本实用新型属于电动三轮车技术领域，尤其涉及一种小型便捷式电动三轮车。
背景技术：
电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。在电动三轮车方面，2010年底，中国电动三轮车已经达到三千万辆，而且以每年30％的速度增长，从能耗角度看，电动三轮车只有摩托车的八分之一、小轿车的十二分之一，从占有空间看，一辆电动三轮车占有的空间只有一般私家车的三分之一，发展趋势上看，电动三轮车行业市场前景依然看好。
电动三轮车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐，中国的电动三轮车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2012年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头，由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长，但是目前的电动三轮车普遍体积较大，使用不够便捷，不能满足不同人群的需求，不能实现使用者多元化的需求，因此，需要创造出一种新型电动三轮车来改善这种状况。
技术实现要素：
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、体积较小和辅助骑行效果好的小型便捷式电动三轮车。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种小型便捷式电动三轮车包括车头、头管、碗组、车篮、车杆、刹车线、输电线、挡泥板、前叉、前轮、固定轴承、坐垫、座杆夹、支撑杆、梁架、内置式蓄电池、带有轮毂电机的后轮和底盘，所述车头固接安装在头管的上侧，且车头通过头管与车杆固定连接，所述头管两端口分别与车头和碗组相连接，所述碗组镶嵌在头管的下端口处，所述车篮固接装设于车杆的左侧，所述车杆位于前轮的上方，所述刹车线设置在车头与前轮之间，所述输电线设置在刹车线相邻处，且输电线与内置式蓄电池相连通，所述挡泥板包裹在前轮上侧外围处，且挡泥板与前叉固定连接，所述前叉下端口与固定轴承固定连接，所述前轮安装在前叉的下侧，所述固定轴承镶嵌在前轮中心位置，所述坐垫与支撑杆上端口固定连接，所述座杆夹设置在支撑杆的中间部位，所述支撑杆镶嵌在坐垫与内置式蓄电池之间，所述梁架固定安装在底盘的上方，所述内置式蓄电池固接设置在梁架的内侧，所述后轮通过齿轮与前轮转动连接，所述底盘上设置有梁架、内置式蓄电池和支撑杆。
本实用新型的优点和积极效果是：本发明提供了一种结构设计简单合理的小型便捷式电动三轮车，与现有电动三轮车相比，本技术方案通过设置背靠式坐垫，使得使用者更加舒适，支撑杆为可伸缩式结构，可以适应不同人群的需求，同时该电动三轮车结构相对简单，清洗与维修较为轻松，体积较小，存放便捷，使用方便，造价成本相对较低，经济实用。
优选地：所述坐垫为背靠式坐垫，且坐垫与支撑杆之间设置有减震弹簧。
优选地：所述支撑杆为可伸缩式结构，伸缩最大距离为0.5m。
优选地：所述前轮表面设置有不规则的条状凹槽。
优选地：所述底盘与支撑杆的衔接处设置有圆形护圈，且无缝包裹在支撑杆的下端口外围。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图中：1、车头；2、头管；3、碗组；4、车篮；5、车杆；6、刹车线；7、输电线；8、挡泥板；9、前叉；10、前轮；11、固定轴承；12、坐垫；13、座杆夹；14、支撑杆；15、梁架；16、内置式蓄电池；17、后轮；18、底盘。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的
技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：
请参见图1，本实用新型包括车头1、头管2、碗组3、车篮4、车杆5、刹车线6、输电线7、挡泥板8、前叉9、前轮10、固定轴承11、坐垫12、座杆夹13、支撑杆14、梁架15、内置式蓄电池16、带有轮毂电机的后轮17和底盘18。其中，
车头1固接安装在头管2的上侧，且车头1通过头管2与车杆5固定连接，头管2两端口分别与车头1和碗组3相连接，碗组3镶嵌在头管2的下端口处，车篮4固接装设于车杆5的左侧。
本实施例中，车杆5位于前轮10的上方，刹车线6设置在车头1与前轮10之间，输电线7设置在刹车线6相邻处，且输电线7与内置式蓄电池16相连通，挡泥板8包裹在前轮10上侧外围处，且挡泥板8与前叉9固定连接。
前叉9下端口与固定轴承11固定连接，前轮10安装在前叉9的下侧，前轮10表面设置有不规则的条状凹槽，固定轴承11镶嵌在前轮10中心位置，坐垫12与支撑杆14上端口固定连接，坐垫12设置有为背靠式坐垫，且坐垫12与支撑杆14之间设置有减震弹簧，座杆夹13设置在支撑杆14的中间部位，支撑杆14镶嵌在坐垫12与内置式蓄电池16之间，支撑杆14为可伸缩式结构，伸缩最大距离为0.5m，梁架15固定安装在底盘18的上方，内置式蓄电池16固接设置在梁架15的内侧，后轮17通过齿轮与前轮10转动连接，底盘18上设置有梁架15、内置式蓄电池16和支撑杆14，底盘18与支撑杆14的衔接处设置有圆形护圈，且无缝包裹在支撑杆14的下端口外围。
使用方法：首先拧松座杆夹13改变支撑杆14的高度，然后将钥匙插入车头1的凹槽处，启动内置式蓄电池16,将电能转化为动能，给三轮车提供前进的动力，通过车头1控制前轮10的方向，从而控制车子前进的方向，在车头1上控制刹车线6从而改变车速，车子行驶至指定地点后，通过刹车线6将车子停止，拔出钥匙关闭内置式蓄电池16，将内置式蓄电池16插上电源充电以便下次使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。