；当遭遇凹凸路面或驼峰路面时，调节牵引车上的液压系统使车架3前部和车架3后部的液压悬挂装置中的液压油缸16的伸出端缩短，液压油缸16的伸出端带动下悬臂12向上运动，下悬臂12带动安装座11向上运动，安装座11带动车架3向上运动，从而提高车架3高度；本实用新型在运载货物时，实现货物高度的可调性，在不需要升降车架3的情况下，液压油缸16的伸出端与下悬臂12连接，液压油缸16的伸出端不需要承受放置有货物的车架3所施加在上面的压力，液压油缸16不容易损坏，使用寿命长，保证超高货物的运输，可应用于运输超高货物的工作中。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。