一种转运装置的制作方法

本实用新型涉及一种转运装置。

背景技术：

在传统的电控柜组装中，器件主要是安装在肋条或通过导轨安装在肋条上，所有的安装、配线均是由人围绕柜体转，由于电控柜空间狭小，工人作业难度高、效率低、容易形成职业病，且不利于实现自动化装配作业，随着国内制造业升级，带安装板式电控柜的优势越来越明显，其在开发环境中完成器件在安装板上的安装、配线操作，然后将装配好的安装板装入电控柜体，能有效解决工人操作空间小、作业效率低、劳动强度大的问题，同时也很容易实现自动化装配作业。

在对安装好的安装板进行转运车，公告号为CN204896325U的中国实用新型专利文件中公开了一种玻璃板的搬运台车，该搬运台车通过在台座上设置有若干个间隔并列的第一、第二支柱构件，台座、第一支柱构件和第二支柱构件形成用于放置玻璃板的放置架，相邻的两个第一支柱构件和第二支柱构件分别卡设在玻璃板的两板面外，且相邻的两个第一支撑构件和第二支撑构件之间的空间构成用于放置玻璃板的放置槽，以此实现玻璃板在立起状态下的放置转运，由于两个相邻的玻璃板之间不直接接触，因此避免了运输过程中的碰撞挤压而产生的损耗问题，但将该转运方式应用于安装板转运时，该转运台车在运输过程中的改变移动方向或者变速移动的过程中，由于没有能够限制竖直放置的安装板的前后移动的结构，容易导致安装板在运输过程中滑落，进而导致安装板的损耗，降低运输效率，且该小车只能运输长度尺寸范围内的安装板，对于长度较长或较短的安装板，该台车无法适用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种转运装置，以解决现有技术中的转运车对于安装板在运输过程中存在容易滑落造成产品损耗的问题。

为实现上述目的，本实用新型一种转运装置的技术方案是：

一种转运装置，包括放置架，放置架上设置有至少两个沿前后方向延伸的放置槽，放置槽的前端设置有用于防止安装板从放置槽前侧脱出的前限位结构，放置槽的后端设置有与放置槽的槽口个数对应的用于防止安装板从放置槽后侧脱出的后限位件。

前限位结构包括用于对各放置槽内的安装板均能限位的限位杆。

限位杆相对于后限位件的距离可调节。

限位杆的两端分别连接有导向臂，导向臂与限位杆构成沿前后方向可导向移动的装配在放置槽左右两侧的U型结构。

后限位件具有可供安装板沿水平方向装入和移出的避让位。

后限位件包括架设在放置槽后端槽口处的挡块，所述挡块的一端铰接于放置槽的槽口外围一侧，另一端搭靠在槽口外围的相对侧并可上下或前后摆动以构成所述避让位。

放置架上并排设置有若干个支撑架，所述放置槽由任意两个相邻的支撑架合围形成，挡块设置在两个相邻的支撑架的后端。

支撑架呈U形，支撑架包括插设在放置架上的两臂及连接两臂用于支撑安装板板面的横梁。

放置槽的槽底沿放置槽的延伸方向并排布置有多个供安装板沿水平方向滑动装卸的滚筒。

转运装置包括设置在放置架的下侧的供放置架前后移动的滚轮。

本实用新型的有益效果是：

相比于现有技术，本实用新型所涉及的装运装置，包括放置架，通过在放置架上设置至少两个前后延伸的放置槽，且放置槽的前端具有防止安装板从放置槽前侧脱出的前限位结构，后端具有与放置槽的槽口个数对应的防止安装板从放置槽后侧脱出的后限位件，由此可保证在运输的过程中能够对安装板的两侧同时进行限位，保证其不会脱落，减少运输损耗，提高运输效率；进一步的，将后端设置为多个限位件，可以对安装板进行单独依次取放，保证了在装卸安装板的过程中，不会使在转运装置中的安装板脱落。

附图说明

图1为本实用新型转运装置的具体实施例的结构示意图；

图2为图1的主视图；

图3为图2的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型的转运装置的具体实施例，如图1至图2所示，该装运装置为转运车，转运车包括可前后移动的车架1，车架1底部设置有脚轮7，车架1的后侧设置有推手6，车架1的上表面设置有放置架2，放置架2可相对于车架1在水平面转动，放置架2的上表面上并排设置有若干个倒U型的支撑架4，其中相邻的两个支撑架之间的空间构成供安装板立放放置的装卸通道，相邻的两个支撑架及其之间的放置架的上表面构成放置槽，且放置槽的槽底设置有供安装板水平滑入和滑出的滑道，该滑道由若干个沿放置槽的延伸方向并排排列的滚筒3构成，在放置架的沿放置槽延伸方向的前侧设置有前限位结构，后侧设置有后限位件，前限位结构包括为限位杆5，其能够对各个放置槽内的安装板均能实现限位，该限位杆上连接有设置在最外层的两个支撑架4上的两个导向臂12，导向臂12和限位杆构成U型结构，并通过卡箍8将导向臂12固定，导向臂12朝向与开口槽的延伸方向一致，通过调整卡箍8，可松动限位杆5，限位杆即可实现沿开口槽延伸方向相对于支撑架伸缩，以此来获得不同长度安装板的储存空间。后限位件包括设置在装卸通道口处的横杆11，该横杆的个数与对应的装卸通道的个数一致，每一个横杆的一端均铰接于其中一个支撑架上，另一端可搭靠在相邻的支撑架上，由此实现各个装卸通道的独立开闭，横杆11可在竖直平面摆动以搭靠或拨开，拨开时的位置即为该横杆11相对放置槽的避让位，在卸下安装板时，可根据需要来依次拨开横杆，避免了不需要取下的安装板会掉落的问题。该转运车还包括设置在车架1上的定位装置，定位装置包括设置在车架1的相邻两侧的第一定位机构9和第二定位机构10，第一、第二定位机构均包括可上下移动的销轴91及驱动销轴上下移动的把手92，把手92插接在能够将销轴91顶压在上方固定位置及下拉固定在底部位置的工字型槽内，放置架2的底面上对应销轴91的位置上下延伸设置有供销轴91插入以将放置架定位的插孔，在实际操作时，通过用拨动横向把手，然后推动销轴使其向下移出插孔，即可松开对放置架2的定位。在本实施例中，转运车上的滚筒3、支撑架4、限位杆5和横杆11均采用包胶处理，防止对安装板的碰撞及磨损。

在使用时，先根据安装板的长度调整限位杆5的位置，通过将定位机构10的销轴下拉，松开对放置架2的定位，手动转动放置架2，使其与车架呈90度达到安装板装卸的搬运位，此时具有横杆11侧的放置槽的槽口朝向料库，然后将另一侧的定位机构9的销轴向上拉，使其能够将放置架2定位在搬运位，将横杆11依次拨开至避让位，然后将安装板立起，沿装卸通道滑入放置槽内，使安装板的先装入端顶置限位杆5，随后将横杆11拨回原位，完成安装板的装入，最后松开第一定位机构9对放置架2的定位，手动转动放置架2的放置槽延伸方向与车架1前后方向一致，通过第二定位机构10对放置架2的定位，在放置架2固定后将小车移动到指定的位置。

在转运车与生产线自动上料机构对接操作时，将小车移动到对接指定位置，松开第二定位机构10对放置架2的定位，转动放置架2使其与上料机构对接，然后通过第一定位机构9对放置架2定位，最后拨开横杆，即可实现自动上料。

在其他实施例中，安装板可设置为横放在放置槽内，放置槽上下并排排列；后限位件和前限位结构可均设置为没有避让位，通过上下装卸的方式将安装板装入移出；前限位结构和后限位件也可均设置为具有避让位，两侧均可同时装卸；限位杆可设置为两端均铰接于最外侧的支撑架上，通过转动限位杆来实现安装板的储存空间的变化；横杆可以设置为一体式，其一端铰接于最外侧的支撑架的其中一个上，另一个搭靠在另一个最外侧的支撑架上；限位杆可设置为其他结构形式，如设置为两个相对设置在最外侧的两个支撑件上的L型限位杆，或者是直接立设在放置架的上表面上的挡板；横杆可以设置为在水平方向的摆动拨开；可不设置滚筒，或者是在槽底部设置传动带，通过安装板与传送带的摩擦使传送带运动。