一种镁合金方向盘骨架的制作方法

本实用新型涉及一种镁合金方向盘骨架。

背景技术：
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现有的方向盘骨架在布线时，线路都是直接杂乱的放置在方向盘骨架上，在拆装方向盘时，很容易导致线路搅在一起。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

技术实现要素：
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本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种镁合金方向盘骨架。

本实用新型所采用的技术方案有：一种镁合金方向盘骨架，包括一体压铸成型的轮缘、辐条和轮毂，所述轮缘的圆周方向上设有圆形凹槽，在圆形凹槽内设有橡胶圈；

在圆形凹槽的侧壁上设有限位槽，橡胶圈的两端设有与所述限位槽相适配的凸起部；

所述辐条上设有条形凹槽，该条形凹槽与圆形凹槽相贯通。

进一步地，所述轮毂上设有通孔，该通孔与条形凹槽相贯通。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构简单，便于线路整齐收纳，有效的杜绝线路搅在一起。

附图说明：

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型中轮缘的剖视图。

图3为本实用新型中辐条的剖视图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图3所示，本实用新型一种镁合金方向盘骨架，包括一体压铸成型的轮缘1、辐条2和轮毂3，在轮缘1的圆周方向上设有圆形凹槽11，在圆形凹槽11内设有橡胶圈4。为进一步将橡胶圈4紧固于圆形凹槽11内，在圆形凹槽11的侧壁上设有限位槽12，橡胶圈4的两端设有与该限位槽12相适配的凸起部41。在辐条2上设有条形凹槽21，该条形凹槽21与圆形凹槽11相贯通。

在轮毂3上设有通孔31，该通孔31与条形凹槽21相贯通。

在使用时，将部分零散的线路置于圆形凹槽11内，然后将橡胶圈4塞在圆形凹槽11内，通过橡胶圈4将上述零散的线路固定。亦可将归类好的线束置于圆形凹槽11和条形凹槽21内，然后通过通孔31伸于轮毂3的上方。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。