本实用新型涉及日常生活的交通出行领域，具体涉及一种电动助力自行车。
背景技术：
现有技术中涉及的电动助力自行车，均存在以下问题：
1、自行车结构均采用三角架、前叉、后叉结构，导致整体车架结构复杂，连接点较多，使车辆结构强度下降，且作业工序较多，生产上浪费时间；
2、电池或者裸露设置在车架上或者密闭设置在车架内部，但都没有配备防盗措施，致使电池经常性被偷。
例如现有发明申请：申请公布号 CN 105947063 A，提供了一种电动助力自行车，包括三角架以及设置在三角架前侧的前叉、后侧的托架，前叉上安装有前轮，托架上安装有后轮，托架与后轮之间设有轮毂电机，轮毂电机的侧边设有变速器，三角架的底侧设有轮盘，变速器与轮盘之间设有链条，三角架的上部设有车座，前叉的上部设有车把，车把的前侧设有前灯，所述车把上部设有助力控制器，三角架下侧的前侧架中设有锂电池与控制器，前侧架为圆柱形的空心结构，前侧架的上部设有锂电池、下部设有控制器，锂电池插接在控制器上，控制器向上与助力控制器电性连接、向下与轮毂电机电性连接。该发明至少具有结构简单、金属空心便于散热，连接紧密、稳定性高的效果。
但是仍然具有三角架及三角架前侧的前叉、后侧的托架结构，且并没有对电池进行防盗处理。
再如现有实用新型：授权公告号CN206068073U，同样提供了一种电助力自行车，包括本体、后叉上、后车轮、后轮轮毂电机、后叉下、中轴机械变速器、中轴链盘、中轴、下管、立管、前车轮、前叉。所述下管上固定蓄电池，蓄电池连接到后轮轮毂电机。该实用新型结构小巧、便捷，解决了中轴驱动变速助力自行车所存在的链轮传动与后轮轴变速机构不匹配的问题。
但是仍然具有本体及前叉、后叉结构，且电池是裸露设置在下管上，也没有对电池进行防盗处理。
因此，在电助力自行车领域，仍需要继续进行改善，提供结构更加简单、外观更加美观，且电池可防盗的电助力自行车。
技术实现要素：
为了克服现有电动助力自行车的上述问题，本实用新型提供的技术方案是 ：
一种电动助力自行车，包括三角车架及设置在三角车架前的前叉，所述前叉上设置有前轮，所述三角车架底部后侧设置有后轮，所述三角车架与所述后轮之间设置有轮毂电机，所述轮毂电机与所述后轮同轴连接，所述轮毂电机侧边还设置有变速器链盘，所述三角车架底部前侧设置有轮盘，所述变速器链盘与所述轮盘由链条连接，所述三角车架中部设置有立柱，所述立柱上设置有车座，所述前叉上部设置有车把，所述车把上设有助力调节器，所述三角车架上设置有锂电池，所述轮盘侧边设有控制器，所述控制器与所述助力调节器、轮毂电机电性连接；
其特征是，所述三角车架由前侧架、后侧架与底侧架组成，所述前侧架上设置有嵌入式的电池插槽，所述锂电池插接在所述电池插槽内，所述电池插槽上设置有电池盖，所述电池盖上设有电池锁，所述电池锁内部连接有二档式旋钮开关，所述旋钮开关与所述控制器、锂电池通过电路电性连接。
所述后轮设在所述后侧架与底侧架相交处，所述轮盘设在所述前侧架与底侧架相交处，所述链条设在底侧架内侧。所述轮盘与所述控制器外侧设置有涡轮式外罩，所述涡轮式外罩与所述前侧架、底侧架无缝连接。所述轮盘中心设置有中轴，中轴两端分别同步轴接脚踏板曲柄，脚踏板曲柄末端设置有脚踏板。所述车把上还设置有机械调速器，机械调速器通过调速器拉绳与变速器链盘连接。所述涡轮式外罩与所述前侧架、底侧架为可拆卸式连接，其上设置有外罩安装螺孔。所述轮毂电机还可以设置在所述轮盘侧边，所述轮毂电机与所述轮盘外设置有涡轮式外罩。
涡轮式外罩的设计，使自行车外形更加美观，且便于内部清洁。
本实用新型采用的有益效果是：
1、本实用新型中三角车架除了作为自行车本体骨架外，还同时兼具了后叉的功能，与后轮直接连接。这样就减少了附加的后叉部分，减少了自行车结构，降低车体重量，更加轻便。
2、本实用新型将电池设置在前侧架上的嵌入式电池插槽内，电池插槽上又设置有电池盖，电池盖上还设有电池锁，这样就可以将电池密闭锁在前侧架内，除了可以让外形更加美观，主要是可以防止电池被盗。
同时，电池锁内部又连接有二档式旋钮开关，旋钮开关与所述控制器、锂电池通过电路电性连接。这种设计，在没有电池钥匙时，就无法启动电动助力，也可以避免自行车被盗。
附图说明
图1为本实用新型的实施结构图；
图2为本实用新型的锂电池连接示意图；
图3为本实用新型的涡轮式外罩的主视图；
图4为本实用新型的涡轮式外罩的俯视图。
主要附图标记说明如下：
1、三角车架 2、前叉 3、前轮 4、后轮 5、轮毂电机
6、变速器链盘 7、轮盘 8、链条 9、立柱 10、车座 11、车把
12、助力调节器 13、锂电池 14、控制器 15、电池插槽
16、电池盖 17、电池锁 18、旋钮开关 19、涡轮式外罩
20、脚踏板曲柄21、脚踏板 22、机械调速器 23、调速器拉绳
24、外罩安装螺孔 1-1、前侧架 1-2、后侧架 1-3、底侧架。
具体实施方式
如图1至图4所示，本实用新型提供了一种电动助力自行车，包括三角车架（1）及设置在三角车架（1）前的前叉（2），所述前叉（2）上设置有前轮（3），所述三角车架（1）底部后侧设置有后轮（4），所述三角车架（1）与所述后轮（4）之间设置有轮毂电机（5），所述轮毂电机（5）与所述后轮（4）同轴连接，所述轮毂电机（5）侧边还设置有变速器链盘（6），所述三角车架（1）底部前侧设置有轮盘（7），所述变速器链盘（6）与所述轮盘（7）由链条（8）连接，所述三角车架（1）中部设置有立柱（9），所述立柱（9）上设置有车座（10），所述前叉（2）上部设置有车把（11），所述车把（11）上设有助力调节器（12），所述三角车架（1）上设置有锂电池（13），所述轮盘（7）侧边设有控制器（14），所述控制器（14）与所述助力调节器（12）、轮毂电机（5）电性连接；
如图2所示，所述三角车架（1）由前侧架（1-1）、后侧架（1-2）与底侧架（1-3）组成，所述前侧架（1-1）上设置有嵌入式的电池插槽（15），所述锂电池（13）插接在所述电池插槽（15）内，所述电池插槽（15）上设置有电池盖（16），所述电池盖（16）上设有电池锁（17），所述电池锁（17）内部连接有二档式旋钮开关（18），所述旋钮开关（18）与所述控制器（14）、锂电池（13）通过电路电性连接。
所述后轮（4）设在所述后侧架（1-2）与底侧架（1-3）相交处，所述轮盘（7）设在所述前侧架（1-1）与底侧架（1-3）相交处，所述链条（8）设在底侧架（1-3）内侧。底侧架（1-3）将链条（8）遮挡在内部，不仅美观，也避免了额外增加链条罩，减少了自行车部件。
所述轮盘（7）与所述控制器（14）外侧设置有涡轮式外罩（19），所述涡轮式外罩（19）与所述前侧架（1-1）、底侧架（1-3）无缝连接。使自行车整体更加美观。
所述轮盘（7）中心设置有中轴，中轴两端分别同步轴接脚踏板曲柄（20），脚踏板曲柄末端设置有脚踏板（21）。所述车把（11）上还设置有机械调速器（22），机械调速器（22）通过调速器拉绳（23）与变速器链盘（6）连接。
所述涡轮式外罩（19）与所述前侧架（1-1）、底侧架（1-3）为可拆卸式连接，其上设置有外罩安装螺孔（24）。
所述轮毂电机（5）还可以设置在所述轮盘（7）侧边，所述轮毂电机（5）与所述轮盘（7）外设置有涡轮式外罩（19）。
本实用新型具有三种骑行模式：1、纯脚踏骑行模式；2、电动助力骑行模式；3、纯电动骑行模式。可通过调节助力调节器（12）来完成骑行模式的转变。
本实用新型中三角车架（1）除了作为自行车本体骨架外，还同时兼具了后叉的功能，与后轮（4）直接连接。这样就减少了附加的后叉部分，减少了自行车结构，降低车体重量，更加轻便。本实用新型将锂电池（13）设置在前侧架（1-1）上的嵌入式电池插槽（15）内，电池插槽（15）上又设置有电池盖（16），电池盖（16）上还设有电池锁（17），这样就可以将锂电池（13）密闭锁在前侧架（1-1）内，除了可以让外形更加美观，主要是可以防止电池被盗。同时，电池锁（17）内部又连接有二档式旋钮开关（18），旋钮开关（18）与所述控制器（14）、锂电池（13）通过电路电性连接。这种设计，在没有电池钥匙时，就无法启动电动助力，也可以避免自行车被盗。
根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。如本实用新型上述实施例所述，采用与其相同或相似的结构而得到的其它结构的电助力自行车，均在本实用新型保护范围内。