专利名称：节能型电动与人力双功能自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动与人力双功能自行车领域。
具有电动与人力双功能的自行车中国专利有CN85205116及CN87203736，在使用电动功能时，它们均采用永磁直流电动机，通过齿轮与链条把电动力传到后轮上去的。齿轮、链条传动时功率有一定损失。此外，在自行车下坡时电动机不能变成发电机状态，所以，对电源也不具有充电功能。此时，电机对车也没有制动作用，即没有“电动闸”的效果。
中国专利CN86203980U它是外转子永磁力矩电动机直接驱动前后轮的。由于它是“永磁”式的，故在无电时，前后轮电机定子与转子间吸力很大，人力自行车的功能受到很大限止，骑起来极困难。
本实用新型的目的是要提供一种节约能源型的电动与人力双功能自行车，在使用它的电动功能时要取消齿轮、链条传动机构，直接驱动前轮前进，从而避免传动机构的功率损失。此外，在自行车下坡时电动机能变成发电机状态，对电源进行充电。此时，电机对车还能发挥制动作用，具有“电动闸”的效果。
在没有电力时，本实用新型将完好保持人力自行车的功能。而在电动与人力二种功能同时并用时，能相互促进，而不相互干扰。
本实用新型的目的是这样实现的采用专门设计制造的外转子电磁绕组式(定子、转子没有一个是永磁体)电动机直接驱动自行车的前轮，电机定子轴即前轮轴，前轮的辐条固定在外转子上，所以，只要改变自行车前叉宽度等外形参量，即可把一般自行车改成本实用新型(电池可以放在货架二侧下方)。
当不接通电源时，由于驱动前轮的电机是电磁绕组式(定子、转子没有一个是永磁体)电动机，故定子与转子间无吸力，此时，车完全同人力自行车一样。当加上电源则具有电动功能。在车下坡时，通过控制线路，使电动机变为发电机状态，给电源充电，可以节约能源。此时，电机具有“制动”效果，即具有“电动闸”功能。电动闸制动过程中不损伤机件。可见，本实用新型采用的电机一举多得。
在上坡时，电动的前轮与人力的后轮二种能源相互补充，而且，是不相互干扰的。
本实用新型在电动时，去除了齿轮，链条传动系统，则结构简单，成本降低，传动系统消耗的电功率没有了，故有节能作用。
此外，本实用新型可以采用大部分标准自行车零部件，可以降低生产成本。
本实用新型的主体是与前轮结合为一体的外转子电磁绕组式(定子，转子没有一个是永磁体)直流电动机，直流电机轴(24)左右二边加厚度适当的垫圈，然后，把宽度加大的自行车前叉左右二侧用螺母固定在轴(24)上，则本装置机械部分即完成。在任何合适的位置加上电池与控制线路就可以使本装置运转起来。可见电机轴(24)就是自行车前轮轴。左盖(15)与右盖(6)、左右夹扳(14)、转子铁芯(11)由螺杆(7)，螺母(8)，支持管(9)连接起来，构成了电机的外转子。自行车辐条就固定在(15)与(6)上最外沿φ2的小孔中，(12)是转子绕组。(13)是转子绕组定位片。(28)是定子绕组。(19)是换向器。(32)是冷却用风扇。转子部分通过钢珠(4)，由左右挡(3)支撑起来，风孔压板(1)把网(33)通过铆钉(2)固定在(3)上，以利除灰。(5)，(26)，(18)，(31)，(22)为固定螺钉，握架(25)是固定握盘(23)的，而握盘(23)又是固定电刷(20)和弹簧(21)的。定子铁芯靠键(27)，定位片(29)与轴(24)定位。(30)为定子铁芯。垫圈(16)是把换向器与(15)绝缘。(17)与(15)是同一部件，但采用的是不同材料［(17)号可以不标出］。(10)是铆钉。
权利要求1.一种节能型电动与人力双功能自行车，由电力直接驱动的前轮和人力驱动的后轮及车架等组成，本实用新型的特征在谟猛庾拥绱湃谱槭 定子，转子没有一个是永磁体)电动机直接驱动自行车的前轮，电机定子轴即前轮轴，前轮的每一根辐条有一端与外转子固定。
专利摘要本实用新型是采用外转子电磁绕组式(定子，转子没有一个是永磁体)电动机直接驱动前轮的电动自行车，电机定子轴即前轮轴，前轮的每一根辐条有一端与外转子固定。当电力直接驱动运转时是节能的，因为它没有传动机械的损耗。当无电时，此车仍然保持普通人力自行车的功能及正常速度。当车下坡时，可以通过控制电路让电机给电源充电，同时，电机具有不损伤机件的“电动闸”效果。
文档编号B62M7/00GK2050401SQ8820743
公开日1990年1月3日 申请日期1988年6月24日 优先权日1988年6月24日
发明者李汉琪 申请人:李汉琪