一种用于婴儿车的芯轴的制作方法

本发明涉及一种用于婴儿车的芯轴。

背景技术：

婴儿车是一种为婴儿户外活动提供便利而设计的工具车，是宝宝最喜爱的散步交通工具，更是妈妈带宝宝上街购物时的必须品，婴儿车会给孩子的智力发育带来一定的好处，增加孩子的头脑发育。所以婴儿车质量的好坏是家长考虑购买的硬性条件，家长会根据出行的路况条件来选择婴儿车，如果出行路况不够平坦比较颠簸，长期使用会使婴儿车芯轴出现断裂，造成不可想象的后果，所以婴儿车芯轴的性能决定着婴儿车的品质，但是目前的婴儿车芯轴是直接加工成型，出现过从中间断裂成两段。

技术实现要素：

本发明针对现有技术的不足，提供了一种解决上述问题的用于婴儿车的芯轴。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种用于婴儿车的芯轴，包括芯轴本体，其特征在于，所述芯轴本体包括限位板和承重轴段，所述限位板和承重轴段之间形成有第一圆弧过渡面，所述承重轴段的另一侧边缘形成有锥形卡头，所述锥形卡头的内侧形成有限位轴段，所述承重轴段和限位轴段的表面粗糙度Ra=0.8。

上述技术方案中，所述芯轴本体的毛坯采用温锻工艺加工形成一体结构，且芯轴本体的毛坯锻压温度为700-850℃。

上述技术方案中，所述芯轴本体在机械加工前采用热处理工艺，首先芯轴本体在低温盐浴或碱浴炉中进行分级淬火，盐浴或碱浴的温度要控制在Ms点附近，同时芯轴本体在这一温度停留2min～5min，然后取出空冷，之后芯轴本体再进行高温回火。

上述技术方案中，所述芯轴本体回火后硬度为200－330HB。

上述技术方案中，所述限位板的端面上形成第一方位定位圆弧槽、第二方位定位圆弧槽、定位卡槽，所述第一方位定位圆弧槽置于限位板的端面顶端，所述第二方位定位圆弧槽为两个且分布在限位板端面的两侧，所述定位卡槽置于限位板端面的底端。

上述技术方案中，所述限位轴段的两侧边缘形成有第二圆弧过渡面。

有益效果：本发明与现有技术相比较，其具有以下有益效果：

本发明用于婴儿车的芯轴采用温锻工艺加工，锻压成形后毛坯内部组织成纤维流线分布，机械强度比直接加工成型的强度可提高20%，保证了芯轴本体不出现断裂情况，之后芯轴本体采用热处理工艺，使芯轴本体的强度、硬度、塑性、韧性在整体上都获得较好的力学性能，同时承重轴段和限位轴段的表面粗糙度Ra=0.8，进一步提高芯轴本体表层的耐磨性、疲劳强度、接触刚度、振动，延长芯轴本体的使用寿命。

附图说明

图1为用于婴儿车的芯轴的主视图。

图2为用于婴儿车的芯轴的左视图。

具体实施方式

参阅图1～2，一种用于婴儿车的芯轴，包括芯轴本体1，芯轴本体1在机械加工前经热处理工艺加工来获得强度、硬度和塑性、韧性都较好的综合性能，首先芯轴本体1进行分级淬火，在低温盐浴或碱浴炉中淬火，同时盐浴或碱浴的温度控制在Ms点附近，芯轴本体1在这一温度停留2min～5min，然后取出空冷，分级冷却的目的是为了使芯轴本体1内外温度较为均匀，同时进行马氏体转变，可以大大减小淬火应力，防止芯轴本体1变形开裂，之后芯轴本体1再进行高温回火，芯轴本体1回火后硬度为200－330HB，这样芯轴本体1的强度、硬度、塑性、韧性在整体上都获得较好的力学性能，提高了芯轴本体1的使用寿命，芯轴本体1包括限位板11和承重轴段12，限位板11的端面上形成第一方位定位圆弧槽111、第二方位定位圆弧槽112、定位卡槽113，第一方位定位圆弧槽111置于限位板11的端面顶端，第二方位定位圆弧槽112为两个且分布在限位板11端面的两侧，定位卡槽113置于限位板11端面的底端，第一方位定位圆弧槽111、第二方位定位圆弧槽112及定位卡槽113可根据婴儿车车架的卡头位置来共同使用或单独使用，限位板11可安装在不同车型的婴儿车车架上，使得限位板11的互换性能进一步扩大，限位板11和承重轴段12之间形成有第一圆弧过渡面14，承重轴段12的另一侧边缘形成有锥形卡头13，锥形卡头13的内侧形成有限位轴段15，承重轴段12和限位轴段15的表面粗糙度Ra=0.8，这是为了提高承重轴段12和限位轴段15表层的耐磨性、疲劳强度、接触刚度、振动，同时也降低了摩擦噪声，对承重轴段12和限位轴段15的使用寿命和可靠性有重要影响，承重轴段12与车轮配合套接后，同时限位板11和车轮固定板（图未示）来固定车轮的位置，使得承重轴段12可在颠簸路况长期使用而不会出现断裂情况，在限位轴段15上安装好车轮固定板后，降低了两者之间转动的摩擦阻力，防止长期运行后出现松动而使车轮来回晃动，限位轴段15的两侧边缘形成有第二圆弧过渡面16，第一圆弧过渡面14和第二圆弧过渡面16可减少芯轴本体1上各处端部的应力集中，防止芯轴本体1受到较强冲击力从各处端部出现细微裂痕并进一步扩大成裂纹。

进一步，芯轴本体1的毛坯采用温锻工艺来加工成形，且锻压时芯轴本体1的毛坯温度控制在700-850℃，这是由于在此温度段芯轴本体1的毛坯表层氧化皮较少，表面脱碳现象较轻微，且成形阻力急剧减小，所以芯轴本体1的毛坯成形件尺寸稳定、变化较小，锻压成形后芯轴本体1的毛坯内部组织成纤维流线分布，其机械强度比直接加工成型的强度可提高20%，在拉伸试验和冲击试验中，芯轴本体1的毛坯并未出现断裂情况，同时在后续机械加工中对芯轴本体1的毛坯车削加工量达到最小，不仅减少了芯轴本体1的原料投入，而且也降低了加工芯轴本体1的生产成本。

上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。