专利名称：机车车灯开关装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机车车灯开关装置，特别涉及一种在远近灯开关上增设超车警示灯开关，可以提高机车在超车时的安全，并具备警示对方来车的机车车灯开关装置。
一般机车车灯开关装置可分成两种，如
图1所示是第一种以往机车车灯开关装置示意图，这种机车车灯开关装置1是一体成型的，并预先开孔分别穿设远近灯开关11、方向灯开关12、喇叭开关13、大灯开关14、启动开关15等构件，然后分别牵引连设的导线，才能完成组装，该机车车灯开关装置1虽然较美观，但是，各开关构件需要分别拉线穿设组合在预设的孔洞上，因此，在组装上十分不方便。如图2所示是第二种以往机车灯开关装置示意图，该机车车灯开关2将远近灯开关21、方向灯开关22、喇叭开关23、大灯开关24、启动开关25组装在左、右座体26上，且将与构件连设的导线集中插置在接合器内，在组装时，只需将两座体26分别套设在机车车头2两端，并以接合器对应套设在机车车体内，再组合两把手27完成组装，该机车车灯开关装置2在组装上比前述
图1所示的机车车灯开关装置1方便，但是，该机车车灯开关装置2的远近灯开关21不具有超车警示效果，所以当驾驶机车的人需超越前车或视线不佳的状况时，无法借由灯号的警示提醒前、后来车注意。
本实用新型的目的在于提供一种机车车灯开关装置，其可将远近灯开关、方向灯开关及喇叭开关装设在于同一开关座上，且远近灯开关上设有一个超车警示灯开关，能有效达到超车警示的功效。
本实用新型的特征在于该机车车灯开关装置远近灯开关固定座内侧的滑动面上设置有第一定位点、第二定位点及挡止点，当按压体受压使得凸粒分别处在滑动面的第一定位点或第二定位点上时，该远近灯开关可做远灯或近灯的切换，而当凸粒处在滑动面的挡止点时，可控制超车灯的开启，能有效达到超车警示的功效。
本实用新型机车车灯开关装置包括分别设在开关座上的一个远近灯开关、一个方向灯开关及一个喇叭开关。该远近灯开关具有一个固定座、一个按压体、一个接线板及一个恢复元件，该按压体枢设在固定座上，且该接线板嵌设在固定座上，该恢复元件设在该固定座与按压体之间，该固定座内侧形成一个滑动面，该滑动面上设有第一定位点、第二定位点及挡止点，而该按压体上分别设有第一导片、第二导片及置放槽，该置放槽内设有弹性元件及凸粒，借该弹性元件的顶推，使该凸粒可与固定座的滑动面接触，当该按压体受压使得凸粒处在该滑动面的第一定位点或第二定位点上时，该远近灯开关做远灯或近灯的切换，当该凸粒在滑动面的挡止点时，可控制超车警示灯的开启。
下面通过最佳实施例及附图对本实施新型的机车车灯开关装置进行详细说明，附图中
图1是第一种以往机车车灯开关装置示意图。
图2是第二种以往机车车灯开关装置示意图。
图3是本实用新型立体组合图。
图4是本实用新型较佳实施例立体分解图。
图5是本实用新型上述图4的立体组合图。
图6是本实用新型上述较佳实施例的远近灯开关的远灯动作示意图。
图7是本实用新型上述较佳实施例的远近灯开关的近灯动作示意图。
图8是本实用新型上述较佳实施例的超车警示灯开关动作示意图。
如图3所示，本实用新型机车车灯开关装置包含分别设在机车开关座7上的一个远近灯开关71、一个方向灯开关72及一个喇叭开关73，其中该方向灯开关72及喇叭开关73构造与以往相同，所以不再详述，只对远近灯开关71说明。
如图4、5所示，该远近灯开关71由一个固定座3、一个按压体4、一个接线板5及一个恢复元件6所构成，该按压体4枢设在固定座3上，该接线板5嵌设在固定座3上，该恢复元件6设在该固定座3与按压体4之间。该固定座3顶部前后延伸设有一支可供按压体4及恢复元件6穿设的杆体36，该固定座3内侧形成一个滑动面31，该滑动面31上形成第一定位点32、第二定位点33及挡止点34，在该固定座3的两侧壁开设可供该接线板5嵌设的通孔35，并且该固定座3的背面形成一个可使该恢复元件6卡制的凸块37。该按压体4上开设一个穿孔43，且外侧面设有第一导片44、第二导片45，而内侧面设有一个置放槽46，该置放槽46内设有一个弹性元件41及一个凸粒42。该接线板5设有数个可分别与第一导片44及第二导片45接触的导点51，该导点51借接线板5的导线52与机车远近灯及超车警示灯连接，且该接线板5端缘形成两个凸台53。
如图5所示，并配合图4，本实施例在组装该远近灯开关71时先将该弹性元件41、凸粒42依序置入该按压体4的置放槽46中，并使该凸粒42罩覆在弹性元件41外部，再将该固定座3的杆体36穿设该按压体4的穿孔43中，而使该按压体4枢设在固定座3上，且该凸粒42可延伸置入该滑动面31内，再将该恢复元件6枢设在固定座3的杆体36另一端，使该恢复元件6的两端脚分别抵靠在该固定座3背面的两凸块37上，而为了防止该元件6在使用中从恢复恢复固定座3上脱落，可在该元件6一端穿设一个定位片61，使该恢复元件6定位在固定座3上，再将该接线板5端缘的凸台53嵌置在该固定座3的通孔35中，使该接线板5固定设在固定座3上，并且该接线板5上的导点51与按压体4上的第一导片44或第二导片45相互触靠，而完成该远近灯开关的组装。
如图6并配合图5所示，当驾驶人在行进过程中使用远灯照射时，可按压该远近灯开关71的远灯开关部份(Hi)，此时按压体4的受压端向下移位，使嵌置在该按压体4内的凸粒42在该滑动面31上滑行至第一定位点32的位置，且随着该按压体4的倾斜使得与按压体4接触的导点51也随着改变，经由第一导片44与相对应的导点51接触导通，使远灯可以照射。如图7所示，如果驾驶人员想改以近灯照射时，可按下该远近灯开关71的近灯开关部份(Lo)，此时按压体4的受压端向下移位，该凸粒42由滑动面31的第一定位点32的位置滑行至第二定位点33的位置，随着按压体4的倾斜，使得与按压体4接触的导点51也随着改变，同样地，经由第一导片44与相对应的导点51接触导通，使近灯可以照射。因此，当使用该远近灯开关71切换时，该凸粒42便在滑动面31上滑行，也就是当进行远灯照射时，该凸粒42是位在滑动面31的第一定位点32的位置，而进行近灯照射时，该凸粒42则位在滑动面31的第二定位点33的位置，使远近灯开关71可切换使用远灯或近灯的照明功能。
如图8所示，并配合图4及图5，当驾驶人员在行驶过程中，欲超越前方车辆时，可在该远近灯开关71的近灯开关(Lo)位置按下超车警示灯开关(PASSING)，此时受压的按压体4不但会带动嵌设在该按压体4内的凸粒42由滑动面31的第二定位点33的位置滑行至滑动面31的挡止点34的位置，且该凸粒42还会向下推挤恢复元件6的另一端脚，此时，可促使该接线板5上的导点51与第二导片45接触，造成超车警示灯的亮启。由于该挡止点34与第二定位点33之间的滑动面31是倾斜面，再加上受压的恢复元件6具有弹力复位作用力，当加在按压体4上的压力消失时，凸粒42可迅速地由滑动面31的挡止点34的位置滑行回复至滑动面31的第二定位点33的位置，此时警示灯关闭。这样，当凸粒42定位在滑动面31的挡止点34或第二定位点33的位置上，就形成超车警示灯的开启或关闭。
所以，借由该固定座3的滑动面31上第一定位点32、第二定位点33与挡止点34的设置，使该凸粒42在滑动面31的第一定位点32或第二定位点33时，可做远近灯开关的切换，而当该凸粒42位在滑动面31的挡止点34时，可控制超车警示灯的开启，具有提醒前、后方来车注意的功能。
综上所述，本实用新型机车车灯开关装置，在远近灯开关上增设超车警示灯开关，能有效提高机车在超车时的安全性，并且具有在视线不佳的状况时可警示往来车辆的功效。
权利要求1.一种机车车灯开关装置，包含有分别设在开关座上的一个远近灯开关、一个方向灯开关及一个喇叭开关，其特征在于该远近灯开关由一个固定座，一个枢设在该固定座上的按压体，以及一个嵌设在该固定座上的接线板所构成，该固定座与按压体之间设有恢复元件，该固定座内侧形成一个滑动面，该滑动面上形成有第一定位点、第二定位点及挡止点，该按压体上分别设有第一导片、第二导片及置放槽，该置放槽内设有一个弹性元件及一个凸粒，该凸粒利用该弹性元件的顶推而与第二导片接触的导点，该导点以导线与机车远近灯及超车警示灯连接，按压体受压使凸粒分别处在滑动面的第一定位点或第二定位点上。
专利摘要一种机车车灯开关装置，包括分设于其上的远近光灯、方向灯及喇叭开关，远近灯开关由固定座、枢设及嵌设在固定座的按压体及接线板构成，固定座内侧形成滑动面，滑动面上有第一、第二定位点及挡止点，固定座与按压体间有恢复元件，按压体上有第一、第二导片及置放槽，由置放槽内的弹性元件顶推使凸粒与滑动面接触，当按压体受压使凸粒处于第一或第二定位点上时，可做远灯或近灯切换，当凸粒处于滑动面的挡止点时，可开启超车警示灯。
文档编号B62J6/00GK2255383SQ9620081
公开日1997年6月4日 申请日期1996年4月30日 优先权日1996年4月30日
发明者黄顺田 申请人:东洋建苍电机股份有限公司