防爆柴油机运输车固定架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及一种防爆柴油机运输车固定架。
【背景技术】
[0002]防爆柴油机运输车一般工作在矿井巷道等狭窄的地方，这些地方由于空间有限，容易使运输车的油壶、阀门和换挡机构等零部件因刮蹭而破损，造成伤害，因此就需要对每个零部件安装一个固定架，从而保护零部件。但是目前，国内防爆柴油机运输车的固定架都是独立安装，由于整车结构紧凑，现有固定架普便存以下缺点:1.安装困难，空间利用率低。2.不方便维修，增加了用户的使用成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供防爆柴油机运输车固定架，解决了现有防爆柴油机运输车固定架空间利用率低的问题。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是，防爆柴油机运输车固定架，包括L形的分油块和手动栗固定架，分油块和手动栗固定架上端焊接有矩形的转向油壶和离合器油壶固定架，转向油壶和离合器油壶固定架的端头焊接有直立的举升阀和冲液阀固定架，举升阀和冲液阀固定架中部的一侧焊接有油门固定架，油门固定架沿举升阀和冲液阀固定架延伸，并与挡位和熄火固定架固接，挡位和熄火固定架固接的另一侧焊接有溢流阀固定架。
[0005]本实用新型的特点还在于，
[0006]挡位和媳火固定架的下端开有固定槽。
[0007]本实用新型的有益效果是，防爆柴油机运输车固定架，通过将各独立的固定架集中到一起，并改进为更为紧凑的结构，然后通过螺栓固定到柴油机支架上，大大节省了安装空间，提高了维修便捷性。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型防爆柴油机运输车固定架的结构示意图；
[0009]图2是本实用新型防爆柴油机运输车固定架的侧视图。
[0010]图中，1.挡位和熄火固定架，2.油门固定架，3.溢流阀固定架，4.举升阀和冲液阀固定架，5.转向油壶和离合器油壶固定架，6.分油块和手动栗固定架，7.固定槽。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明。
[0012]如图1和图2所示，防爆柴油机运输车固定架，包括L形的分油块和手动栗固定架6，分油块和手动栗固定架6上端焊接有矩形的转向油壶和离合器油壶固定架5，转向油壶和离合器油壶固定架5的端头焊接有直立的举升阀和冲液阀固定架4，举升阀和冲液阀固定架4中部的一侧焊接有油门固定架2，油门固定架2沿举升阀和冲液阀固定架4延伸并与挡位和熄火固定架I固接，挡位和熄火固定架I固接的另一侧焊接有溢流阀固定架3，挡位和媳火固定架I的下端开有固定槽7。
[0013]本实用新型的使用方法是，将本装置的挡位和熄火固定架1、油门固定架2、溢流阀固定架3、举升阀和冲液阀固定架4、转向油壶和离合器油壶固定架5和分油块和手动栗固定架6定位在防爆柴油机运输车的对应零部件处，使固定槽7卡在柴油机支架上，然后，上紧螺栓，使螺栓固定到柴油机支架上，便完成了本装置的安装。
【主权项】
1.防爆柴油机运输车固定架，其特征在于，包括L形的分油块和手动栗固定架￠)，所述分油块和手动栗固定架(6)上端焊接有矩形的转向油壶和离合器油壶固定架(5)，转向油壶和离合器油壶固定架(5)的端头焊接有直立的举升阀和冲液阀固定架(4)，举升阀和冲液阀固定架(4)中部的一侧焊接有油门固定架(2)，油门固定架(2)沿举升阀和冲液阀固定架(4)延伸并与挡位和熄火固定架(I)固接，所述挡位和熄火固定架(I)固接的另一侧焊接有溢流阀固定架(3)。2.根据权利要求1所述的防爆柴油机运输车固定架，其特征在于，所述挡位和熄火固定架(I)的下端开有固定槽(7)。
【专利摘要】本实用新型公开了防爆柴油机运输车固定架，包括L形的分油块和手动泵固定架，分油块和手动泵固定架上端焊接有矩形的转向油壶和离合器油壶固定架，转向油壶和离合器油壶固定架的端头焊接有直立的举升阀和冲液阀固定架，举升阀和冲液阀固定架中部的一侧焊接有油门固定架，油门固定架沿举升阀和冲液阀固定架延伸，并与挡位和熄火固定架固接，挡位和熄火固定架固接的另一侧焊接有溢流阀固定架。本装置将全车内的所有部件安装全部集中到一起，然后通过两道螺栓固定到柴油机支架上，具有安装方便、节剩空间、方便维修的特点。本固定架设计新颖，结构简单，有效保护防爆柴油机运输车的零部件因刮蹭破损。
【IPC分类】B60K17/06, B60R11/00, B60K17/02, B62D5/06, B60K26/02
【公开号】CN204775446
【申请号】CN201520338641
【发明人】贺杰
【申请人】陕西神木新大通专用车有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年5月22日