专利名称：一拉得轻便车罩的制作方法
技术领域：
属于交通运输中一般车辆在不使用时的保护装置。
在广大城市和农村中，自行车早已成为人们必备的代步工具。近年来，随着生活水平的提高，摩托车也逐步普及，日益受到人们的青睐。然而，适合存放车辆的场所不多，大多数处于露天存放，任风吹雨淋、霜雪侵蚀、阳光暴晒而无可奈何，使车辆过早锈蚀，影响使用寿命；如遇雨雪，骑用时还须擦拭鞍座，十分不便。
本发明的目的是提供一种自行车和摩托车的防护装置，抵御外界强加于车辆的“自然灾害”，为车辆的主人提供骑用时的方便。
本发明的技术内容详述如下本发明有两种形式，一种是普通型，一种是简易型。首先对普通型加以叙述，见
图1、3、6，在车的前上方靠近车把处有一个圆柱形的空心的卷筒(1)，它对于车体左右对称。卷筒的两端用法兰盘(20)加以封闭，法兰盘中部的短圆柱(21)以其内孔滑套在卷筒轴(3)上，这样，卷筒轴就支持了卷筒。在卷筒的圆柱壁上自内向外顺时针缠绕着罩布(2)，见
图10，罩布的外端与一个装物袋(8)的后壁(23)缝合成一整体，见图3、5，罩布的内端与卷筒外壁粘接。在卷筒轴(3)的两端各有一段轴台(19)，轴台上有螺纹，靠螺母(29)、垫圈(30)将卷筒轴紧固在支架(5)的两个侧板(38)之间。发条弹簧(4)位于卷筒的中部，见图6、10，其内端与卷筒轴固定，外端与卷筒壁固定。在支架的中部有一个插板(31)，见图5，此插板插在一个带有双折边的接口板(6)中，接口板的下部用螺钉螺母紧固在带双折边的角板(7)中，最后将上述整个机构通过接口板的接口下端K插入车灯板(32)的直立部分(车灯板属于原车上零件)，必要时也可用螺钉螺母固紧以防丢失。装物袋(8)被角板的水平部分支托着，该袋呈六面体，见图3，上面是盖(33)。装物袋的棱边采用加强筋，使整个袋子挺括美观。袋的底部缝制一个插口，供角板的水平部位插入。装物袋的后壁与罩布外端的缝合处需包以具有钢性的铁皮包边M，该包边靠发条弹簧的回弹力抵在支架的两个侧板(38)的下沿上。见图5，装物袋上盖的右侧端固有一个驳杆(9)，平时驳杆藏在支架长臂上的两个耳环(22)中，需要时将驳杆拉出，带动装物袋上盖、袋体、罩布、卷筒一起顺时针旋转，见图3。根据需要，当用装物袋盛装较重物品时，应采用加长角板(35)，见图3，并在车的前轴两端安装托杆(10)，用托杆上的垫圈、螺母夹持住加长角板。此种安装方式要求上述装物袋底部的插口位于托杆前端。角板上的与接口板联接处有二个长圆孔，用来调整角板的高低，见图5。本发明的普通型的工作程序叙述如下，见
图10，先将卷筒轴反时针方向旋转一个适当的角度，目的是使发条弹簧(4)储存一定的予应力，以保证整个机构的稳定，然后用螺母(29)将卷筒轴紧定。将装物袋上盖端部的驳杆从耳环中脱出，然后将装物袋提起绕过车把向车后拉动，此时带动缠绕在卷筒轴上的罩布使其顺时针放出；将装物袋倒转180度扣住鞍座，最后将与装物袋上盖相连的驳杆驳在后衣架的两个支撑杆上，见
图1，于是就完成了对车辆的防护。此动作的结果使卷筒顺时针旋转，并使发条弹簧逐渐卷紧且储存了能量。显然，解除防护时，操作与上述动作相反；由于卷筒内的发条弹簧自动回卷，使这一装置能方便而迅速地恢复到如图3所示的原始状态。以上是对普通型的叙述。下面叙述简易型，见图2、4、8、9、10，它的卷取部分包括安装在车把前上方的上卷筒(11)、内端与上卷筒壁粘接且缠绕在上卷筒上的罩布(12)以及外端与上卷筒壁相固接而内端与支持上卷筒的卷筒轴(13)相固接的发条弹簧(14)，罩布的外面被一个筒罩(15)包容，筒罩也被卷筒轴(13)支持，其轴端结构与普通型类似。螺母(39)与卷筒罩的法兰间，夹有上卷筒的上支架(16)的二个侧臂(37)，支架(16)上有二个凸片(24)，每个凸片分别与两个中间体(17)中的一个用螺钉螺母相连接。中间体的另一端有二个脚片(25)，它们通过螺钉螺母分别与卡在车把(26)上的Ω状零件(27)上的两个脚片(28)相连接，见图8、9，通过具有铰链功能的中间体可把卷筒调整到理想的位置。在筒罩上开有一个平行于筒罩轴线的开口，作为罩布伸缩的通道。罩布回卷时，当驳杆(18)移至开口处被挡住，完成对罩布的回收限位。简易型对车辆实施防护和解除与标准型类似，由于不设装物袋，只凭缠绕在上卷筒上的罩布防护车辆，所以操作更为便捷。
本发明的优点如下1.使用方便，一拉即得，防护及解除防护仅需1～3秒。
2.结构合理，安装方便，不需特殊维护。
3.外观规范，整齐。
4.普通型装物袋有多种功能即可装物又隐蔽地保护了罩布、卷筒，对车辆防护时又能反扣在鞍座上，实行对重点部位的防护，且替代了常见的车前小筐。
5.简易型具有筒罩，保护了罩布、卷筒，外观也具特色。
结合下列附图给出了本发明的两个实施例
图1是本发明的普通型实施防护后的外观图；图2是本发明的简易型实施防护后的外观图；图3是本发明的普通型实施防护前的外观图；图4是本发明的简易型实施防护前的外观图；图5是普通型与车灯板(32)的连接图；图6是图3中卷筒部件的俯视图；图7是图6的A向视图；图8是图4中上卷筒部件俯视图；图9是图8的B向视图；
图10是普通型或简易型罩布缠绕以及发条弹簧的工作示意图。
本发明的普通型是第一个实施例，简易型是第二个实施例。
本发明的主要参数及选材如下1.卷筒外径φ50～φ80毫米(两种形式相同)。
2.罩布宽度220～280毫米(两种形式相同)。
3.罩布、装物袋由防雨尼龙绸布制成，颜色可为多种以与车辆颜色协调。驳杆由可变形的软硬适中的尼龙小棒或管料制成。
权利要求1.一种车辆的防护罩，其特征在于它是由安装在车辆前上方的圆柱形卷筒(1)、内端与卷筒壁粘接並缠绕在卷筒上的罩布(2)、外端与卷筒壁相固接而内端与支持卷筒的卷筒轴(3)相固接的发条弹簧(4)、支持卷筒轴的支架(5)、连接支架的接口板(6)、与接口板下部连接的角板(7)、与角板相连的装物袋(8)、与装物袋上盖(33)相连的驳杆(9)以及安装在车辆前轴上的托杆(10)组成。
2.如权利要求1所述的防护罩，其特征在于卷筒轴(3)的两端备有轴台(19)，轴台上有螺纹，卷筒两侧法兰盘(20)上的短圆柱(21)以其内孔滑套在卷筒轴(3)上。
3.如权利要求1所述的防护罩，其特征在于在支持卷筒轴的支架上有两个耳环(22)。
4.如权利要求1所述的防护罩，其特征在于罩布的外端与装物袋的后壁(23)缝合成一整体。
5.一种车辆的防护罩，其特征在于它是由安装在车辆前上方的圆柱形上卷筒(11)、内端与上卷筒壁粘接且缠绕在上卷筒上的罩布(12)、外端与上卷筒壁相固接而内端与支持上卷筒的卷筒轴(13)相固接的发条弹簧(14)、包容上卷筒同时被卷筒轴(13)支持着的筒罩(15)、支持卷筒轴(13)的上支架(16)、将上支架与车把连成一体的二个中间体(17)、与罩布外端相连的驳杆(18)组成。
6.如权利要求5所述的防护罩，其特征在于中间体的一端与支架上的凸片(24)用螺钉螺母相连，中间体的另一端的两个脚片(25)分别与箍在车把(26)上的Ω状零件(27)的两个脚片(28)用螺钉螺母相连接。
7.如权利要求5所述的防护罩，其特征在于在筒罩的壁上开有与筒罩的轴线相平行的一个开口。
专利摘要一种属于交通运输车辆的保护装置的自行车、摩托车的轻便车罩，分为普通型和简易型，它们分别由卷筒，卷筒轴，一端与卷筒壁相固接，另一端与卷筒轴相固接的发条弹簧，缠绕在卷筒上的罩布，支架等组成。用以抵御露天停放车辆主要部位遭受雨雪侵袭、阳光曝晒。
文档编号B62J19/00GK2102236SQ91200130
公开日1992年4月22日 申请日期1991年1月11日 优先权日1991年1月11日
发明者吴汉元, 姜秀桂 申请人:吴汉元, 姜秀桂