一种滑动转向轴的制作方法

本实用新型涉及一种滑动转向轴，属汽车转向柱技术领域。

背景技术：

汽车的转向轴是连接方向盘与转向器总成的重要零部件，其主要作用是将方向盘的扭矩传递给转向器总成。随着社会的发展，为了提高汽车撞击时的安全性能，现有的滑动转向轴一般都具备吸能的功能。但现有的转向轴主要为卡箍式结构和注塑式结构，卡箍式结构复杂，滑动力大，且滑动间隙不可控制，不能满足实际的使用需要。注塑式转向轴无法上下滑动，致使转向轴的长度不可调节；因此有必要研发一种能够解决现有转向轴存有的以上问题的转向轴，以满足人们使用的需要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、性能稳定、滑动力小、长度可调的滑动转向轴。

本实用新型的技术方案是：

一种滑动转向轴，它由转向轴、转向管、保持架、滚珠、滚针、上节叉和下节叉构成；转向轴的一端焊接有上节叉，转向管的一端焊接有下节叉；其特征在于：转向轴的圆周面上设置有花键槽，转向管的内壁上对应状设置有花键槽，转向轴的一端通过保持架活动安装在转向管内；所述的保持架为圆筒形；保持架的圆周面上和内壁上分别设置有与花键槽对应的花键齿；所述的相间隔的花键齿上插装有多个滚珠；滚珠一侧的花键齿上插装有多个滚针；所述的花键齿与花键槽贴合连接。

所述的滚珠上端面和下端面和滚针的上端面和下端面均延伸出保持架，并分别与对应的花键槽贴合连接。

所述的转向管一端的圆周面上设置有装配环槽；转向管的一端通过装配环槽安装有防尘罩。

本实用新型的优点在于：

该滑动转向轴结构简单、实用性好，工作过程中，转向轴通过外力作用使保持架、滚珠和滚针在转向管内滑动，从而减小了转向管的溃缩力小。解决了现有卡箍式转向轴存有的结构复杂，滑动力大的问题。且该滑动转向轴可根据需要调节插入转向管的深度，从而达到了调节长度的目的，解决了注塑式转向轴无法上下滑动，长度不可调节的问题，满足了人们使用的需要。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A-A的结构示意图；

图3为本实用新型的转向轴的结构示意图；

图4为本实用新型转向管的结构示意图；

图5为本实用新型保持架、滚珠的滚针的结构示意图；

图6为本实用新型图5中B-B的结构示意图。

图中：1、转向轴，2、转向管，3、保持架，4、滚珠，5、滚针，6、上节叉，7、下节叉，8、花键槽，9、花键齿，10、装配环槽，11、防尘罩。

具体实施方式

该滑动转向轴由转向轴1、转向管2、保持架3、滚珠4、滚针5、上节叉6和下节叉7构成；转向轴1的一端焊接有上节叉6，上节叉6与汽车方向盘连接，转向管2的一端焊接有下节叉7，下节叉7与转向器总成连接。

转向轴1的圆周面上设置有花键槽8，转向管2的内壁上对应状设置有花键槽8，转向轴1的一端通过保持架3活动安装在转向管2内。转向管2一端的圆周面上设置有装配环槽10；转向管2的一端通过装配环槽10安装有防尘罩11，设置防尘罩11目的在于：防止灰尘进入到转向管2内，影响该滑动转向轴的正常使用。

保持架3为圆筒形；保持架3的圆周面上和内壁上分别设置有与花键槽8对应的花键齿9；花键齿9与对应的花键槽8贴合连接。所述的相间隔的花键齿9上插装有多个滚珠4；滚珠4一侧的花键齿9上插装有多个滚针5；滚珠4上端面和下端面和滚针5的上端面和下端面均延伸出保持架3，并分别与对应的花键槽8贴合连接。

设置滚珠4和滚针5的目的在于：降低花键齿9与花键槽8摩擦系数，从而减少该该滑动转向轴溃缩时的溃缩力。此外设置滚针5的另外一个目的在于：以使转向轴1通过滚针5更好的传递扭矩。

该滑动转向轴需要调节长度时，仅需使用外力将转向轴1压入或拉出转向管2即可。

该滑动转向轴结构简单、实用性好。即解决了现有卡箍式转向轴存有的结构复杂，滑动力大的问题。又解决了注塑式转向轴无法上下滑动，长度不可调节的问题，满足了人们使用的需要。