微型复式集成多元机动车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明技术涉及一种全新车体铰接车体总成，复式多元五车轮、自行、机动、悬挎、铰接车体总成组合式结构，根据需要可快速组成二轮、三轮、四轮、五车轮，自行、机动集一体，创新整车结构总成装置。
【背景技术】
[0002]汽车发明生产一个多世纪以来，为人类做出了丰功伟绩，推动了生产力发展，及科技进步，极大的解放了生产力，作出了不可磨灭的重大贡献。我国是世界人口大国，人口密度大，汽车拥有量、机动车与日巨增，交通车辆严重超负荷拥堵，交通事故每年伤亡人数、几十万以上，车的存放空间在挤人类生活空间，在缩小，特别是燃油动力汽车、排放二氧化碳有害气体，严重污染空气，造成温室效应，打破了生态平衡，地球气候升温窒息人类生存，自然灾害频繁，亟待要解决世界性重大难题，也是世界各大城市一大公害。带来巨大的副作用。
[0003]现行内燃动力汽车，特别轿车，重量重，体积大，工作效率低，耗能转换效率不足30%，车的自重均在1500KG以上，能量转换作功大部分、自身重量、体积、及内风阻抵消了。蓄电池电动车，只解决了空气污染，体积大重量重，功率不足，车的加速响应时间长，性能差，巡航里程短，对于未来的交通车辆，最核心关键难题，清源治本，高效节能，无污染，必须打破传统及现行结构及方式把车的重量体积减下来，是焦点核心、关键、微型折叠车时代到来。也是科学技术进步的必然，微型机动车、将极大的缓解上述状态、一种新型兴产业，即将崛起。
【发明内容】
[0004]本发明目的在于创新理念，车体以集成多元块铰接各部件总成组合车体结构总成，简化了车体结构、与现行及传统车体结构方式、工艺加工以现行加工热为主，微型折叠铰接以冷加工为主工艺，组合铰接、挎悬挂方式并车组成车体总成，可根据需要组合成、二轮机动车，三轮轴向、四车轮机动车、五车轮机动车自行车、扩大了微型车应用领域、越野加速性能，减轻了车的体积、自重、具有刚性强、重心低稳定性强，加速响应速度快，高效节能无污染，能承受大的工作负荷，刚性强对于交通车辆而言、核心的关键，刚性强，安全性能高，车的寿命长，以集成块体30为核心，铰接各部总成，车大梁从管48，车大梁内管26，转而U型座3，大齿轮盘，车轮叉56，转动链57，飞轮58，后车轮59，轮箍电机轮60，电机车轮U型座37，蓄电池箱38，缓冲器39，缓冲器铰接座40，货架41，电器控自箱42，鞍座下管32，鞍座上管33，鞍座34，电机座8，螺旋桨9，直电机10，转向下管11，转向套12，车把11，折叠上管22，座席36，组成的轴向自行、机动、三车轮车体总成构成。
[0005]本发明的技术措施主要还包括有:集成块体30，车大梁外管48，大齿轮轮盘47，车叉管55，车轮叉56，后车轮59，飞转58，转动链57，缓冲器铰接座40，缓冲器39，转向轴承套3U型铰接座4，车叉5，车轮I，蓄电池箱38，直流电机1，转向下管11，转向套滑动12，车大梁内管26，车下梁内管45，车下梁内管46，下梁外管U型座53，折叠上管22，上折叠外管24，鞍座下管32，鞍座上管33，鞍座34，后车轮59，弹簧自动锁21，螺旋桨9，转向下管11，车把上管弯头19，锁梁手柄18，鞍座下管32，鞍座上管33，座席36，组成的前驱动、机动、自行、轴向、结构二车轮车体结构总成构成。
[0006]本发明的主要技术措施还包括有:前U型铰接套20，水平调角螺丝61，铰接销轴75，后U型铰接套20 (双部件分前后设置)，三通套(前后)64，车体横梁内管69，纵向外梁管72，车横梁内管66，车体横梁内管74，车体横梁外管63，锁紧手柄18，三通卡箍67，车体大梁管68，车体纵向内梁管69，扶手把70，纵向横梁管69，纵向外梁管72，缓冲器铰接座40，车轮1，后车轮69，集成块体30，大齿轮盘47，飞轮58，转动链57，座席71，组成二车轮车体可以纵向、横向无极调车的轮距，设的自行驱动车体总成构成。
[0007]本发明的主要的技术措施还包括:集成块体30，鞍座销轴31，鞍座下管32，鞍座上管33，鞍座34，重鞍座管29，重鞍座25，车大梁内管26，车大梁外管48，车大梁内管可在大梁管内前后轴向移位，调车轮车距，下梁外管U型座53，弹簧自动锁27折叠上管22，中轴套28，以集成块体30为核心铰接车体各零部件总成构成。
[0008]本发明主要技术措施还包括有:电机车轮60，大梁管44，U型铰接座20，工具箱39，电镕气箱42，电机U型座37，开启松开后大梁管销轴49，松开定位螺丝43，电机车轮总成向后移位分离，轮箍电机车轮60，开启弹簧自动锁20，车轮上摆角与地面离合，结构构成。
[0009]本发明主要技术措施还包括有:直流电机10，螺旋桨9，电机座8，水平调角连杆76，电器控制箱7，用流体空气转动前置驱动结构构成。
[0010]本发明微型复式集成多元机动车现存有如下的特点:
[0011]1、车体结构总成创新设计理念，新颖、实用性强、客货两用车，车体结构集成立体铰接、悬挎、组合成五车轮机动车，可折叠根据需要快速组合成二车轮机动自行车、三车轮轴向自行机动车侧挂并车箱四车轮自行机动车、五车轮自行机动车、四种车型立体铰接一体结构总成，能承受大效工作负荷，设有双动驱动，用空气流体螺旋桨产生拉力，后车轮箍电机产生推力，爬坡加速双动力驱动，动力可是独立机构装置，高效节能，加速响应速度快，紧急可打反制动，安全性强。
[0012]2、组合折叠均在几分钟快速完成，设有自动装置机构。
[0013]3、螺旋桨流体空气转动，产生拉力，控自电机的转数，无极调速，雪地冰面，可正常行驰，有很强的越野能力。
[0014]4、巡航里程一次电可设(2组蓄电池)200KM，还可设置微型内燃机，可燃酒精旋浆其它动力驱动，车的自重60-80KG。
[0015]5、能乘员6名，工作负荷大于500KG以上客货二用车与现行轿车载荷同等。
[0016]6、车的纵向、径向、车轮距可无极调距，增大车的实用性及稳定性，越野性能。
[0017]7、在无电没油时，设有2人力自行机构。
[0018]8、采用高强度轻材料、航空铝7005钛铝合金、不锈钢等高强度材质、减轻体的重量、提高车的钢性强度，制造工艺通过拉伸、压铸、热处理、提高零部件的钢性韧性，大部分元件是冷机械精密制造，零部件制造精度高，互换性强。
[0019]9、车的寿命使用年限二十年以上，精密机械制造高端的产品，集现代科学技术的融为一体。车小本领大，功能全，是一种较完美现代理想的交通工具。
[0020]10、折叠后可以放置轿车后备箱内，可乘电梯带到卧室、放置停放占地面积小，重量轻，体积小。
[0021 ] 11、折叠尺寸950 X 200 X 720 (轴向三轮)，二轮车箱900 X 380 X 550 (五车轮折叠尺寸)展开尺寸。1650 X 800 X 900 (长X宽X高)
[0022]12、微型五轮车轮、机动、自行车自重是轿车1/20，1/30重量，实现了高效节能无污染是真对世界各大城市交通严重拥堵、超负荷、及噪音、空气严重污染雾霾，停放车等重大难题，得到缓解。而研发微型折叠五车轮机动自行车，具有划时代科技进步。
【附图说明】
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[0023]附图1-图3均是本发明主视图俯视图零部件剖视图。
[0024]图中零部件序号如下所示
[0025]前车轮(I)，车轮瓦(2)，轴承套(3)，U型转向铰接套(4)，车轮前叉(5)，喇叭(6)，电气控制箱(7)，电机座(8)，螺旋桨(9)，直流电机(10)，转向下管(11)，转向滑动套(12)，照明灯(13)，车把(14)，车把横管(15)，转向套U型座16，卡箍灯座(17)，锁紧手柄(18)，车上管弯头(19)，U型铰接套(20)，弹簧自动锁(21)，折叠上管(22)，螺栓销轴(23)，上折叠外套管(24)，童鞍座(25)，车大梁内管(26)上管轴销(27)，中轴套(28)，童鞍座管(29)，集成块体(30)，鞍座销轴(31)，鞍座下管(32)，鞍座上管(33)，鞍座(34)，电池箱卡箍
(35)，座席(36)，电机车轮U型座(37)，蓄电池箱(38)，缓冲器(39)，缓冲器铰接座(40)，工具箱(41)，电气控自箱(42)，紧固螺丝(43)，电机车轮大梁管(44)，车下梁内管(45)，车下梁外管(46)，大齿轮盘(47)，车大梁外管(48)，后大梁管销轴(49)，大梁锁紧手柄(50)，曲柄(51)，销轴(52)，下梁外管U型座(53)，脚踏管(54)，车叉管(55)，车轮叉(56)，转动链(57)，飞轮(58)，后车轮(59)，轮箍电机(60)，水平调角螺丝(61)，小踏管(62)，车体横梁外管(63)，三通套(64)，转向连杆(65)，车横梁内管(66)，三通卡箍(67)，车体大梁管
(68)，车体纵向内管(69)，扶手横把管(70)，座席(71)，纵向外梁管(72)，缓冲器连接销轴
(73)，拔叉(74)，铰接销轴(75)，支承水平调角连杆(76)，集成块体套(77)，缓冲器连接横轴(78)，销轴孔(79)，定为钢珠(80)，伞具升峰管(81)，紧固摆角手轮(82)，连杆(83)，伞卡(84)，伞具紧固手轮(85)，集成块体上U型座(86)，折把销轴(87)，复位销弹簧(88)，定位销(89)，闭合定位孔(90)，车把折叠定位孔(91)，车把U型套(92)，拉杆轴(93)，活塞
(95)，手柄轮(94)，定位销轴(96