专利名称：轻型两用轻便摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通工具，集轻型摩托车和自行车为一体的轻型两用轻便摩托车。
目前，所使用的自行车为人力驱动。而摩托车以发动机作动力，但由于它的车体较重、车身长、价格昂贵、搬运费力，对住在高楼而又无底层寄放处的用户以及经济条件不好的用户来说是不合式的。但目前广泛使用的机动脚踏两用车来讲，起动时较费劲，而且在脚踏运动时也相当费力。另一方面，重量也重。
本实用新型的任务是提供一种改进了的、具有起动飞轮的轻型两用轻便摩托车。
本实用新型是这样实现的由发动机、行走部份、操纵部份、电气部份和传动部份组成，传动部份中在保持原有自行车传动部件的基础上，增加安装了一个起动飞轮装置和一个机动飞轮装置，且起动飞轮的飞芯与机动飞轮的飞壳相联，机动飞轮的飞芯与后轮后轴花盘(俗称花鼓筒)相联接，且与自行车的飞轮分别处于后轴花盘(花鼓筒)的两端，并且机动飞轮的飞芯与后轴花盘的联接螺纹与自行车飞轮与后轴花盘的联接螺纹旋向相反，即一个为正螺纹联接，另一个为反螺纹联接。在脚踏处增加安装一个起动输入链轮；机动传动链的松紧程度由胀紧轮来调节控制。
本实用新型具有轻便、车身短、自重轻、结构简单、成本低、自行和机动多种功能，且在脚踏和起动时省力、节油等多种优点。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1.是本实用新型的脚踏传动机构示意图。
图2.是本实用新型的机动和起动传动机构成胀紧轮的位置示意图。
图3.是本实用新型的总装结构示意图。
图4.是本实用新型的起动飞轮和机动飞轮、自行车飞轮在后轴上的安装位置示意图。
如
图1，2，3，4所示，本实用新型中发动机(13)、行走部份、操纵部份、电气部份均按已有技术制造，在传动部份中在自行车传动机构脚踏链(1)、传动链(2)、自行车飞轮(3)的基础上，增加安装了起动飞轮装置，即起动链盘(9)、起动链(8)和起动飞轮(5、6)和机动飞轮装置，即机动主链盘(11)、机动链(12)、机动飞轮(4、7)和胀紧轮(10)，且起动飞轮(5、6)的飞芯(6)与机动飞轮(4、7)的飞壳(4)成刚性联接(或铸成一体)，如图2，4所示且与自行车飞轮(3)分别处于后轴花盘(15)的两端，如图4所示且机动飞轮的飞芯(7)与后轴花盘(15)的联接螺纹(18)与自行车飞轮和后轴花盘(15)的联接螺纹(17)旋向相反，如
图1，2，4所示，螺纹(17)为正螺纹，螺纹(18)为反螺纹；自行车的飞轮(3)、起动飞轮、机动飞轮的内部结构均按已有技术制造。在脚踏(14)处安装一个起动输入链轮(9)，机动传动链的松紧程度由胀紧轮调节。脚踏链条(2)90节，起动链条(8)79节，机动链条(12)88节。
在行驶过程中，使用发动机(13)驱动，使离合器合上，此时动力经机动主动链轮(11)输入带动后轮(16)转动。当脚踏驱动时，松开离合器，动力经脚踏链盘(1)输入带动飞轮(3)驱动后轮(16)，当要起动发动机(13)时，动力(人力)经起动链盘(9)传入带动起动飞轮(5、6)的飞壳(5)，从而带动机动飞轮(4、7)的飞壳(4)，经机动链(12)带动机动主动链轮(11)，使发动机(13)起动，而后机动动力又经机动链(12)传入机动飞轮(4、7)带动后轮(16)转动。当放空挡滑行时不需要松开本车的离合器即可和自行车一样进行滑行。本实用新型外型尺寸为1450×660×920mm，总重量35Kg，载重量80Kg，机动性能为最高车速30公里／小时，经济车速25公里／小时，100公里耗油1.1Kg；自行性能为时速10公里／小时左右。
权利要求1.一种轻型两用轻便摩托车，由发动机(13)、行走部份、操纵部份、电气设备、传动部份组成，其特征在于传动部份中在保持原有传动部件脚踏链盘(1)、自行车传动链(2)和自行车飞轮(3)的基础上增加安装了一个机动飞轮装置(4、7、10、11、12)和一个起动飞轮装置(5、6、8、9)，且起动飞轮(5、6)的飞芯(6)与机动飞轮(4、7)的飞壳(4)成刚性联接，机动飞轮(4、7)的飞芯(7)与后轴花盘(15)相联接，且与自行车的飞轮分别处于后轴花盘(15)的两端，并且机动飞轮(4、7)的飞芯(7)与后轴花盘(15)的联接螺纹(18)与自行车飞轮(3)与后轴花盘(15)的联接螺纹(17)旋向相反，在脚踏(14)处增安装一个起动输入链轮(9)；
2.如权利要求1所述的轻型两用轻便摩托车，其特征在于机动传动链(12)的松紧程度由胀紧轮(10)来调节控制。
专利摘要本实用新型提供了一种摩托车和自行车兼而有之的轻型两用轻便摩托车，由发动机、传动部分、行走部分、操纵部分、电气设备等组成，且在自行车传动部分的基础上增加安装了一个机动飞盘和一个起动飞盘，保持了自行车的自行功能而又能使用发动机进行驱动。
文档编号B62M7/00GK2038886SQ88209119
公开日1989年6月7日 申请日期1988年7月27日 优先权日1988年7月27日
发明者黄伦 申请人:黄伦