自行车的制作方法

本发明涉及锁具领域，具体涉及一种自行车防盗锁。

背景技术：

随着社会不断的发展，城市中的机动车越来越多，这不仅造成了城市的拥堵，而且机动车排放的尾气也对空气造成污染，目前，越来越多的人选择骑自行车出行，这样不仅可以锻炼身体，而且实现了低碳环保出行，有效保护环境。

在使用过程中发现，有些骑行者在骑行到目的地后，常常会忘记将自行车锁住，造成自行车被盗，另外，当自行车锁住后，也存在车锁被人撬开后将自行车盗走的可能，而且当车锁被人撬开时，车主在第一时间无法获知信息，也无法对被盗走的自行车进行追踪查找。

技术实现要素：

鉴于背景技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种可以有效提醒用户在停车后对自行车进行锁车，而且具有防盗警报、远程监控和定位追踪的功能。

为此，本发明是采用如下方案来实现的：

自行车，包括带有车座的车身，车身上设置有防盗设备，其特征在于：防盗设备包括锁具、第一开关、第二开关和喇叭，所述锁具与第一开关联动，所述第二开关与自行车的脚撑联动，所述第一开关、第二开关和喇叭串联在警报电路中，当所述锁具锁住自行车时，所述第一开关断开，当所述锁具打开时，所述第一开关闭合，当自行车的脚撑朝下撑开对自行车进行支撑时，所述第二开关闭合，当自行车的脚撑朝上缩回时，所述第二开关断开。

所述车座包括车座主体和弹性车座套，弹性车座套套在车座主体上，弹性车座套前侧底部两侧带有弹性车座套连接片，弹性车座套连接片之间采用扣接机构相互连接，弹性车座套与车座主体后端铰接，所述车座底部带有朝后端开口的插槽，所述弹性车座套解除扣接机构的连接后可向后翻转并塞入插槽中。

所述插槽内侧带有卡条，所述弹性车座套后侧带有卡槽，所述弹性车座套插入插槽后所述卡槽卡在卡条上。

所述警报电路中串联有第三开关，所述第三开关与控制按钮联动，所述控制按钮设置在自行车的手柄处。

所述警报电路中连接有第四开关，所述第四开关与第二开关并联，所述第四开关通过网络与终端联接。

在所述锁具上连接有定位追踪器，所述定位追踪器与手机通讯信号传输联接。

采用上述技术方案，本发明的自行车防盗锁具结构紧凑、设计合理，而且在车主停好自行车并忘记锁车时，可以提醒车主自行车还未上锁，而且在自行车车锁被撬开后会发出警报并将信息发送至车主的手机内通知车主，在自行车被盗后还可以通过定位追踪器对自行车进行追踪查询。

附图说明

本发明有如下附图：

图1为本发明自行车的警报电路的电路图。

图2为本发明自行车的锁具的结构图。

图3为本发明自行车的车座的结构剖视示意图。

图4为本发明自行车的车座套的展开状态示意图。

具体实施方式

如图所示，本发明公开的自行车，包括带有车座9的车身，车身上设置有防盗设备，所述防盗设备包括锁具7、第一开关5、第二开关2和喇叭4，锁具7与第一开关5联动，第二开关2与自行车的脚撑联动，第一开关5、第二开关2、喇叭4和电源1串联在警报电路中，当锁具7锁住自行车时，第一开关5断开，当锁具7打开时，第一开关5闭合，当自行车的脚撑朝下撑开对自行车进行支撑时，第二开关2闭合，当自行车的脚撑朝上缩回时，第二开关2断开。当车主骑车至目的地并朝下踢动自行车的脚撑将自行车停放后，第二开关2随着脚撑的动作而闭合，此时锁具7处于打开的状态，故而第一开关5处于闭合状态，因此，警报电路接通，喇叭4通电发出警报，提示车主还未对自行车进行上锁，当锁具7锁住后，第一开关5断开，从而使得喇叭4断电停止发出警报，通过这种设计，可以有效提醒车主在停放自行车后对自行车进行上锁，防止自行车被盗。警报电路中串联有第三开关6，第三开关6与控制按钮联动，控制按钮设置在自行车的手柄处，当需要暂时停放自行车，又不需要锁车时，可以按下控制按钮，控制第三开关6断开，确保喇叭4不会通电报警，进一步提升锁具的实用性。警报电路中连接有第四开关3，第四开关3与第二开关2并联，第四开关3通过网络与终端联接，当停车锁住锁具7后，可以用手机控制第四开关3闭合，一旦锁具7被偷盗者撬开后，第一开关5闭合，此时即使偷盗者将脚撑踢至缩回位置时，也可以确保警报电路连通，使得喇叭通电发出警报，而且第四开关3感应到通电信号后，还可以将该信号手机传输给车主的手机中，提示车主自行车的车锁已经被撬开。在锁具7上连接有定位追踪器8，定位追踪器8通过网络与终端联接，本实施例所述的终端可以是手机、电脑、平板电脑等。一旦发生自行车被盗的情况，还可以通过定位追踪器8对自行车进行定位追踪，便于车主寻回被盗车辆。上述的锁具7为现有技术，比如现有的共享单车上使用的拨杆式锁具，本文就不再赘述。本发明中的警报电路的电路板设置在坐垫下方，不易给盗窃者发现，让其破坏或者拆除。

如图3、图4所示，为了在自行车的车座9被污染时能够轻易得到干净的车座9，所述车座9包括车座主体91和弹性车座套92，弹性车座套92套在车座主体91上，弹性车座套92前侧底部两侧带有弹性车座套连接片93，弹性车座套连接片93之间采用扣接机构相互连接，扣接机构可以是粘带扣或者是纽扣式扣接结构，弹性车座套92与车座主体91后端铰接，所述车座9底部带有朝后端开口的插槽94，所述弹性车座套92解除扣接机构的连接后可向后翻转并塞入插槽94中，由于车座9上套有弹性车座套92，首先被污染的是弹性车座套92，揭除弹性车座套92后露出的车座主体91则很干净可以放心骑行，而弹性车座套92被塞入车座9下方的插槽94后也不影响外观和骑行。为了使弹性车座套92在塞入插槽后94不会自行掉出，所述插槽94内侧带有卡条95，所述弹性车座套92后侧带有卡槽96，所述弹性车座套92插入插槽94后所述卡槽96卡在卡条95上。上述结构尤其适合于共享单车，共享单车的维护人员紧缺，维护周期长，如果能够揭开弹性车座套92以使车座保持清洁，则可以延长维护期限，有利于使用。

技术特征：

技术总结
本发明公开了自行车，其特征在于：包括锁具、第一开关、第二开关和喇叭，所述锁具与第一开关联动，所述第二开关与自行车的脚撑联动，所述第一开关、第二开关和喇叭串联在警报电路中，当所述锁具锁住自行车时，所述第一开关断开，当所述锁具打开时，所述第一开关闭合，当自行车的脚撑朝下撑开对自行车进行支撑时，所述第二开关闭合，当自行车的脚撑朝上缩回时，所述第二开关断开。采用上述技术方案，可以有效提醒用户在停车后对自行车进行锁车，而且具有防盗警报、远程监控和定位追踪的功能。

技术研发人员：吴定樟
受保护的技术使用者：吴定樟
技术研发日：2018.06.14
技术公布日：2018.12.07