可使自行车骑行省力的设备的制作方法

本实用新型涉及非机动车配套零部件领域，特别是一种利用杠杆原理，可方便安装在现有所有自行车上使用，还可应用在电动自行车和人力三轮车上使用，采用主动驱动装置代替现有自行车车架中轴上的前曲柄，把从动驱动装置的后从动内齿轮右部套在现有自行车后车轮的后链轮右端，并将从动驱动装置安装在自行车的车架后端右部，骑行时，主动驱动装置的主动前内齿轮经相关机构带动前外环形齿轮转动、前外环形齿轮外圆上的链齿带动链条转动，从动驱动装置的后外环形齿轮外圆上的链齿被前外环形齿轮外圆上的链齿经链条带动转动后，后从动内齿轮带动自行车的后轮向前转动，继而自行车向前行走，达到传递动能效果好、骑行省力的可使自行车骑行省力的设备。

背景技术：

目前，公知的自行车，其动力传动方式是通过人力脚踩动曲柄上的脚蹬，然后曲柄转动经链条带动后轮轴的后链轮转动，继而，后轮转动、自行车前行。人力脚踩动脚蹬产生的动力经曲柄、后链轮、链条直接传递，不存在省力的效果，因而，不利于骑行者长时间骑行。

技术实现要素：

为了克服现有的自行车，动力传动方式是通过人力脚踩动曲柄上的脚蹬，然后曲柄转动经链条、后链轮带动自行车前行，人力脚踩动脚蹬产生的动力经曲柄、后链轮、链条直接传递，不存在省力的效果，不利于骑行者长时间骑行的弊端，本实用新型提供了一种利用杠杆原理，可方便安装在现有所有自行车上使用，还可应用在电动自行车和人力三轮车上使用，采用主动驱动装置代替现有自行车车架中轴上的前曲柄，把从动驱动装置的后从动内齿轮右部套在现有自行车后车轮的后链轮右端，并将从动驱动装置安装在自行车的车架后端右部，骑行时，主动驱动装置的主动前内齿轮经相关机构带动前外环形齿轮转动、前外环形齿轮外圆上的链齿带动链条转动，从动驱动装置的后外环形齿轮外圆上的链齿被前外环形齿轮外圆上的链齿经链条带动转动后，后从动内齿轮带动自行车的后轮向前转动，继而自行车向前行走，达到传递动能效果好、骑行省力的可使自行车骑行省力的设备。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

可使自行车骑行省力的设备，包括链条张紧装置，其特征在于由主动驱动装置、从动驱动装置构成，主动驱动装置由主动前内齿轮、主动轴、主动轴承、主动轴套管、脚蹬、前外环形齿轮、前行星齿轮、前圆形支撑板、前环形支撑齿轮、前轴杆和前环形盖板组成，主动前内齿轮、主动轴、主动轴承、主动轴套管、前外环形齿轮、前行星齿轮、前圆形支撑板、前环形支撑齿轮、前轴杆和前环形盖板是金属材质，脚蹬有相同的两只，脚蹬是自行车用脚蹬，前圆形支撑板的前部有一个开孔，主动轴套管的右侧横向焊接在前圆形支撑板前部开孔的左侧端，主动轴承有相同的两只，两只主动轴承安装在主动轴套管内部，主动轴套在两只主动轴承的内圈内，主动轴左右两端最前部有外螺纹，主动轴的左端外螺纹靠右侧处是方形结构，主动轴的左端外螺纹靠右侧方形结构处上焊接有其中一个圆形挡圈，主动轴的左端外螺纹靠右侧方形结构处外径比主动轴的左端外螺纹外径大，主动轴的右端外螺纹靠左侧处是方形结构，主动轴的右端外螺纹靠左侧方形结构处上焊接有另一个圆形挡圈，主动轴的右端外螺纹靠左侧方形结构处外径比主动轴的右端外螺纹外径大，主动前内齿轮的中部和两只脚蹬的一端各有一个方形开孔，主动前内齿轮中部方形开孔、其中一只脚蹬一端方形开孔依次套在主动轴右端外螺纹靠左侧方形结构处上，主动前内齿轮左侧和另一个圆形挡圈靠在一起，通过其中一只螺母旋入主动轴右端外螺纹，把主动前内齿轮和其中一只脚蹬安装在主动轴右端，另一只脚蹬一端方形开孔套在主动轴左端外螺纹靠右侧方形结构处上，另一只脚蹬一端右侧和其中一个圆形挡圈靠在一起，通过另一只螺母旋入主动轴左端外螺纹，把另一只脚蹬安装在主动轴左端，前外环形齿轮的外圆端有链齿，前外环形齿轮的内圆端有直齿，沿前外环形齿轮的左侧端间隔一定距离焊接有五只轴杆，前行星齿轮有相同的五只，前行星齿轮的左端为内凹式结构，五只前行星齿轮分别套在五只轴杆上，通过五只螺母分别旋入五只轴杆左端的外螺纹，把五只前行星齿轮分别安装在五只轴杆上，安装好后，五只螺母分别位于五只前行星齿轮内凹处内，防止实际使用时，螺母外露在五只前行星齿轮左端，对前行星齿轮工作造成影响，前环形支撑齿轮内圆具有直齿，前环形支撑齿轮焊接在前圆形支撑板右端上，前外环形齿轮以及前行星齿轮安装在前环形支撑齿轮内圆内，安装好后，五只前行星齿轮分别和前环形支撑齿轮内圆的直齿啮合，前圆形支撑板右侧端焊接有五只连接螺杆，前环形盖板有五个开孔，前环形盖板五个开孔分别套入前圆形支撑板的五只连接螺杆，通过五只螺母分别旋入五只连接螺杆的外螺纹，把前环形盖板安装在前圆形支撑板右端，安装好后，前环形盖板左侧端和五只行星齿轮的右侧端靠近，前轴杆上具有外螺纹，前轴杆右端焊接在前圆形支撑板左侧的中部，前轴杆左部穿入自行车车架的中轴内，前轴杆最左端位于自行车车架中轴左部外，通过一只螺母旋入前轴杆最左端上的外螺纹，把前圆形支撑板安装在自行车车架中轴上，从动驱动装置由后从动内齿轮、轴套管、后外环形齿轮、后行星齿轮、后圆形支撑板、后环形支撑齿轮、后环形盖板、轴承组成，后从动内齿轮、轴套管、后外环形齿轮、后行星齿轮、后圆形支撑板、后环形支撑齿轮、后环形盖板、轴承是金属材质，后圆形支撑板前端有一个开孔，轴套管的左侧端焊接在后圆形支撑板的前端开孔右侧，轴承套在轴套管内，后从动内齿轮中部具有一个开孔，后从动内齿轮中部的开孔套在轴套管外侧端，后从动内齿轮的右中部有一个凹槽，凹槽的外形和自行车后链轮的外行吻合，自行车后链轮刚好能套入后从动内齿轮的右中部凹槽内，后外环形齿轮的外圆端有链齿，后外环形齿轮的内圆端有直齿，沿后外环形齿轮的左侧端间隔一定距离焊接有五只轴杆，后行星齿轮有同的五只，后行星齿轮的左端为内凹式结构，五只后行星齿轮分别套在五只轴杆上，通过五只螺母分别旋入五只轴杆左端的外螺纹，把五只后行星齿轮分别安装在五只轴杆上，安装好后，五只螺母分别位于五只后行星齿轮内凹处内，防止实际使用时，螺母外露在五只后行星齿轮左端，对后行星齿轮工作造成影响，后环形支撑齿轮内圆具有直齿，后环形支撑齿轮焊接在后圆形支撑板右端上，后外环形齿轮以及后行星齿轮安装在后环形支撑齿轮内圆内，安装好后，五只后行星齿轮分别和后环形支撑齿轮内圆的直齿啮合，后圆形支撑板右侧端焊接有五只连接螺杆，后环形盖板有五个开孔，后环形盖板五个开孔分别套入后圆形支撑板的五只连接螺杆，通过五只螺母分别旋入五只连接螺杆的外螺纹，把后环形盖板安装在后圆形支撑板右端，安装好后，后环形盖板左侧端和五只后行星齿轮的右侧端靠近，后从动内齿轮的右中部凹槽套在自行车后链轮右侧端，自行车的后车轮轴杆左端安装在自行车车架后端左部，自行车的后车轮轴杆右端经轴承内圈、后圆形支撑板前端开孔穿出后安装在自行车车架后端右部，主动驱动装置的前外环形齿轮外圆端链齿和从动驱动装置后外环形齿轮外圆端链齿通过链条连接在一起，链条张紧装置安装在自行车车架上，链条张紧装置上的链轮和链条的上端啮合。

所述主动驱动装置安装好后，主动前内齿轮的外直齿和前外环形齿轮的内圆端直齿啮合，当使用自行车，人用脚向前踩动两只脚蹬时，脚蹬带动主动轴、主动前内齿轮顺时针转动、主动前内齿轮带动前外环形齿轮顺时针转动，前外环形齿轮外圆端的链齿带动链条顺时针移动，五只前行星齿轮经自身轴孔分别沿五只轴杆作圆周运动，五只前行星齿轮的外齿沿前环形支撑齿轮内圆的直齿作圆周运动。

所述从动驱动装置安装好后，后从动内齿轮的外直齿和后外环形齿轮的内圆端直齿啮合，当主动驱动装置的前外环形齿轮外圆端的链齿带动链条顺时针移动时，链条会经从动驱动装置的后外环形齿轮外圆端链齿，带动后外环形齿轮做顺时针运动，后外环形齿轮内圆端直齿带动后从动内齿轮做顺时针运动，后从动内齿轮带动自行车后链轮顺时针运动，自行车前行，五只后行星齿轮经自身轴孔分别沿五只轴杆作圆周运动，五只后行星齿轮的外齿沿后环形支撑齿轮内圆的直齿作圆周运动。

所述主动驱动装置和从动驱动装置安装好后，当自行车行驶前行中，使用者不踩动脚蹬时，自行车的后轮在自行车后链轮内部超越离合器作用下，自行车处于滑行状态。

所述主动驱动装置的主动前内齿轮外直齿齿数是49齿，前外环形齿轮的内圆端直齿齿数是97齿，前外环形齿轮外圆端的链齿齿数是48齿，从动驱动装置的后从动内齿轮外直齿齿数是36齿，后外环形齿轮的内圆端直齿齿数是97齿，后外环形齿轮外圆端的链齿齿数是24齿，主动驱动装置前外环形齿轮内圆端直齿的齿与齿之间间距比从动驱动装置后外环形齿轮内圆端直齿的齿与齿之间间距大，主动驱动装置主动前内齿轮外直齿的齿与齿之间间距比从动驱动装置后从动内齿轮外直齿的齿与齿之间间距大。

本实用新型有益效果是：本新型当骑行者骑行自行车踩动脚蹬时，脚蹬带动主动驱动装置的主动轴、主动前内齿轮顺时针转动、主动前内齿轮带动前外环形齿轮顺时针转动，前外环形齿轮外圆端的链齿带动链条顺时针移动，链条经从动驱动装置的后外环形齿轮外圆端链齿，带动后外环形齿轮做顺时针运动，后外环形齿轮内圆端直齿带动后从动内齿轮做顺时针运动，后从动内齿轮带动自行车后轮上的后链轮转动，继而，自行车后轮顺时针运动，自行车前行。由于，主动驱动装置的主动前内齿轮位于前外环形齿轮内侧前端，主动前内齿轮和前外环形齿轮工作时不同心，从动驱动装置的后从动内齿轮位于后外环形齿轮内侧前端，后从动内齿轮和后外环形齿轮工作时不同心，运动中，充分利用了杠杆原理，有效传递了动力，能在骑行中达到省力效果。本新型能方便安装在自行车上使用，还能应用在电动自行车和人力三轮车上使用。基于以上，所以具有好的应用前景。

附图说明

以下结合附图和实施例将本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型主动驱动装置、从动驱动装置和链条张紧装置的右视结构示意图。

图2是本实用新型从动驱动装置左视结构示意图。

图3是本实用新型主动驱动装置的前行星齿轮结构示意图。

图4是本实用新型从动驱动装置安装在自行车车架后端结构示意图。

具体实施方式

图1、图2、图3中所示，可使自行车骑行省力的设备，包括链条张紧装置1，由主动驱动装置、从动驱动装置2构成，主动驱动装置由主动前内齿轮3-1、主动轴3-2、主动轴承3-3、主动轴套管3-4、脚蹬3-5及3-6、前外环形齿轮3-7、前行星齿轮3-8、前圆形支撑板3-9、前环形支撑齿轮3-10、前轴杆和前环形盖板3-11组成，主动前内齿轮3-1、主动轴3-2、主动轴承3-3、主动轴套管3-4、前外环形齿轮3-7、前行星齿轮3-8、前圆形支撑板3-9、前环形支撑齿轮3-10和前环形盖板3-11是金属材质，脚蹬3-5、3-6有相同的两只，脚蹬是自行车用脚蹬，前圆形支撑板3-9的前部有一个开孔，主动轴套管3-4的右侧横向焊接在前圆形支撑板3-9前部开孔的左侧端，主动轴承3-3有相同的两只，两只主动轴承3-3安装在主动轴套管3-4内部，主动轴3-2套在两只主动轴承3-3的内圈内，主动轴3-2左右两端最前部有外螺纹，主动轴3-2的左端外螺纹靠右侧处是方形结构，主动轴3-2的左端外螺纹靠右侧方形结构处上焊接有其中一个圆形挡圈，主动轴3-2的左端外螺纹靠右侧方形结构处外径比主动轴3-2的左端外螺纹外径大，主动轴3-2的右端外螺纹靠左侧处是方形结构，主动轴3-2的右端外螺纹靠左侧方形结构处上焊接有另一个圆形挡圈，主动轴3-2的右端外螺纹靠左侧方形结构处外径比主动轴3-2的右端外螺纹外径大，主动前内齿轮3-1的中部和两只脚蹬3-5、3-6的一端各有一个方形开孔，主动前内齿轮3-1中部方形开孔、其中一只脚蹬3-5一端方形开孔依次套在主动轴3-2右端外螺纹靠左侧方形结构处上，主动前内齿轮3-1左侧和另一个圆形挡圈靠在一起，通过其中一只螺母旋入主动轴3-2右端外螺纹，把主动前内齿轮3-1和其中一只脚蹬3-5安装在主动轴3-2右端，另一只脚蹬3-6一端方形开孔套在主动轴3-2左端外螺纹靠右侧方形结构处上，另一只脚蹬3-6一端右侧和其中一个圆形挡圈靠在一起，通过另一只螺母旋入主动轴3-2左端外螺纹，把另一只脚蹬3-6安装在主动轴3-2左端，前外环形齿轮3-7的外圆端有链齿3-12，前外环形齿轮3-7的内圆端有直齿3-13，沿前外环形齿轮3-7的左侧端间隔一定距离焊接有五只轴杆3-14，前行星齿轮3-8有相同的五只，前行星齿轮3-8的左端为内凹式结构，五只前行星齿轮3-8分别套在五只轴杆3-14上，通过五只螺母分别旋入五只轴杆3-14左端的外螺纹，把五只前行星齿轮3-8分别安装在五只轴杆3-14上，安装好后，五只螺母分别位于五只前行星齿轮3-8内凹处3-15内，防止实际使用时，螺母外露在五只前行星齿轮3-8左端，对前行星齿轮3-8工作造成影响，前环形支撑齿轮3-10内圆具有直齿3-16，前环形支撑齿轮3-10焊接在前圆形支撑板3-9右端上，前外环形齿轮3-7以及前行星齿轮3-8安装在前环形支撑齿轮3-10内圆内，安装好后，五只前行星齿轮3-8分别和前环形支撑齿轮3-10内圆的直齿3-16啮合，前圆形支撑板3-9右侧端焊接有五只连接螺杆3-17，前环形盖板3-11有五个开孔，前环形盖板3-11五个开孔分别套入前圆形支撑板3-9的五只连接螺杆3-17，通过五只螺母分别旋入五只连接螺杆3-17的外螺纹，把前环形盖板3-11安装在前圆形支撑板3-9右端，安装好后，前环形盖板3-11左侧端和五只行星齿轮3-8的右侧端靠近，前轴杆上具有外螺纹，前轴杆右端焊接在前圆形支撑板3-9左侧的中部，前轴杆左部穿入自行车车架的中轴内，前轴杆最左端位于自行车车架中轴左部外，通过一只螺母旋入前轴杆最左端上的外螺纹，把前圆形支撑板3-9安装在自行车车架中轴上，从动驱动装置由后从动内齿轮2-1、轴套管2-2、后外环形齿轮2-3、后行星齿轮2-4、后圆形支撑板2-5、后环形支撑齿轮2-6、后环形盖板2-7、轴承2-8组成，后从动内齿轮2-1、轴套管2-2、后外环形齿轮2-3、后行星齿轮2-4、后圆形支撑板2-5、后环形支撑齿轮2-6、后环形盖板2-7、轴承2-8是金属材质，后圆形支撑板2-5前端有一个开孔2-9，轴套管2-2的左侧端焊接在后圆形支撑板2-5的前端开孔2-9右侧，轴承2-8套在轴套管2-2内，后从动内齿轮2-1中部具有一个开孔，后从动内齿轮2-1中部的开孔套在轴套管2-2外侧端，后从动内齿轮2-1的右中部有一个凹槽2-15，凹槽2-15的外形和自行车后链轮的外形吻合，自行车后链轮刚好能套入后从动内齿轮2-1的右中部凹槽内，后外环形齿轮2-3的外圆端有链齿2-10，后外环形齿轮2-3的内圆端有直齿2-11，沿后外环形齿轮2-3的左侧端间隔一定距离焊接有五只轴杆2-12，后行星齿轮2-4有同的五只，后行星齿轮2-4的左端为内凹式结构，五只后行星齿轮2-4分别套在五只轴杆2-12上，通过五只螺母分别旋入五只轴杆2-12左端的外螺纹，把五只后行星齿轮2-4分别安装在五只轴杆2-12上，安装好后，五只螺母分别位于五只后行星齿轮2-4内凹处内，防止实际使用时，螺母外露在五只后行星齿轮2-4左端，对后行星齿轮2-4工作造成影响，后环形支撑齿轮2-6内圆具有直齿2-16，后环形支撑齿轮2-6焊接在后圆形支撑板2-5右端上，后外环形齿轮2-3以及后行星齿轮2-4安装在后环形支撑齿轮2-6内圆内，安装好后，五只后行星齿轮2-4分别和后环形支撑齿轮2-6内圆的直齿2-16啮合，后圆形支撑板2-5右侧端焊接有五只连接螺杆2-13，后环形盖板2-7有五个开孔，后环形盖板2-7五个开孔分别套入后圆形支撑板2-5的五只连接螺杆2-13，通过五只螺母分别旋入五只后连接螺杆2-13的外螺纹，把后环形盖板2-7安装在后圆形支撑板2-5右端，安装好后，后环形盖板2-7左侧端和五只后行星齿轮2-4的右侧端靠近，后从动内齿轮2-1的右中部凹槽2-15套在自行车后链轮右侧端，自行车的后车轮轴杆左端安装在自行车车架后端左部，自行车的后车轮轴杆右端经轴承2-8内圈、后圆形支撑板2-5前端开孔2-9穿出后安装在自行车车架后端右部，主动驱动装置的前外环形齿轮外圆端链齿3-12和从动驱动装置后外环形齿轮外圆端链齿2-10通过链条4连接在一起，链条张紧装置1安装在自行车车架上，链条张紧装置1上的链轮1-1和链条4的上端啮合。主动驱动装置安装好后，主动前内齿轮3-1的外直齿3-18和前外环形齿轮3-7的内圆端直齿3-13啮合，当使用自行车，人用脚向前踩动两只脚蹬3-5及3-6时，脚蹬3-5及3-6带动主动轴3-2、主动前内齿轮3-1顺时针转动、主动前内齿轮3-1带动前外环形齿轮3-7顺时针转动，前外环形齿轮3-7外圆端的链齿3-12带动链条4顺时针移动，五只前行星齿轮3-8经自身轴孔分别沿五只轴杆3-14作圆周运动，五只前行星齿轮3-8的外齿沿前环形支撑齿轮3-10内圆的直齿3-16作圆周运动。从动驱动装置安装好后，后从动内齿轮2-1的外直齿2-16和后外环形齿轮2-3的内圆端直齿2-11啮合，当主动驱动装置的前外环形齿轮3-7外圆端的链齿3-12带动链条4顺时针移动时，链条4会经从动驱动装置的后外环形齿轮2-3外圆端链齿2-10，带动后外环形齿轮2-3做顺时针运动，后外环形齿轮2-3内圆端直齿2-11带动后从动内齿轮2-1做顺时针运动，后从动内齿轮2-1带动自行车后链轮顺时针运动，自行车前行，五只后行星齿轮2-4经自身轴孔分别沿五只轴杆2-12作圆周运动，五只后行星齿轮2-4的外齿沿后环形支撑齿轮2-6内圆的直齿2-16作圆周运动。主动驱动装置和从动驱动装置安装好后，当自行车行驶前行中，使用者不踩动脚蹬3-5、3-6时，自行车的后轮在自行车链轮内部超越离合器作用下，自行车处于滑行状态。主动驱动装置的主动前内齿轮3-1外直齿3-18齿数是49齿，前外环形齿轮3-7的内圆端直齿3-13齿数是97齿，前外环形齿轮3-7外圆端的链齿3-12齿数是48齿，从动驱动装置的后从动内齿轮2-1外直齿2-14齿数是36齿，后外环形齿轮2-3的内圆端直齿2-11齿数是97齿，后外环形齿轮2-3外圆端的链齿2-10齿数是24齿，主动驱动装置前外环形齿轮3-7内圆端直齿3-13的齿与齿之间间距比从动驱动装置后外环形齿轮2-3内圆端直齿2-11的齿与齿之间间距大，主动驱动装置主动前内齿轮3-1外直齿3-18的齿与齿之间间距比从动驱动装置后从动内齿轮2-1外直齿2-14的齿与齿之间间距大。

图1、图2、图3中，本新型当骑行者骑行自行车踩动脚蹬3-5、3-6时，脚蹬3-5、3-6带动主动驱动装置的主动轴3-2、主动前内齿轮3-1顺时针转动，主动前内齿轮3-1外圆端直齿3-18作用于前外环形齿轮3-7的内圆端内直齿3-13，于是，前外环形齿轮3-7顺时针转动，五只前行星齿轮3-8经自身轴孔分别沿六只轴杆3-14作圆周运动，五只前行星齿轮3-8的外齿沿前环形支撑齿轮3-10内圆的直齿3-16作圆周运动，前外环形齿轮3-7外圆端的链齿3-12带动链条4顺时针移动，链条4经从动驱动装置的后外环形齿轮2-3外圆端链齿2-10，带动后外环形齿轮2-3做顺时针运动，后外环形齿轮2-3内圆端直齿2-11带动后从动内齿轮2-1做顺时针运动，后从动内齿轮2-1带动自行车后链轮转动，自行车后链轮带动自行车后轮顺时针运动，于是，自行车前行，五只后行星齿轮2-4经自身轴孔分别沿五只轴杆2-12作圆周运动，五只后行星齿轮2-4的外齿沿后环形支撑齿轮2-6内圆的直齿2-16作圆周运动。当自行车行驶前行中，使用者不踩动脚蹬3-5、3-6时，自行车的后轮在自行车链轮内部超越离合器作用下，自行车处于滑行状态。由于，主动驱动装置的主动前内齿轮3-1位于前外环形齿轮3-7内侧前端，主动前内齿轮3-1和前外环形齿轮3-7工作时不同心，从动驱动装置的后从动内齿轮2-1位于后外环形齿轮2-3内侧前端，后主动内齿轮2-1和后外环形齿轮2-3工作时不同心，运动中，充分利用了杠杆原理，有效传递了动力，能在骑行中达到省力效果。

图4中所示，后从动内齿轮的右中部凹槽套在自行车后链轮右侧端，自行车的后车轮7轴杆左端安装在自行车车架8后端左部，自行车的后车轮7轴杆右端经轴承内圈、后圆形支撑板前端开孔2-9穿出后安装在自行车车架5后端右部，主动驱动装置的前外环形齿轮外圆端链齿和从动驱动装置后外环形齿轮外圆端链齿通过链条连接在一起，链条张紧装置1安装在自行车车架5上，链条张紧装置1上的链轮1-1和链条的上端啮合。6是自行车车架的中轴。

在本申请中，还可以在主动驱动装置中，把前圆形支撑板中部开一个大的开孔，安装在一只大轴承内圈的套管左部焊接在前圆形支撑板中部大开孔右侧端，将前外环形齿轮内圈套在大轴承的外圈上，将主动轴套管焊接在大轴承内圈套管的前部，主动轴承安装在主动轴套管内，主动前内齿轮、右脚蹬依次安装在主动轴右端，左脚蹬安装在主动轴左端，安装好后，主动前内齿轮的外直齿和前外环形齿轮内圈的内齿啮合，使用中，使用者用脚动两只脚蹬时，主动轴带动主动前内齿轮转动，主动前内齿轮外直齿轮带动前外环形齿轮内圈的内齿转动，继而，前外环形齿轮外圆端的链齿经链条带动从动驱动装置前外环形齿轮转动。还可在从动驱动装置中，把后圆形支撑板中部开一个大的开孔，安装在一只大轴承内圈的套管左部焊接在前圆形支撑板中部大开孔右侧端，将后外环形齿轮内圈套在大轴承的外圈上，将轴套管焊接在大轴承内圈套管的前部，轴承套在轴套管内，后从动内齿轮中部的开孔套在轴套管右侧端，安装好后，后从动内齿轮的外直齿和后外环形齿轮内圈的内齿啮合，使用中，主动驱动装置前外环形齿轮外圆端的链齿经链条带动从动驱动装置前外环形齿轮转动后，后从动内齿轮会转动，继而，自行车前行。还可将主动驱动装置和从动驱动装置之间不采用链条传动，改为轴传动，使用中经轴传动带动自行车前行。

应当说明的是，本实施例为本实用新型较佳实例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型原则范围内做任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。