专利名称：一种轻便摩托车发动机倒挡器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种车辆传动装置的布置或安装结构。
我国专利号为ZL98228725.9的《轻便摩托车发动机倒档器》，其布置或安装结构型式是，动力输出轴的圆锥齿轮直接与另一花键轴装配的两个牙嵌式无键圆锥齿轮同时啮合定位，而在两个牙嵌式无键圆锥齿轮间的花键轴上，安装能与两个牙嵌式无键圆锥齿轮任意单向嵌合的花键牙嵌式双向离合器，由于离合器与两个无键圆锥齿轮连接形式为牙嵌式，齿数少，嵌合的机会少，停车挂挡位置不易对准，牙齿易折断、磨损，易脱挂、寿命短。
本实用新型的目的是提供一种倒挡操作更准确、容易、安全的改进型轻便摩托车发动机倒挡器。
其解决方案是联接发动机输出轴的主动花键圆锥齿轮直接与另一花键轴上装配的两个带有渐开线花键内齿的圆锥齿轮同时啮合定位，在两个带有渐开线花键内齿的圆锥齿轮之间的花键轴上，通过矩形花键安装着带有渐开线花键外齿的正反向接合子，通过渐开线花键内外齿的结合可实现正反向接合子与两个圆锥齿轮的任意结合，就可实现带有正反向接合子的花键轴的正反转，从而实现与之相联接的后桥差速器的正反转。
按照上述方案制造的轻便摩托车倒挡器，通过矩形花键而位于花键轴上的正反向接合子与两个圆锥齿轮通过渐开线花键内外齿任意结合，来实现摩托车的前进与倒挡，使得倒挡操作准确性更高、更安全、更容易，倒挡器使用寿命延长2倍。
以下结合附图和实施例对本实用新型的一种轻便摩托车倒挡器作进一步说明。
图1是本实用新型的一种实施例的结构图。
如
图1所示，该轻便摩托车发动机倒挡器主要由联接发动机输出轴的主动花键圆锥齿轮8、花键轴1与配装的两个带有渐开线花键内齿的圆锥齿轮13、18及正反向接合子9构成。主动花键圆锥齿轮8通过安装于倒挡器壳体4上的轴承7进行支撑，并与花键轴1上装配的两个带有渐开线花键内齿的圆锥齿轮13、18同时啮合定位，而在两个带有渐开线花键内齿的圆锥齿轮13、18之间的花键轴1上，通过矩形花键安装着能与两个圆锥齿轮13、18任意单向结合的正反向接合子9，通过正反向接合子9带有的渐开线花键外齿与两个圆锥齿轮13、18的渐开线花键内齿的结合可实现正反向接合子9与两个圆锥齿轮13、18的任意结合。倒挡器通过壳体4的连接板6、10和螺栓5、11固联在发动机箱体上，通过倒挡器壳体4和轴承盖3，安装有支承花键轴1的轴承2、12，手柄座14通过螺栓与倒挡器壳体4连接，手柄17带动拔叉16上下滑动，并用定位钢珠15定位，正反向接合子9通过矩形花键与花键轴1联接，并在拔叉16的带动下沿花键轴1上下滑动。通常正反向接合子9处于前进方向的结合位置，与圆锥齿轮18结合，当需要倒向时，首先控制发动机输出轴处于相对静止状态，并同时制动车辆，而后使正反向接合子与圆锥齿轮13结合，即可实现倒挡。
权利要求1.一种车辆传动装置的布置或安装的轻便摩托车发动机倒挡器，联接发动机输出轴的主动花键圆锥齿轮8与另一花键轴1上装配的两个圆锥齿轮13、18同时啮合定位，其特征在于圆锥齿轮13、18带有渐开线花键内齿，在两个圆锥齿轮13、18之间的花键轴1上，安装着带有渐开线花键外齿的正反向接合子9，正反向接合子9通过渐开线花键外齿与两个带有渐开线花键内齿的圆锥齿轮13、18任意结合，正反向接合子9通过矩形花键与花键轴1联接并在拔叉16的带动下在花键轴1上滑动。
专利摘要一种轻便摩托车发动机倒挡器,属于车辆传动装置的布置或安装结构。其特点是发动机输出轴装配的锥齿轮直接与另一花键轴上装配的两个带有渐开线花键内齿的锥齿轮啮合,在两个锥齿轮之间的花键轴上,通过矩形花键安装的带有渐开线外齿的正反向接合子与两个带有渐开线花键内齿的锥齿轮任意结合,来实现正倒挡。该倒挡器操作简单安全,磨损少,寿命长。
文档编号B62M11/00GK2457025SQ01201509
公开日2001年10月31日 申请日期2001年1月17日 优先权日2001年1月17日
发明者王云凤 申请人:王云凤