阻燃型前盖对中装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种阻燃型前盖对中装置，包括上板、下板、固定板、弹性圆柱销、定位销、调位销；弹性圆柱销穿过下板以及上板，并在穿出上板的部分套有垫片与螺母；调位销穿过下板以及上板，并在穿出下板的部分套有直线轴承，穿出上板的部分套有压缩弹簧；固定板位于上板上；定位板上安装有两个深沟球轴承；定位销穿过下板以及上板，穿出上板的部分位于两个深沟球轴承之间，被两个深沟球轴承夹住；上板与下板不接触，上板底面与下板表面平行；上板设有安装头，用于将紧固装置与汽车前盖装配样架主体连接。利用现有把手转动直线轴承后，控制调位销上下，从而调控上下板的间距，根据定位销的状态，可以方便、精确的调整汽车前盖安装位。
【专利说明】
阻燃型前盖对中装置
技术领域
[0001]本发明属于汽车前盖装配设备领域，具体涉及一种前盖装配时的前盖对中装置， 可以用于汽车前盖装配过程的精确控制。【背景技术】
[0002]建国以后我国的汽车工业也开始慢慢起步，从无到有，渐渐的成立一些属于自己的汽车公司，在广阔的世界汽车工业的丛林中也有了中国汽车的影子。改革开放以后，我国经济迅速发展，随着中国加入WT0的逐步深入，中国政府对本国汽车工业的保护将大幅度减少，市场越来越开放。目前，中国的汽车工业正处于高速发展的阶段，与世界顶尖的国家还有一定的差距。因此，需要我们一代一代的研究人员为中国的汽车工业贡献力量，为振兴中国的工业而努力奋斗。
[0003]同时，作为汽车行业部件，需要具有良好的阻燃性。近年来，烯烃树脂作为在加工性、耐冲击性、透明性方面优异的工程塑料、在许多领域被广泛应用，比如包装产业、生物科技产业或光伏产业等领域。目前在阻燃改性中，国内外最常采用的技术就是添加卤系阻燃剂与磷系阻燃剂，卤系阻燃剂具有阻燃效率高、阻燃性能好等特点。但有些卤素阻燃剂存在着对于环境与人体健康有害的物质，特别是在燃烧过程中。而磷系阻燃剂添加到树脂中后严重导致材料的物理性能下降，阻燃性能无法达到UL94-V0级。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种阻燃型前盖对中装置，用于汽车前盖装配过程的精确控制，有利于汽车装配业的发展。[〇〇〇5]为达到上述发明目的，本发明采用的技术方案是:一种阻燃型前盖对中装置，包括上板、下板、固定板、弹性圆柱销、定位销、调位销;弹性圆柱销穿过下板以及上板，并在穿出上板的部分接有螺母;调位销穿过下板以及上板，并在穿出下板的部分套有直线轴承，穿出上板的部分套有压缩弹簧;直线轴承安装在下板上；固定板位于上板上；固定板上安装有两个深沟球轴承;定位销穿过下板以及上板，穿出上板的部分位于两个深沟球轴承之间；上板与下板不接触;上板设有安装头;所述弹性圆柱销与上板之间设有垫片;所述垫片由烯烃组合物挤出制备得到。定位销穿出上板的部分被两个深沟球轴承夹住，避免调位过程中销体的晃动，增加汽车装配对中的精确度与稳定性。
[0006]本发明中，上板设有安装头，用于将紧固装置与汽车前盖装配样架主体连接;安装头位于上板端部，与上板的连接没有限制，最好是一体成型既方便又保证匹配性;安装头上可以设有多个螺纹通孔，便于前盖对中装置与其他配件的互相配合使用。
[0007]本发明中，各部件的位置关系为实际使用时的位置，比如上板、下板的位置关系就是实际使用时的上下位状态。销为机械领域的连接部件，一般的销都包括安装头以及销体， 销体基本为柱形，有的前端设置为圆台形，有的则为平滑型；销的安装头可以为一个，位于销体一端，亦可以为两个，分置于销体两端，比如本发明的定位销则设置一个安装头；销的安装头除了可以将销安装稳定外，还可以用于与其他部件的连接，比如弹性圆柱销的一端通过安装头安装有螺母，增接的部件可以增加弹性圆柱销的功能性，使其可以活动;销体亦可以做一些设计，可以设孔，用以串接其他部件，也可以开槽，用以承载方形元件，本发明的调位销在销体穿出上板的部分套有压缩弹簧，弹簧一端被安装头挡住，另一端被下板顶住， 从而形成弹性力，可以实现调位销的弹性上下位移，从而利用现有把手转动直线轴承后，控制调位销上下，从而调控上下板的间距。
[0008]本发明中，定位销安装在下板上;弹性圆柱销安装在下板上；调位销穿过上下板， 安装座在上，销体穿过下板与直线轴承连接，从而可以受到直线轴承的控制，调节上下位， 由于弹簧的存在，上下位移稳定、精确。可以在上下板开通孔，从而实现销体的穿透，各销与板的安装没有特别限制，基本使用埋空螺丝安装，也可以采用焊接。
[0009]本发明中，弹性圆柱销与上板之间设有垫片;垫片的厚度为580?660微米，使得两部件不被损坏。烯烃组合物由聚苯乙烯、聚乙烯、丙烯酸丁酯、N，N-二正丁基二硫代氨基甲酸铜、磷酸胺、N-羟甲基丙烯酰胺、钛酸酯、复合填料组成;所述复合填料为二氧化硅磷酸铝烧结物;聚苯乙烯、聚乙烯、丙烯酸丁酯、N，N-二正丁基二硫代氨基甲酸铜、磷酸胺、N-羟甲基丙烯酰胺、钛酸酯、复合填料的质量比为100:26:15:9:16:23:4:12;将烯烃组合物加入挤出机中，190?220°C挤出得到垫片。弹性圆柱销为现有产品，基本为圆柱销外套弹簧组成， 在螺母的作用下可调控松紧，受弹簧作用力，不会对上下板施力过紧，弹性圆柱销的数量根据装置大小选择，能够通过分布紧固上下板即可。本发明优选弹性圆柱销为三个，其分布优选品字形分布，固定板、调位销位于弹性圆柱销之间，从而调节力可以分布均匀，比如一个弹性圆柱销位于上板一端，另两个位于另外一端，固定板、调位销位于单个与两个弹性圆柱销之间，也可以三个弹性圆柱销呈三角形分布，固定板、调位销位于任意两个弹性圆柱销之间；具体根据实际需求排列。优选的，本发明在上板上，弹性圆柱销四周设有挡块，挡块防止弹性圆柱销位移，增加对中精度，一般为较小的圆柱体，也可以为方形，其具体形状、尺寸没什么限制，不影响其他部件的作用、方便制作即可，一般粘接或者焊接在上板上。
[0010]本发明中，上板、下板的形状不做限定，形状对实现本发明的效果没有影响，上板底面与下板表面平行即可，如此有利于各销的安装位移。上下板可以为规则的形状，比如方形或者椭圆形;也可以为不规则的形状，比如一端为圆弧凹形的方形等，根据受力点以及支架实际需要设计。
[0011]本发明中，深沟球轴承的粗头远离调位销，深沟球轴承为现有产品，分为粗段与细段，一般细段穿过安装板，粗段形成阻隔，从而安装稳定;深沟球轴承粗头远离调位销是指相对于细头而言，粗头要远一些，这样定位销与调位销就会有一定的距离，有利于前盖放置时，受力稳定。固定板的形状没有特别限制，上表面为平面即可，可以与前盖形成稳定接触。
[0012]本发明公开的垫片由烯烃组合物挤出制备，以聚苯乙烯与聚乙烯为基础，添加其他化合物，既保证了垫片的力学强度又使得其具有优异的阻燃性能，特别是韧性好，符合垫片的性能要求，用于弹性圆柱销与上板之间，避免金属互相损伤。
[0013]在使用本发明的前盖对中装置进行安装对中时，前盖放置于支撑架上，被本发明的前盖对中装置顶住;先利用现有把手转动直线轴承后，控制调位销上下，从而调控上下板的间距，根据定位销的状态，可以方便、精确的调整汽车前盖安装位;然后在螺母的作用下可调控弹性圆柱销松紧，受弹簧作用力，不会对上下板施力过紧，对前盖位置进行微调。本发明的前盖对中装置可以用于前盖装配时对前盖与车体之间的精度进行调控，从而精确地将前盖与车前舱配合，保证前盖安装的稳定以及精度，提升产品品质和安全系数。【附图说明】
[0014]图1为实施例二的阻燃型前盖对中装置结构示意图；图2为实施例二的阻燃型前盖对中装置结构示意图；其中，上板1、下板2、固定板3、弹性圆柱销4、定位销5、调位销6、螺母7、垫片8、直线轴承 9、压缩弹簧10、深沟球轴承11、安装头12、挡块13。【具体实施方式】
[0015]下面结合附图以及实施例对本发明作进一步描述:实施例一将50公斤二氧化硅与30公斤磷酸铝880 °C烧结1小时，冷却粉碎得到复合填料;将100公斤聚苯乙烯、26公斤聚乙烯、15公斤丙烯酸丁酯、9公斤N，N-二正丁基二硫代氨基甲酸铜、16 公斤磷酸胺、23公斤N-羟甲基丙烯酰胺、4公斤钛酸酯、12公斤复合填料聚加入挤出机中， 190?220°C挤出得到垫片，阻燃V0级，弹性模量高。
[0016]实施例二参见附图1-2,本发明的阻燃型前盖对中装置，包括上板1、下板2、固定板3、弹性圆柱销 4、定位销5、调位销6;定位销安装在下板上，弹性圆柱销通过安装座安装在下板上，向上穿过上下板;弹性圆柱销穿过下板以及上板，并在穿出上板的部分接有螺母7,弹性圆柱销与上板之间设有厚度为660微米的垫片8;调位销穿过下板以及上板，并在穿出下板的部分套有直线轴承9,穿出上板的部分套有压缩弹簧10,直线轴承安装在下板上；固定板位于上板上；固定板上安装有两个深沟球轴承11;定位销穿过下板以及上板，穿出上板的部分位于两个深沟球轴承之间；上板与下板不接触;上板设有安装头12，其与上板一体成型，带有常规安装螺孔，从而可以与其他前盖装配部件配合，与上板连接处设置一斜面，方便区分各部分以及拿取容易，上板底面与下板表面平行，都由方形一边设置弧形凹面得到。
[0017]本发明中，弹性圆柱销为三个，为品字形分布，固定板、调位销位于弹性圆柱销之间；上板上，弹性圆柱销四周设有挡块13,增加弹性圆柱销的稳定性，增加位移精度。深沟球轴承的粗头远离调位销，提供更均匀的受力分布。[0〇18] 实施例三阻燃型前盖对中装置，包括上板、下板、固定板、弹性圆柱销、定位销、调位销;定位销安装在下板上，弹性圆柱销通过安装座安装在下板上，向上穿过上下板;弹性圆柱销穿过下板以及上板，并在穿出上板的部分接有螺母，弹性圆柱销与上板之间设有厚度为580微米的垫片;调位销穿过下板以及上板，并在穿出下板的部分套有直线轴承，穿出上板的部分套有压缩弹簧，直线轴承安装在下板上；固定板位于上板上；固定板上安装有两个深沟球轴承;定位销穿过下板以及上板，穿出上板的部分位于两个深沟球轴承之间；上板与下板不接触;上板设有安装头，其与上板一体成型，带有常规安装螺孔，从而可以与其他前盖装配部件配合，与上板连接处设置一斜面，方便区分各部分以及拿取容易，上板底面与下板表面平行， 都由方形一边设置弧形凹面得到。弹性圆柱销为三个，为品字形分布，固定板、调位销位于弹性圆柱销之间；上板上，弹性圆柱销四周设有挡块，增加弹性圆柱销的稳定性，增加位移精度。深沟球轴承的粗头远离调位销，提供更均匀的受力分布。[〇〇19]实施例四阻燃型前盖对中装置，包括上板、下板、固定板、弹性圆柱销、定位销、调位销;定位销安装在下板上，弹性圆柱销通过安装座安装在下板上，向上穿过上下板;弹性圆柱销穿过下板以及上板，并在穿出上板的部分接有螺母，弹性圆柱销与上板之间设有厚度为620微米的垫片;调位销穿过下板以及上板，并在穿出下板的部分套有直线轴承，穿出上板的部分套有压缩弹簧，直线轴承安装在下板上；固定板位于上板上；固定板上安装有两个深沟球轴承;定位销穿过下板以及上板，穿出上板的部分位于两个深沟球轴承之间；上板与下板不接触;上板设有安装头，其与上板一体成型，带有常规安装螺孔，从而可以与其他前盖装配部件配合，与上板连接处设置一斜面，方便区分各部分以及拿取容易，上板底面与下板表面平行， 都由方形一边设置弧形凹面得到。弹性圆柱销为两个，固定板、调位销位于弹性圆柱销之间；上板上，弹性圆柱销四周设有挡块，增加弹性圆柱销的稳定性，增加位移精度。深沟球轴承的粗头远离调位销，提供更均匀的受力分布。
[0020]前盖放置于支撑架上，被本发明的前盖对中装置顶住;先利用现有把手转动直线轴承后，控制调位销上下，从而调控上下板的间距，根据定位销的状态，可以方便、精确的调整汽车前盖安装位;然后在螺母的作用下可调控弹性圆柱销松紧，受弹簧作用力，不会对上下板施力过紧，对前盖位置进行微调。本发明的前盖对中装置可以用于前盖装配时对前盖与车体之间的精度进行调控，从而精确地将前盖与车前舱配合，保证前盖安装的稳定以及精度，提升产品品质和安全系数。
【主权项】
1.一种阻燃型前盖对中装置，包括上板、下板、固定板、弹性圆柱销、定位销、调位销;弹 性圆柱销穿过下板以及上板，并在穿出上板的部分接有螺母;调位销穿过下板以及上板，并 在穿出下板的部分套有直线轴承，穿出上板的部分套有压缩弹簧;直线轴承安装在下板上； 固定板位于上板上；固定板上安装有两个深沟球轴承;定位销穿过下板以及上板，穿出上板 的部分位于两个深沟球轴承之间；上板与下板不接触;上板设有安装头;所述弹性圆柱销与 上板之间设有垫片;所述垫片由烯烃组合物挤出制备得到。2.根据权利要求1所述阻燃型前盖对中装置，其特征在于:所述垫片的厚度为580?660 微米。3.根据权利要求1所述阻燃型前盖对中装置，其特征在于:定位销安装在下板上；弹性 圆柱销安装在下板上;上板底面与下板表面平行。4.根据权利要求1所述阻燃型前盖对中装置，其特征在于:弹性圆柱销为三个;弹性圆 柱销为品字形分布。5.根据权利要求4所述阻燃型前盖对中装置，其特征在于:固定板、调位销位于弹性圆 柱销之间。6.根据权利要求1所述阻燃型前盖对中装置，其特征在于:上板上，弹性圆柱销四周设 有挡块;深沟球轴承的粗头远离调位销。7.根据权利要求1所述阻燃型前盖对中装置，其特征在于:烯烃组合物由聚苯乙烯、聚 乙烯、丙烯酸丁酯、N，N-二正丁基二硫代氨基甲酸铜、磷酸胺、N-羟甲基丙烯酰胺、钛酸酯、 复合填料组成。8.根据权利要求7所述阻燃型前盖对中装置，其特征在于:所述复合填料为二氧化硅磷 酸铝烧结物。9.根据权利要求7所述阻燃型前盖对中装置，其特征在于:聚苯乙烯、聚乙烯、丙烯酸丁 酯、N，N-二正丁基二硫代氨基甲酸铜、磷酸胺、N-羟甲基丙烯酰胺、钛酸酯、复合填料的质量 比为 100:26:15:9:16:23:4:12。10.根据权利要求1所述阻燃型前盖对中装置，其特征在于:将烯烃组合物加入挤出机 中，190?220°C挤出得到垫片。
【文档编号】B62D65/06GK106080842SQ201610407833
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月12日
【发明人】朱宏达, 蔡裕, 朱晓裕
【申请人】江苏德川汇汽车科技有限公司