一种方向盘阻尼器的制造方法
【专利说明】一种方向盘阻尼器
[0001]本申请案是第2014100763510号申请的分案申请，发明名称:一种方向盘阻尼器，申请日:2014年3月4日。
技术领域
[0002]本发明涉及阻尼器技术领域，尤其涉及一种方向盘阻尼器。
【背景技术】
[0003]方向盘阻尼器是用于为方向盘转向时提供阻尼，一方面防止方向盘受到轻微的转向力时转动，另一方面用于为人手操作时提供阻尼增加操作时的舒适度。特别在电助力转向中应用尤其广泛。
[0004]现有技术中的方向盘阻尼器体积大，制造成本高，而一般简易的阻尼器一般是利用摩擦物与转轴之间摩擦力提供阻尼，长时间使用摩擦物磨损，阻尼力减小，并且阻尼无法调节。
【发明内容】
[0005]本发明主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种体积小、制造成本低、并且阻尼可以随意调节的方向盘阻尼器。
[0006]本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0007]本发明的一种方向盘阻尼器，包括一中空的支撑座(I)，穿设于所述支撑座⑴中的转轴(2)，及安装在所述转轴(2)上的方向盘(3)，其特征在于:所述支撑座(I)中设有台阶面(11)，所述台阶面(11)上安装有一静摩擦片(4)，所述转轴(2)沿径向设有一导向孔(21)，所述导向孔(21)中穿设有一可沿所述转轴(2)轴向活动的安装块(5)，且所述安装块(5)还与一套设于所述转轴(2)上的动摩擦片(6)相连接，所述转轴(2)中心位置还设有一与所述导向孔(21)相连通的第一安装孔(22)，所述第一安装孔(22)与所述方向盘
(3)一侧的转轴(2)端面相连通，所述第一安装孔(22)中设有一压紧所述安装块(5)使所述静摩擦片(4)、所述动摩擦片(6)相贴合的压紧装置(7);
[0008]所述压紧装置(7)包括一压紧螺钉(71)及设置于所述压紧螺钉(71)与所述安装块(5)之间的弹簧(72)，所述压紧螺钉(71)下部设有一穿设于所述弹簧(72)中的稳定杆
(73);
[0009]所述方向盘(3)通过一螺钉(31)与所述转轴(2)相连接，所述螺钉(31)的螺纹与所述压紧螺钉(71)的螺纹规格相同；所述压紧螺钉(71)上部还一体化的设有一齿轮
(74)，所述转轴(2)上与所述齿轮相对的位置设有一蜗杆(75)，所述蜗杆(75)端部设有一用于旋转所述蜗杆(75)的凹槽；
[0010]所述转轴(2)的两侧均设有一槽口(23)，所述动摩擦片￠)内设有嵌入所述槽口
(23)内的凸起￠1);所述静摩擦片(4)中部设有一第一通孔(41)，所述安装块(5)置于所述第一通孔￠2)内，所述安装块(5)与所述动摩擦片(6)上的凸起￠1)连接；
[0011]所述支撑座⑴内还连接有一与所述转轴⑵同轴的角度传感器(8)，所述角度传感器(8)与所述转轴(2)之间还连接有一联轴器(9);所述联轴器(9)为弹性联轴器，所述支撑座⑴上的所述联轴器(9)的位置设有一第一开口(12)，所述角度传感器⑶为编码器，所述支撑座(I)上的所述编码器的出线口的位置设有一第二开口(13);
[0012]所述支撑座(I)包括一支撑筒(14)及底部的安装板(15)，所述支撑筒(14)轴线与所述安装板(15)夹角为75°，所述安装板(15)上设有一第二通孔(16)，其四周还设有螺钉孔(17);
[0013]所述第一开口(12)的开口向斜下方开设，且所述第一开口(12)的最上端略高于所述静摩擦片(4)的最下端，所述第二开口(13)向斜上方开设，所述角度传感器(8)的输出轴与所述支撑座(I)之间还设有一防尘圈(10)，所述防尘圈(10)的上平面与所述第一开口(12)的下底面相平齐。
[0014]与现有技术相比，本发明的优点在于:通过在支撑座中安装静摩擦片，转轴中设有与动摩擦片相连接的安装块，并且安装块与动摩擦片可在导向孔中沿转轴轴向活动，转轴中还设有将动摩擦片与静摩擦片相互顶紧的压紧装置，生产加工简单、体积小，摩擦材料磨损摩擦阻尼几乎不变化，并且还具有摩擦阻尼可随意调节的优点。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本发明实施例一中的方向盘阻尼器的剖视图；
[0017]图2是本发明实施例二中的方向盘阻尼器的局部示意图；
[0018]图3是本发明的方向盘阻尼器的三维视图；
[0019]图4是本发明的方向盘阻尼器的转轴的剖视图；
[0020]图5是本发明的方向盘阻尼器的转轴的三维视图；
[0021]图6是本发明的方向盘阻尼器的支撑座的三维视图；
[0022]图7是本发明的方向盘阻尼器的安装块的三维视图；
[0023]图8是本发明的方向盘阻尼器的动摩擦片的三维视图；
[0024]图9是本发明的方向盘阻尼器的静摩擦片的三维视图；
[0025]图10是本发明的方向盘阻尼器的压紧螺钉的三维视图。
[0026]附图标记说明:1、支撑座，2、转轴，3、方向盘，4、静摩擦片，5、安装块，6、动摩擦片，7、压紧装置，8、角度传感器，9、联轴器，10、防尘圈，11、台阶面，12、第一开口，13、第二开口，14、支撑筒，15、安装板，16、第二通孔，17、螺钉孔，21、导向孔，22、第一安装孔，23、槽口，24、第二安装孔，31、螺钉，41、第一通孔，61、凸起，71、压紧螺钉，72、弹簧，73、稳定杆，74、齿轮，75、蜗杆，76、一字切口。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0028]实施例一
[0029]参阅图1、图3所示，本发明提供的一种方向盘阻尼器，包括一中空的支撑座1，穿设于支撑座I中的转轴2，该转轴2与支撑座I可以通过轴承连接，用弹性挡圈固定，在转轴2上安装有一方向盘3或者是工业手轮等，支撑座I中设有台阶面11，台阶面11上安装有一静摩擦片4，转轴2沿径向设有一导向孔21，该导向孔21可以是腰形孔也可以是矩形孔，导向孔21中穿设有一可沿转轴2轴向活动的安装块5，安装块5与一套设于转轴2上的动摩擦片6相连接，转轴2中心位置还设有一与导向孔21相连通的第一安装孔22，第一安装孔22中设有一压紧安装块5使静摩擦片4、动摩擦片6相贴合的压紧装置7。通过在支撑座I中安装静摩擦片4，转轴2中设有与动摩擦片6相连接的安装块5，并且安装块5与动摩擦片6可在导向孔21中沿转轴2轴向活动，动摩擦片6与静摩擦片4的结合面穿过导向孔21中部，转轴2中还设有将动摩擦片6与静摩擦片4相互顶紧的压紧装置7，通过压紧装置7向下压安装块5，安装块5在导向孔21中向下运动带动动摩擦片6压紧静摩擦片4，当转轴2转动时，转轴2带动安装块5与动摩擦片6转动，动摩擦片6与静摩擦片4之间的摩擦力提供阻尼，生产加工简单、体积小，并且还具有摩擦阻尼可随意调节的优点。动摩擦片6与静摩擦片4的材料相同，提高摩擦力，优选的材料为锡青铜，磨损系数低，粉尘少，使用时间长，也可以是其他陶瓷摩擦材料或粉末冶金摩擦材料等。
[0030]参阅图4、图5所示，第一安装孔22与方向盘3 —侧的转轴2端面相连通，在装配时，压紧装置7可以从方向盘3 —侧安装，方便该压紧装置7压紧力的调节，也方便组装该方向盘阻尼器，该压紧装置7也可安装于转轴2的另一侧，即第一安装孔22与转轴2的另一端面相连通，虽然拆装会不方便，但是会有效的防止非工作人员调节内部的压紧力从而改变了摩擦阻尼。
[0031]在本实施例中，压紧装置7包括一压紧螺钉71及设置于压紧螺钉71与安装块5之间的弹簧72。也可用碟簧或者弹性橡胶等弹性部件代替弹簧72。在使用时，通过旋转压紧螺钉71而压紧弹簧72，调节压紧弹簧72对安装块5和动摩擦片6的压紧力，弹簧72的作用一方便是使压紧螺钉71的有效调节行程内可以实现压紧力的微小调节，另一方面在摩擦片有磨损时对压紧力的变化很小。安装块5的作用一方面是将压紧力传递给动摩擦片6，另一方面作为动摩擦片6与转轴2之间的连接件，防止转轴2与动摩擦片6之间相对转动，安装块5为长方体方便通过导向孔21，并且利用长方体的两侧面与导向孔21的两侧面相贴合传递动力。动摩擦片6中部的圆孔与转轴2的外壁相贴合，用于防止动摩擦片6沿转轴2轴向蹿动。动摩擦片6与安装块5之间可以通过螺钉或者铆钉等方式连接。该压紧装置7也可以直接用一螺钉压紧安装块5。压紧螺钉71下部设有一穿设于弹簧72中的稳定杆73，是为了使弹簧72保持稳定，防止弹簧72受