折叠车把及折叠电动滑板车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种折叠车把，更具体地说，尤其是一种折叠电动滑板车的折叠车把。
【背景技术】
[0002]滑板车作为交通工具与人们的生活息息相关，为了便于携带和储存，其结构一般会采用折叠式设计。但目前的折叠式车把一般只是简单的将把手与折叠座通过转轴连接以达到可折叠的目的，这种结构在使用时，把手与把手座之间存在间隙会相对移动，留下安全隐患；而且折叠后仍然具有较大的占用空间，在运输过程中带来不便。因此，如何解决上述的问题，为亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构稳定牢靠、且方便运输的折叠车把及使用该折叠车把的折叠电动滑板车。
[0004]为实现上述的目的，本实用新型的技术方案为:一种折叠电动滑板车的折叠车把，包括立管，其中在立管上设置有折叠座，在折叠座的两端对称铰接有车把，所述折叠座的上端铰接有阻挡两车把折叠或展开的挡板，所述立管上铰接有将挡板压紧在折叠座上与定位车把相抵的锁紧件。
[0005]上述的折叠车把，所述的锁紧件包括与立管铰接的螺栓、连杆，连杆的一端设有螺纹与螺栓螺纹连接、其另一端铰接有偏心轮，在连杆上套设有滑动压块，滑动压块与偏心轮的外圆周相接触，在滑动压块与螺栓之间设有弹性件。通过连杆与螺栓的螺纹连接，达到改变连杆长度的技术目的，以调整偏心轮与挡板之间的距离。滑动压块在弹性件的弹力作用下始终与偏心轮的外圆周接触，只需转动偏心轮联动滑动压块，通过滑动压块即可对挡板进行松开或压紧。
[0006]上述的折叠车把，所述挡板开设有与连杆对应的开口，所述开口的大小小于滑动压块的宽度。连杆卡入挡板的开口内，滑动压块设置于开口的上方、通过滑动压块在开口两侧的宽度面积对挡板进行锁紧，实现锁紧的技术效果。
[0007]上述的折叠车把，所述的弹性件为弹簧，弹簧套设在连杆上。
[0008]上述的折叠车把，所述的偏心轮上设有手柄，手柄与偏心轮一体成型设置。
[0009]上述的折叠车把，所述的车把为弧形结构，两车把折叠后交叉相抵。在滑板车折叠后，由于车把的弧形结构，两车把相抵，形成相对稳定的结构。
[0010]本实用新型采用上述的结构，在正常使用时，通过锁紧件对挡板的作用力，将挡板压紧在车把上，挡板与车把之间不存在间隙，在固定后不易相对移动；而在折叠后，通过锁紧件锁紧挡板，挡板设置在两车把之间分别对两车把起到定位的作用，限制车把绕销接点转动，达到结构稳定牢靠的技术目的；这种折叠结构，减少了折叠后车把的占用空间，可放到车尾箱里进行运输，特别适合驾车外出旅游的人群。
[0011]一种折叠电动滑板车，包括所述的折叠车把，还包括支架折叠装置。
[0012]上述的折叠电动滑板车，支架折叠装置包括与立管相铰接的后支架，在立管的铰接部设有两个分别对应滑板车使用状态和折叠状态的卡槽，在后支架上设有与卡槽相适配的卡扣件以及锁紧件，卡扣件铰接设置在后支架上、并通过与锁紧件配合切换滑板车的状
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[0013]上述的折叠电动滑板车，所述的锁紧件包括锁紧杆、与锁紧杆螺纹连接的螺栓(652)，锁紧杆的一端销接在后支架上、其另一端穿过卡扣件并铰接有偏心轮，在偏心轮与卡扣件之间设有滑动压块，滑动压块套设在锁紧杆上、其与螺栓之间设有弹性件以使滑动压块(654)与偏心轮的外圆周相接触。
[0014]本实用新型采用上述的结构，通过在后支架上设置锁紧件，对卡扣件进行锁紧，避免滑板车在外力的作用下展开，确保滑板车在折叠状态或者使用状态时的结构稳定牢靠；锁紧件通过转动偏心轮进而推动滑动压块紧压卡扣件，实现锁紧的技术目的，本实用新型还具有操作简单、使用方便的优点，具有良好的推广价值。把手折叠结构结合支架折叠结构，整体折叠后减少了车把和支架的占用空间，可放到车尾箱里进行运输，特别适合驾车外出旅游的人群。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型在使用状态时的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型在切换状态时的结构示意图；
[0017]图3为本实用新型的俯视结构示意图；
[0018]图4为本实用新型在使用状态时的正面结构示意图；
[0019]图5为本实用新型在折叠状态时候的正面结构示意图；
[0020]图6为本实用新型在使用状态时支架折叠装置的结构示意图；
[0021]图7为本实用新型使用状态时支架折叠装置的卡扣件与锁紧件之间的结构示意图。
[0022]图中:1为立管，2为折叠座，3为车把，4为挡板，41为开口，5为锁紧件，51为螺栓，52为连杆，53为偏心轮，53a为手柄，54为滑动压块，55为弹性件，6为支架折叠装置，62为后支架，63为卡槽，64为卡扣件，65为锁紧件，651为锁紧杆，652为螺栓，653为偏心轮，654为滑动压块，655为弹性件。
【具体实施方式】
[0023]如图1至图5所示，一种折叠电动滑板车的折叠车把，包括立管1，在立管I上设置有折叠座2，在折叠座2的两端对称铰接有车把3，折叠座2的上端铰接有阻挡两车把3折叠或展开的挡板4，所述立管I上铰接有将挡板4压紧在折叠座2上与定位车把3相抵的锁紧件5 ;锁紧件5包括与立管I铰接的螺栓51、连杆52，连杆52的一端设有螺纹与螺栓51螺纹连接、其另一端铰接有偏心轮53，在连杆52上套设有滑动压块54，滑动压块54与偏心轮53的外圆周相接触，在滑动压块54与螺栓51之间设有弹性件55 ;挡板4开设有与连杆52对应的开口 41，所述开口 41的大小小于滑动压块54的宽度；弹性件55为弹簧，弹簧套设在连杆52上；偏心轮53上设有手柄53a，手柄53a与偏心轮53 —体成型设置；车把3为弧形结构，两车把3折叠后交叉相抵。
[0024]如图6所示，一种折叠电动滑板车，包括上述的折叠车把和支架折叠装置6 ;支架折叠装置6包括与立管I相铰接的后支架62，在立管I的铰接部设有两个分别对应滑板车使用状态和折叠状态的卡槽63，在后支架62上设有与卡槽63相适配的卡扣件64以及锁紧件65，卡扣件64铰接设置在后支架62上、并通过与锁紧件65配合切换滑板车的状态；通过使偏心轮653绕着与锁紧杆651的铰接点转动，从而推动滑动压块654在锁紧杆651中向右运动压紧卡扣件64，使卡扣件64卡入卡槽63内，即可完成滑板车的状态锁定；
[0025]如图7所示，锁紧件65包括锁紧杆651、与锁紧杆651螺纹连接的螺栓652，锁紧杆651的一端销接在后支架62上、其另一端穿过卡扣件64并铰接有偏心轮653，在偏心轮653与卡扣件64之间设有滑动压块654，滑动压块654套设在锁紧杆651上、其与螺栓652之间设有弹性件655以使滑动压块654与偏心轮653的外圆周相接触；需要切换滑板车状态的时候，通过使偏心轮653反向转动，减小偏心轮653与滑动压块654之间的作用力，滑动压块654在弹簧655的作用力下，松开卡扣件64，使卡扣件64从卡槽63内脱离，即可摆动前叉管I完成滑板车使用状态或折叠状态的切换。
[0026]本实用新型在具体实施时，在螺栓51中旋转连杆52，调整好偏心轮53与挡板4之间的距离；将车把3转动至与折叠座2平行后，合上挡板4，使挡板4与车把3接触，然后将连杆52转动至挡板4的开口 41中，通过手柄53a控制偏心轮53转动，偏心轮53向下推动滑动压块54，滑动压块54压缩弹性件55的同时，对挡板4进行挤压，使挡板4紧贴在车把3上，完成锁紧。
[0027]当需要折叠时候，通过手柄53a控制偏心轮53反向转动，偏心轮53逐渐向上，滑动压块54在弹性件55弹力的作用下，随着偏心轮53的外圆周向上滑动，滑动压块54松开挡板4后，将连杆52转出挡板4的开口 41，将挡板4打开，即可开始折叠。
【主权项】
1.一种折叠车把，包括立管(I)，其特征在于:在立管(I)上设置有折叠座(2)，在折叠座(2)的两端对称铰接有车把(3)，所述折叠座(2)的上端铰接有阻挡两车把(3)折叠或展开的挡板(4)，所述立管(I)上铰接有将挡板(4)压紧在折叠座(2)上与定位车把(3)相抵的锁紧件(5)。
2.根据权利要求1所述的折叠车把，其特征在于:所述的锁紧件(5)包括与立管(I)铰接的螺栓(51)、连杆(52)，连杆(52)的一端设有螺纹与螺栓(51)螺纹连接、其另一端铰接有偏心轮(53)，在连杆(52)上套设有滑动压块(54)，滑动压块(54)与偏心轮(53)的外圆周相接触，在滑动压块(54)与螺栓(51)之间设有弹性件(55)。
3.根据权利要求2所述的折叠车把，其特征在于:所述挡板(4)开设有与连杆(52)对应的开口(41)，所述开口(41)的大小小于滑动压块(54)的宽度。
4.根据权利要求2所述的折叠车把，其特征在于:所述的弹性件(55)为弹簧，弹簧套设在连杆(52)上。
5.根据权利要求2所述的折叠车把，其特征在于:所述的偏心轮(53)上设有手柄(53a)，手柄(53a)与偏心轮(53) —体成型设置。
6.根据权利要求1所述的折叠车把，其特征在于:所述的车把(3)为弧形结构，两车把(3)折叠后交叉相抵。
7.一种折叠电动滑板车，其特征在于:包括权利要求1至6任一所述的折叠车把，还包括支架折叠装置(6)。
8.根据权利要求7所述的折叠电动滑板车，其特征在于:支架折叠装置(6)包括与立管(I)相铰接的后支架(62)，在立管(I)的铰接部设有两个分别对应滑板车使用状态和折叠状态的卡槽(63)，在后支架￠2)上设有与卡槽￠3)相适配的卡扣件￠4)以及锁紧件(65)，卡扣件(64)铰接设置在后支架(62)上、并通过与锁紧件(65)配合切换滑板车的状??τ O
9.根据权利要求8所述的折叠电动滑板车，其特征在于:所述的锁紧件￠5)包括锁紧杆(651)、与锁紧杆(651)螺纹连接的螺栓(652)，锁紧杆(651)的一端销接在后支架(62)上、其另一端穿过卡扣件(64)并铰接有偏心轮(653)，在偏心轮(653)与卡扣件(64)之间设有滑动压块￠54)，滑动压块(654)套设在锁紧杆(651)上、其与螺栓(652)之间设有弹性件￠55)以使滑动压块￠54)与偏心轮￠53)的外圆周相接触。
【专利摘要】本实用新型公开了一种折叠电动滑板车的折叠车把，包括立管、设置在立管上的折叠座，在折叠座的两端对称铰接有车把，其中所述折叠座的上端铰接有阻挡两车把折叠的挡板，所述立管上铰接有将挡板压紧在折叠座上与定位车把相抵的锁紧件。本实用新型通过在折叠座上设置挡板限制车把在折叠状态或使用状态时的转动，实现折叠定位的技术目的，这种结构即可保证正常使用，又可节省空间，具有方便包装和运输、使用安全可靠的优点。
【IPC分类】B62K21-16, B62K15-00
【公开号】CN204383682
【申请号】CN201420631287
【发明人】颜源生
【申请人】颜源生
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年10月28日