基于物联网的电动自行车防盗系统的制作方法

本实用新型属于电动车防盗技术领域，特别是涉及基于物联网的电动自行车防盗系统。

背景技术：

电动车以及能耗低，体积小的优点，受到到了广大民众的喜爱，2010年底，中国电动自行车就已经达到1.2亿辆，而且以每年30％的速度增长；电动车作为大众交通工具，具有经济、灵活、环保、便捷的优势，得到越来越多人的青睐。

电动车的防盗一直是困扰电动车车主的问题，现在为解决这一问题，提出了一种基于物联网的电动自行车防盗系统。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供基于物联网的电动自行车防盗系统，通过设置电机驱动卡条旋转插入车轮中将车轮进行锁定，实现了车辆的锁定，在车主离开时避免车辆被人偷走，通过设置控制板控制电机的旋转，通过通信模块车主可以通过手机对电动车进行进行远程监控并进行锁定或解锁；通过在控制板上设置振动传感器监测车辆的运动状态，并通过位置传感器对电动车进行定位。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为基于物联网的电动自行车防盗系统，包括锁车器，所述锁车器安装在电动车车轮轮毂上；所述锁车器的一表面均设有若干贯通孔；

所述锁车器一表面中间设有一槽道；所述槽道内通过销轴安装有一卡条；所述槽道的一侧设有贯通槽；所述贯通槽内安装有一从齿轮；所述从齿轮与安装卡条的销轴连接；

所述锁车器的一表面设有一伺服电机；所述伺服电机的转动轴上安装有一主动齿轮；所述主动齿轮通过一减速齿轮组与从齿轮连接；所述电机驱动卡条沿销轴旋转；

所述锁车器的一表面还安装有一控制板；所述控制板控制伺服电机的开关以及旋转方向；

所述槽道的一侧顶部设有一第一接近开关；所述槽道的另一侧底部设有一第二接近开关；所述第一接近开关与第二接近开关将开关信号传输至控制板；所述控制板控制伺服电机的开关；

所述控制板内还安装有一振动传感器、位置传感器和通信模块；所述振动传感器监测车辆运动状态，所述位置传感器用于对电动车进行定位；

所述通信模块用于将数据信息传输至云端服务器；

所述云端服务器与车主手机以及报警平台连接进行数据交互，当车辆被盗时，云端服务器将车辆运动状态以及车辆定位信息传输至车主手机以及报警平台。

进一步地，所述锁车器通过螺栓固定在电动车轮毂上，所述螺栓与贯通孔配合。

进一步地，所述位置传感器采用GPS定位装置或北斗定位装置，当车辆被盗时，用户通过手机可以查看电动车的位置。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置电机驱动卡条旋转插入车轮中将车轮进行锁定，实现了车辆的锁定，在车主离开时避免车辆被人偷走，通过设置控制板控制电机的旋转，通过通信模块车主可以通过手机对电动车进行进行远程监控并进行锁定或解锁。

2、本实用新型通过在控制板上设置振动传感器监测车辆的运动状态，并通过位置传感器对电动车进行定位，能够当车辆被盗时及时发现，并通过云平台进行报警，并将定位信息传输至车主手机以及报警平台。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为锁车器的结构示意图；

图2为锁车器的结构示意图；

图3为锁车器锁定状态时的结构示意图；

图4为锁车器锁定状态时的结构示意图；

图5为一种基于物联网的电动自行车防盗系统的系统框图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-5所示，本实用新型为一种基于物联网的电动自行车防盗系统，包括锁车器1，锁车器1安装在电动车车轮轮毂上；锁车器1的一表面均设有若干贯通孔101；

锁车器1一表面中间设有一槽道102；槽道102内通过销轴安装有一卡条2；槽道102的一侧设有贯通槽103；贯通槽103内安装有一从齿轮201；从齿轮201与安装卡条2的销轴连接；

锁车器1的一表面设有一伺服电机3；伺服电机3的转动轴上安装有一主动齿轮4；主动齿轮4通过一减速齿轮组5与从齿轮201连接；电机3驱动卡条2沿销轴旋转；

锁车器1的一表面还安装有一控制板6；控制板6控制伺服电机3的开关以及旋转方向；

槽道102的一侧顶部设有一第一接近开关7；槽道102的另一侧底部设有一第二接近开关8；第一接近开关7与第二接近开关8将开关信号传输至控制板6；控制板6控制伺服电机3的开关；

当锁定电动车时，伺服电机3正转驱动卡条2插入车轮中，当卡条碰到第二接近开关8时，所述第二接近开关8将信号传输至控制板6，所述控制板6控制伺服电机3停止转动；

当解锁电动车时，伺服电机3反转驱动卡条2从车轮中抽出，当卡条碰到第一接近开关7时，所述第一接近开关7将信号传输至控制板6，所述控制板6控制伺服电机3停止转动；

控制板6内还安装有一振动传感器、位置传感器和通信模块；振动传感器监测车辆运动状态，位置传感器用于对电动车进行定位；

通信模块用于将数据信息传输至云端服务器；

云端服务器与车主手机以及报警平台连接进行数据交互，当车辆被盗时，云端服务器将车辆运动状态以及车辆定位信息传输至车主手机以及报警平台，报警平台设置在公安局。

其中，锁车器1通过螺栓固定在电动车轮毂上，螺栓与贯通孔101配合。

其中，位置传感器采用GPS定位装置或北斗定位装置，当车辆被盗时，用户通过手机可以查看电动车的位置。

其中，控制板6以及伺服电机3均由电动车电瓶供电。

本实施例的一个具体应用为：

实施例一：本实施例中提出一种基于物联网的电动自行车防盗系统的工作流程，包括以下步骤：

步骤一：通过振动传感器监测电动车的运动状态，并将状态信息传输至云端服务器；

步骤二：通过位置传感器对电动车进行定位，并将定位信息传输至云端服务器；

步骤三：工作人员通过云端服务器配置振动传感器以及位置传感器的检测周期以及上传周期；

步骤四：当车主不在使用电动车而车辆处于运动状态时，云端服务器将车辆被盗信息传输至车主手机以及报警平台；

步骤五：车主以及公安人员通过报警平台以及手机上查看电动车运动轨迹。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。