自行车助力装置的制作方法

文档序号:15966683发布日期:2018-11-16 23:13阅读:185来源:国知局

本发明提供了一种自行车助力的新方法,适用于共享单车领域。共享单车公司只提供带有电源插头和带有助力装置的共享单车,由用车人自己提供电池,从而达到自行车助力自动行驶的目的。不接通电池可像普通的自行车一样骑行。



背景技术:

共享单车风靡世界,被西方称之为中国新四大发明之一。共享单车解决了人们出行最后一公里的问题,但实际上并不止一公里,有人要骑行三,五公里。天气好时,人们可能直接骑行上下班;天气不好时,就可能骑到地铁站或车站然后坐公共交通。毕竟骑车太远又赶上天气不好是很辛苦的。赶上上坡骑行是很吃力的。当然现在有了共享电动车,但因为共享电动车的后期维护成本太高,共享单车公司不可能大面积的推广。如充电问题,电瓶丢失问题和骑行途中电池没电产生的纠纷问题等等。



技术实现要素:

本发明提供一种自行车助力装置,该装置适合共享单车,共享单车公司只提供带有助力和电源插头的自行车,用车人自备电池,它可使用车人用车时不太辛苦,也解决了单车公司后期维护成本太高的问题。

为了实现上述目的,本发明采取了如下技术方案。将自行车右侧车把套换成摩托车把套,可以拧动,这里叫电源拉线开关;自行车上留有电源插头,自行车后轮两侧制动闸皮换成减速电机,按照自行车制动的原理和方法安装。本装置包括电源开关,减速电机,其中电源拉线开关与减速电机相连,电源拉线开关上拉线与固定电机的两臂相连。

所述的电源拉线开关内有正负极触点,拧动即可闭合电路,同时可拉动拉线让固定电机的两臂运动,两臂是指原自行车固定闸皮部位。

所述的电机是24v微型直流减速电机。

本发明可使共享单车公司提供不带电池但带有助力装置的单车,和用车人自备的电池相连接,变成完整的电动助力单车。用车人自备的24v电池即可用可共享单车,也可为手机充电。

附图说明

图1本发明的结构连接图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的说明:

如图1所示本装置包括电源拉线开关,减速电机,固定减速电机的两臂,其中,电源拉线开关与减速电机相连,拉线开关通过拉线与固定减速电机两臂相连,减速电机轴上固定主动轮。拧动电源拉线开关自行车后轮两侧的减速电机的主动轮抱紧自行车后轮胎。

本实施例中当有人租用共享单车时,将自备电池与共享单车上的电源插头连接后,拧动电源拉线开关,电源拉线开关内的触点连接,线路闭合,自行车后轮两侧减速电机上的主动轮转动。同时电源拉线开关拉动拉线带动固定减速电机的两臂使两臂上减速电机的主动轮抱紧自行车后轮轮胎,使其转动自行车行驶,从而达到助力行驶的作用。

本实施例有效的解决了租用共享单车人骑行太辛苦的问题,也解决了共享单车公司电动自行车后期维护成本太高的问题。人们上下班坐地铁,赶公交,是使用共享单车效率最高的时间,共享助力单车既可骑行,也可助力行驶,想助力行驶的可购买共享助力单车专用的24v,能行驶3公里,5公里,公里,10公里,不同容量适合自己携带的电池。他还能作为充电宝为手机充电。本发明有效的解决了出行难的问题。



技术特征:

技术总结
本发明是一种自行车助力装置,用于共享单车由共享单车公司提供带有助力装置的自行车。由用车人自己提供动力电池,让租用单车的人不太辛苦,享受到电动自行车的服务。本装置包括,电源拉线开关,微型减速电机,固定电机的两臂。本发明可让每天早晚出行的人不用辛苦轻松的到达目的地。

技术研发人员:赵继安
受保护的技术使用者:赵继安
技术研发日:2018.08.14
技术公布日:2018.11.16
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