专利名称：高效减震自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车，特别涉及一种装有机械减震装置的自行车。
现有的避震自行车由于避震弹簧垂直安装，弹簧管摩擦较大，导致骑行者能量消耗较大，在骑行时遇有高低不平、坑坑洼洼的地面，总会受到震动而感觉不舒适。
本实用新型的目的是提供一种改进的高效减震自行车，它装有机械减震装置，骑行时避震、轻便、舒适和安全。
本实用新型所述的一种高效减震自行车包括车架、两个车轮、链轮、车把、踏板和座垫，它还包括一安装在车架上部横向位置的横撑避震管，以及一安装在车架前管下部的活接头；所述横撑避震管装有套管、在套管内轴向运动的撑杆、滑块和减震弹簧；所述活接头装有内接头、套装在内接头上的夹套及联接件；所述座垫是减震座垫，它包括上片、与上片一端铰接的下片、以及上片与下片之间连接的顶杆连同减震弹簧。
骑行本实用新型时，遇有高低不平、坑坑洼洼的地面，照样骑行自如，不会因震动而感觉不舒适，具有避震的效果，骑行轻便、舒适和安全。产品制造成本相对较低。
以下结合附图对本实用新型作详细说明。
图1是一种高效减震自行车的结构示意图。
图2是横撑避震管中的一种弹簧避震管结构示意图。
图3是横撑避震管中的一种液压避震管结构示意图。
图4是活接头装配示意图。
图5是减震座垫的结构示意图。
参看
图1，一种高效减震自行车包括车架、两个车轮、链轮、车把、踏板和座垫。它还包括一安装在车架上部横向位置的横撑避震管1，以及一安装在车架前管下部的活接头2。
参看图2和图3，横撑避震管1装有套管、在套管内轴向运动的撑杆、滑块和减震弹簧。
图2所示的横撑避震管1是弹簧避震管，套管3内装有撑杆4，撑杆4通过滑块5抵住位于弹簧管6内的减震弹簧7，起到避震作用。滑块5左侧的撑杆4上套装缓冲弹簧8，并由垫圈9和顶管10相抵在撑杆4所装设的螺丝11上。当骑行自行车发生震动时，撑杆4在套管3内轴向运动，并由滑块5抵住弹簧管6内的减震弹簧7，起到避震作用；当撑杆4从弹簧管6中退出一段时，由缓冲弹簧8起缓冲作用。该弹簧避震管的两端都是接头，与车架相连接。
图3所示的横撑避震管1是液压避震管，撑杆4套入套管3内，通过滑块5抵住减震弹簧7，起到避震作用。
参看图4，活接头2装有内接头12、套装在内接头12上的夹套13及联接件14。联接件14穿过夹套13和内接头12上的孔，加以固定。活接头2的上端与车架前管固定连接，活接头2的下端与总马固定连接，由此所构成的车架能产生避震作用。
参看图5，减震座垫15包括上片16、与上片16一端铰接的下片17、以及上片16与下片17之间连接的顶杆18连同减震弹簧19。顶杆18下部还套装小弹簧20，起到缓冲作用。当减震座垫15承受人体重量而下压时，上片16压缩减震弹簧19，产生了避震效果。
使用者骑行时如遇陡坡，前轮会独自轻易抬起，整车不会共震，极少受后轮、人体重心的压制和拖牵，车行阻力便大大降低，骑行十分省力。
权利要求1．一种高效减震自行车，它包括车架、两个车轮、链轮、车把、踏板和座垫，其特征在于，它还包括一安装在车架上部横向位置的横撑避震管，以及一安装在车架前管下部的活接头；所述横撑避震管装有套管、在套管内轴向运动的撑杆、滑块和减震弹簧；所述活接头装有内接头、套装在内接头上的夹套及联接件；所述座垫是减震座垫，它包括上片、与上片一端铰接的下片、以及上片与下片之间连接的顶杆连同减震弹簧。
2．根据权利要求1所述的高效减震自行车，其特征在于，所述横撑避震管是弹簧避震管，套管内装有撑杆，撑杆通过滑块抵住位于弹簧管内的减震弹簧，起到避震作用。
3．根据权利要求1所述的高效减震自行车，其特征在于，所述横撑避震管是液压避震管，撑杆套入套管内，通过滑块抵住减震弹簧，起到避震作用。
专利摘要本实用新型涉及一种高效减震自行车,它包括车架、两个车轮、链轮、车把、踏板和座垫,它还包括一安装在车架上部横向位置的横撑避震管,以及一安装在车架前管下部的活接头。横撑避震管装有套管、在套管内轴向运动的撑杆、滑块和减震弹簧。活接头装有内接头、套装在内接头上的夹套及联接件。减震座垫包括上片、与上片一端铰接的下片、以及上片与下片之间连接的顶杆连同减震弹簧。骑行本实用新型时,避震、轻便、舒适和安全。产品制造成本相对较低。
文档编号B62K3/00GK2329585SQ9822383
公开日1999年7月21日 申请日期1998年4月27日 优先权日1998年4月27日
发明者王年国 申请人:王年国