头12，经由该触头12，将电力电流传送到电动机的对应绕组上。除了上述触头12之外，还可以设置例如用于传送来自电动机的传感器信号，或者将传感器信号传送给电动机的其他触头12。控制电路的这些触头12被引导穿过基板4，结果是，这些触头从基板4的底侧露出。导孔优选为被以防尘方式密封。
[0056]控制电路10的触头12以与电动机2的对应触头22连接、支承、或者直接相对的方式从基板4露出。在基板4中设置有至少一个安装开口 44，通过该开口，能够触及彼此支承的触头12、22。即使容纳件I处于输送位置并且基板4已经连接至电动机或电机组件2，也可以穿过安装开口 44相应地触及触头12、22。因此，安装开口 44优选地从侧面嵌入基板4中，结果是可以穿过安装开口 44从径向触及触头12、22。
[0057]图3示出这样的状态:其中，可以穿过安装开口 44用焊接工具100触及触头12、22，以便将这些触头永久性地彼此连接。可以通过例如焊接、熔接、压接或其他结合方式，实现触头12、22的这种永久性连接。由于在容纳件I的输送状态下能够触及触头12、22，控制电路10容纳在容纳件I中且以完全防尘的方式受到保护。因此，由触头12、22的永久性连接处理所产生的任何污染都不会不利地影响控制电路10。
[0058]在第一密封件40和第二密封件42的区域中，优选地设置有用于输送位置的第一止动件和用于结束位置的第二止动件。从而，筒状壳体3可以配合到基板4上，直至通过与第一止动件进行锁定而达到输送位置。在此状态下，容纳件I (其之后围绕控制电路10)形成为这样的状态，控制电路10相对于周围环境被以防尘方式密封，并且控制电路10存在于筒状壳体3的内部。
[0059]虽然在图5所示的图示中仍然能够看到控制装置(控制电路)10，并且相应地，输送位置尚未到达，但这仅作为示例性图示以便于理解。通常在单独的净室或单独的安装单元中，以有效防止灰尘、污物或细肩进入壳体3内部的方式，将控制电路10安装到带有基板4的壳体3中。然后，对应于将安装电动机2的情况，在图1所示的状态下输送其中容纳有控制电路10的容纳件1，也就是说，壳体3和基板4处在相应实现内部的完全密封的输送位置。在将电动机或电机组件2安装到容纳件I上的后续安装过程中，不会再有灰尘、污物或细肩相应侵入壳体3的内部，结果是，在容纳件I中以完全无尘的方式保持控制电路10。
[0060]特别地，由于已经以防尘方式封闭了壳体，因此在控制电路10与电动机或电机组件2的连接过程、尤其是在经由相应的结合技术(例如焊接、熔接或压接)进行的控制电路10的触头12与电动机的触头22的连接过程中，防止了任何异物被带入壳体3中。以这种方式，能够确保在电动机或电机组件2与容纳件I (其中容纳有控制电路10)的安装或结合期间，控制电路10不会受到损害。
[0061]在图3所示的例如通过由所示出焊接工具100进行的焊接将触头12、22彼此永久性连接的步骤之后，如图4所示，将壳体3移到结束位置，其结果是安装开口 44也被密封。
[0062]从例如图1和图8可以看出，安装开口 44位于密封件40、42之间，其结果是，由于筒状壳体3完全配合在基板4上，壳体3与两个密封件40、42都接触，因此安装开口 44也以防尘方式容纳在壳体3中。
[0063]优选地，至少在容纳件I的输送位置(图1、图2和图3所示)处设置有防窃启连接件。防窃启连接件例如可以形成为这样:在从输送位置开始相对于基板4重新开启壳体3的情况下，例如第一密封件40被倒钩刺入。因此，在随后的安装步骤中，立刻能看出待连接至电机组件2的容纳件I是否处于原始输送状态(这因而使得能够确认控制电路10位于壳体3内的无尘空间中)，或者，立刻能看出是否由于容纳件I已被以非正确的方式开启而不能确保控制装置10的这种基本无尘式容纳。为此目的，在根据图10和图11的容纳件I的一种实施例中，可以在基板4中设置一个或多个凹部74，钩件76插入到每个凹部74中，该钩件76的钩78分别与壳体中的凸部(未示出)互相作用，钩78指向该凸部内。图10和图11之间的箭头示出钩件76如何插入凹部74内。如图11的侧视图所示，钩件76可以实例化为简单的圆角折叠金属板部。然后，由端部区域形成钩78，并且，位于已插入位置的钩78应该指向壳体3在安装期间滑动的方向，以便在有人企图通过拉出壳体3而开启壳体3时形成倒钩。
[0064]图7至图9以进一步图示示出容纳件1，其中，在图7中仅示出了带有向下伸出壳体3外的触头12的壳体3。容纳件I还设置有端板5，插接型连接件50设置在端板5上，经由该插接型连接件50，可以形成与控制电路10的接触，并且相应地可以进行与附加的机动车控制器以及电源的连接。
[0065]容纳件I的壳体3优选由塑料材料制成。该塑料材料中优选地集成有金属网，以保持使控制电路10不受电磁干扰。在另一优选变化例中，壳体3由金属构成，优选由铝构成。
[0066]壳体3优选形成为正圆筒形式，其结果是壳体3可以容易地配合到基板4上，并且因此能够容易地从输送位置滑动到结束位置。
[0067]在图8中，基板4示出为单独位于电机组件2上方，从而容易看出基板4可以怎样连接到电机组件2上。基板4可以在连接区域48中配合到电机组件2的电机壳体套29的套筒部20内，以便在容纳件I与电动机或电机组件2之间形成连接。为了连接的目的，可以将连接区域48压入电机组件2的套筒部20内，或将连接区域48粘合、焊接、熔接或螺接于套筒部20上。为了在此处也形成至少防尘的连接，可以在电机组件2的套筒部20中设置密封件21，该密封件21使得能够在基板4与电动机2之间形成密封。
[0068]电动机具有触头22，其用于接触电动机的绕组(例如定子绕组或转子绕组)，或者用于接触容纳在电机中的传感器。触头22从电机组件2的电机壳体盖(其实例化为承载板24)伸出。在与电动机或电机组件2连接期间，基板4的安装开口 44相应取向为使得控制电路10的与电动机的触头22对应的触头12正确地取向。然后，触头12、22布置为彼此直接支承或相邻，使得可利用相应的工具穿过基板4的安装开口 44而使触头12、22彼此连接。
[0069]当将基板4安装到壳体3中时，优选地在净室中使控制电路10的触头12穿过基板4中的对应的触头导孔46，并且将这些触头导孔46以其中容纳触头12的状态密封。触头导孔46取向为与安装开口 44对应，其结果是可以穿过安装开口 44触及控制电路10的触头12和电动机2的触头22。
[0070]电机组件2的电动机的承载板24 (其用于安装驱动轴28)也设置有触头导孔26，可以引导电动机触头22穿过该触头导孔26。相应的触头导孔26也被密封。
[0071]承载板24还特别优选地实例化为针对电动机中所产生磁场的屏蔽件(“B屏蔽”)，其结果是可以防止从电动机或电机组件2向控制电路10输入过多磁场。基板4也可以体现这种屏蔽效果。优选地将其它功能集成到承载板24中。例如，可以将电动机的绕组引导并固定到承载板的转向元件(未示出)上。
[0072]图9示出如何将基板4连接至电机组件2。将连接区域48相应地全完推入电机组件2的电机壳体套29的套筒部20中。此图仅为示例说明之用，并不代表优选的方法步骤。与在当前的现有技术中的情况一样，在这种结构中，由分别带有对应壳体的控制电路和电动机所构成的组件将需要在净室中进行安装。
[0073]图6示出由容纳件I和电动机2所构成组件的分解图，其中可以清楚看到不同的元件。
[0074]在图6中壳体3示出为处于完全拉回位置，而在这里壳体3被拉出到超出端板5。端板5周部上的密封件52使得能够相对于端板5以防尘方式密封壳体3，以这样的方式，可以以防尘方式相对于周围环境屏蔽壳体3的容积。经由密封件52，还可以使壳体3相对于端板5滑动。换言之，实例化为具有套筒形状的壳体3可以沿轴向相对于基板4及相对于端板5滑动。这种滑动允许壳体3相对于基板4从输送位置移动至结束位置。关于这一点，以使壳体3得以抵靠电动机2的套筒20的程度将壳体3配合到基板4上。
[0075]设置载体件6，其上适配有控制电路10。载体件6优选地以热传导的方式实现，并优选地以热传导方式连接在端板5和/或基板4上，以允许经由端板5和/或基板4散发由控制电路10所产生的热量，特别是由控制电路10的电力开关元件所产生的热量。
[0076]在图6示出的图中，可以从下方看到基板4，并看到待与控制电路10的触头12 (从上