一种含刹车线收纳装置的滑板车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种滑板车，更具体地说，本发明涉及一种含刹车线收纳装置的滑板车。
【背景技术】
[0002]滑板车由于速度适中，好学易操纵，有刹车装置(踩后轮刹车)，如果只是平时代步、普通娱乐，一般情况下不容易摔倒，所以它适合多种年龄层的使用，滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果。
[0003]为了节省占地空间，使得滑板车在不使用时可放置在很小的空间内，方便运输和存储，往往将滑板车制成折叠式滑板车。对于折叠式滑板车，为保证车辆展开后刹车线的正常使用，常常需要装一根很长的刹车线，这样，在车辆展开后，还有大部分线是凸出在车架外的，且折叠后情况更加严重，这样凸出的刹车线给行驶和搬运均有可能带来伤害。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在上述缺陷，提供一种含刹车线收纳装置的滑板车，可改善现有滑板车刹车线凸出车辆外导致意外的状况。
[0005]根据本发明，提供了一种含刹车线收纳装置的滑板车，包括:前车架、后车架和踏板；
[0006]所述前车架设置有刹车线收纳装置，所述刹车线收纳装置包括衬底、保护壳、芯轴、平面涡卷弹簧和衬面;所述保护壳位于所述衬底和衬面之间，所述芯轴固定在所述保护壳内，所述平面涡卷弹簧的一端固定在所述芯轴上，另一端与滑板车的刹车线连接，用于收卷多余的所述刹车线；
[0007]所述前车架、后车架分别设置有前轮和后轮;所述踏板的两端连接有传动链，所述后轮的左右两侧分别连接有左链轮和右链轮，所述左链轮和右链轮与所述传动链传动连接，且所述左链轮和右链轮内均装有单向构件，使得当所述传动链带动所述左链轮向前转动，带动所述右链轮向后转动时，该左链轮将带动所述后轮向前转动，该右链轮将不带动所述后轮转动，使得当所述传动链带动所述左链轮向后转动，带动所述右链轮向前转动时，该左链轮将不带动所述后轮转动，该右链轮将带动所述后轮向前转动。
[0008]其中，在上述的含刹车线收纳装置的滑板车中，所述前车架上设置有张紧装置，该张紧装置包括调节柱和供所述传动链穿入的张紧轮，所述调节柱的一端可调节地连接到前车架上，另一端固定连接到所述张紧轮。
[0009]其中，在上述的含刹车线收纳装置的滑板车中，所述单向构件为棘轮棘齿机构。
[0010]其中，在上述的含刹车线收纳装置的滑板车中，所述单向构件为超越离合器。
[0011]其中，在上述的含刹车线收纳装置的滑板车中，所述前车架设置有控制运动方向的车把，所述车把通过竖管与所述前车架相连接。
[0012]其中，在上述的含刹车线收纳装置的滑板车中，所述刹车线收纳装置还包括外盖，所述外盖扣接到所述衬面上。
[0013]因此，本发明的含刹车线收纳装置的滑板车，将滑板车上的刹车线收纳在保护壳内，在滑板车展开或折叠后，刹车线的长度会自动调节以实现相应的收纳效果，解决了滑板车刹车线凸出车辆的问题，进而减少了因刹车线导致的意外，且张紧的刹车线不会影响行驶和搬运。
【附图说明】
[0014]结合附图，并通过参考下面的详细描述，将会更容易地对本发明有更完整的理解并且更容易地理解其伴随的优点和特征，其中:
[0015]图1示意性地示出了根据本发明实施例的含刹车线收纳装置的滑板车的正面结构示意图；
[0016]图2示意性地示出了图1中前车架和后车架的装配结构的背面示意图；
[0017]图3示意性地示出了根据本发明实施例的含刹车线收纳装置的滑板车的刹车线收纳装置的结构示意图；
[0018]图中:
[0019]1为前车架;2为后车架;3为踏板;4为刹车线收纳装置;5为衬底;6为保护壳;7为芯轴;8为平面涡卷弹簧;9为衬面；10为刹车线；11为前轮；12为后轮；13为传动链；14为左链轮;15为右链轮;16为调节柱;17为张紧轮;18为车把;19为竖管;20为外盖。
[0020]需要说明的是，附图用于说明本发明，而非限制本发明。注意，表示结构的附图可能并非按比例绘制。并且，附图中，相同或者类似的元件标有相同或者类似的标号。
【具体实施方式】
[0021]为了使本发明的内容更加清楚和易懂，下面结合具体实施例和附图对本发明的内容进行详细描述。
[0022]如图1至图3所示，本发明的含刹车线收纳装置的滑板车包括:前车架1、后车架2和踏板3。
[0023]前车架1设置有刹车线收纳装置4，该刹车线收纳装置4包括衬底5、保护壳6、芯轴
7、平面涡卷弹簧8、衬面9和外盖20，保护壳6位于衬底5和衬面9之间，芯轴7固定在保护壳6内，平面涡卷弹簧8的一端固定在芯轴7上，平面涡卷弹簧8的另一端与滑板车的刹车线10连接，平面涡卷弹簧8用于收卷多余的刹车线10，以解决了滑板车刹车线凸出车辆的问题，进而减少了因刹车线导致的意外，且张紧的刹车线不会影响行驶和搬运，外盖20扣接到衬面9上。
[0024]由于刹车线10在平面涡卷弹簧8的弹力作用下会绕着芯轴7卷绕起来，因此会形成收纳效果，且因为刹车线10内的钢丝是有一定绕性的，故卷绕在芯轴7上的刹车线10不会影响刹车效果。这样，当展开滑板车时，外露的刹车线10会拉长，刹车线收纳装置4内的刹车线10会被拉出，平面涡卷弹簧8会被压缩;当折叠滑板车时，外露的刹车线10会缩短，刹车线10会被拉入刹车线收纳装置4内，平面涡卷弹簧8会被展开。
[0025]前车架1、后车架2分别设置有前轮11和后轮12，前车架1设置有控制运动方向的车把18，车把18通过竖管19与前车架1相连接。该滑板车的前轮11自由转动，通过车把18来进行控制角度以达到滑板车方向的调整，后轮12为动力轮，通过踏板3前后摆动来驱动链轮，进而带动后轮12转动。
[0026]具体来说，踏板3