用于牵引装置的翼子板、发动机罩组件及移动式机器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型一般涉及一种发动机罩组件，更具体地，涉及一种翼子板上设有把手的斜翻式发动机罩组件。
【背景技术】
[0002]移动式机器，如公路专用卡车、半卡车、越野卡车等，都安装有保护发动机和相关感应、排气和冷却系统构件的罩子。常规的发动机罩铰接在靠近保险杠的底部前端，并且在发动机罩的顶部中心处设有把手。为了接近发动机或系统构件之一，机器操作员必须将把手向前方和下方拉，使发动机罩围绕铰链向前枢转。有些发动机罩设有缓冲发动机罩的打开和关闭动作的减震器，和/或位于发动机罩侧边以防止发动机罩意外打开的锁扣。2013年7月2日发布的美国设计专利N0.685,294公开了一种示例性发动机罩。
[0003]虽然顶部安装把手的常规发动机罩可适合于一些应用，但在其他情况下，它们也不太理想。具体来讲，由于不断增长的功率需求和对关于发动机效率、排放及功率的规定，满足需求和规定的各种专业设备占用了发动机壳内更多的空间。因此，发动机罩变得越来越大、越来越高，以容纳该设备，并且发动机罩顶部的把手变得很难由机器操作员够到。此夕卜，安装在顶部的把手会需要很大的力才能把庞大的发动机罩打开，再加上安装在侧边的锁扣，这需要花费很多精力和时间。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供了一种用于牵引装置的翼子板、发动机罩组件及移动式机器，目的是解决一个或多个上述问题以及/或现有技术的其他问题。
[0005]在一个方面，本实用新型针对一种用于牵引装置的翼子板。该翼子板可包括配置为沿牵引装置的宽度方向延伸的大致四面结构。大致四面结构可能设有相对于牵引装置向前行进方向的前端和后端、顶侧面和外侧面。翼子板也可包括至少部分地在后端和外侧面内形成的把手。
[0006]所述翼子板包括:遮挡裙部；和翼子板外接板，其连接到所述遮挡裙部的外沿，所述把手只在所述翼子板外接板内形成。
[0007]还包括:箱子，其在所述翼子板外接板内形成，并且与所述翼子板外接板的壁间隔开；和多个肋部，其从所述翼子板外接板的壁延伸到所述箱子，其中，所述箱子和所述肋部与所述翼子板外接板一体形成。
[0008]所述把手是大致中空的，并且包括在所述把手的重力最低部分内形成的排泄孔。
[0009]在另一方面，本实用新型针对一种与具有动力源和操作员控制台的机器一同使用的发动机罩组件。该发动机罩组件可包括至少部分地覆盖动力源的发动机罩和位于远离操作员控制台的发动机罩一端的铰链。发动机罩组件也可包括位于发动机罩横侧面的翼子板，以及在在靠近操作员控制台的一端处在翼子板和发动机罩内形成的把手。
[0010]所述翼子板包括:遮挡裙部，其与所述发动机罩一体形成；和翼子板外接板，其连接到所述遮挡裙部的外沿，所述把手只在所述翼子板外接板内形成。
[0011]所述发动机罩和所述遮挡裙部采用第一材料制作；并且所述翼子板外接板和所述把手采用比所述第一材料更柔韧的第二材料一体成型。
[0012]所述把手在所述翼子板外接板的最靠后的外弯角处形成；且
[0013]所述发动机罩组件还包括将所述翼子板外接板在所述把手处连接到所述遮挡裙部的至少一个紧固件。
[0014]所述把手包括至少两个大致L型的分部，使操作员可以在所述翼子板侧面的第一位置和在所述翼子板后面的第二位置，通过向上提升所述把手的至少两个分部的每一个，打开所述发动机罩。
[0015]在另一方面，本实用新型针对一种移动式机器。该移动式机器可包括车架、车架所支撑的操作员控制台、相对于移动式机器向前行进方向的操作员控制台前方的车架所支撑的动力源。移动式机器也可包括可转动地连接到车架的至少一个牵引装置，和位于至少一个牵引装置和操作员控制台之间的挡泥板。挡泥板可操作性地连接到车架。移动式机器也可包括配置为至少部分地覆盖动力源的发动机罩、在远离操作员控制台的发动机罩的一端操作性地连接到车架和发动机罩的铰链、固定地连接到发动机罩横侧面的翼子板。翼子板可配置为邻接挡泥板，并且当发动机罩处于关闭位置时，至少部分地覆盖至少一个牵引装置。移动式机器还可包括一个把手，该把手在靠近挡泥板一端处连接到发动机罩和的翼子板两者中的至少一者。
[0016]在另一方面，本实用新型涉及一种翼子板外接板。翼子板外接板可包括可连接到翼子板的前端、可连接到翼子板的后端、布置在前端和后端之间可连接到翼子板的顶部以及连接到前端、后端和顶部的外侧面。翼子板外接板也可包括在后端和外侧面的交叉处的翼子板外接板内侧与后端和外侧面间隔开的箱子，和将后端和外侧面连接到箱子的多根肋部。
[0017]本实用新型所公开的发动机罩组件可适合于为任何移动式机器提供轻便、持久的保护，以防止受到车轮带起的泥和碎肩的损害。
【附图说明】
[0018]图1是具有示例性的公开的发动机罩组件的机器的侧视图；
[0019]图2是图1中发动机罩组件的等轴测图；
[0020]图3-图5是构成图1中发动机罩组件一部分的翼子板外接板的等轴测图；
[0021]图6和图7是构成图1中发动机罩组件一部分的另一个翼子板外接板的等轴测图。
【具体实施方式】
[0022]图1示出了机器10的示例性实施例。机器10可以是一种执行与建筑、农业、采矿、长途交通运输等行业或本领域已知的其他行业相关联的某类型的操作移动式机器。例如，机器10可以是公路专用运输卡车(如图1所示)、自卸汽车、水泥车、半卡车(拖车/挂车)、越野卡车、大巴或其他类似的专业车辆。在图1的实施例中，机器10包括支撑位于操作员控制台16前方的动力源14的车架12，但是其他机器构造也是可能的。机器10还可包括多个牵引装置18和发动机罩组件20，牵引装置18转动地连接到机器车架12并由动力源14驱动来推动机器10，发动机罩组件20枢转地连接到车架12(或者机器10的其他支撑结构)并与动力源14相关联。
[0023]操作员控制台16可以是机器10的操作员用来观察机器10运行情况并提供指令用于控制机器10的位置。在公开的实施例中，操作员控制台16是由车架12支撑的基本上封闭的结构，包括一个或多个位于操作员座椅(未显示)附近的界面装置(未示出)。然而，可以预期，操作员控制台16也可以是通常开放的平台，按需要，可包括或不包括座椅(S卩，可能要求驾驶员在控制机器10的过程中保持站立)。
[0024]牵引装置18可具体是位于机器10两侧的车轮。例如，八个牵引装置18 (只示出两个)可定位成朝向机器10的后端，并且左右纵列设置，而两个牵引装置18可定位成朝向机器10的前端(只示出左前方的牵引装置18)。根据需要，前后牵引装置18都可被驱动和/或操纵。也可以预期，如果需要，则一个或全部牵引装置18都可用诸如轨道或履带的其他形式的牵引装置替代。
[0025]发动机罩组件20 —般可用作容纳动力源14，也可用作阻止由牵引装置18引起空气中的泥和碎肩进入机器10的关键部件(例如操作员控制台16、动力源14等)。具体地，发动机罩组件20可包括发动机罩22以及左右翼子板24 (只示出左翼子板24)，左右翼子板在一个或多个铰链26处连接，以相对于车架12 —起枢转。铰链26可相对于机器10的行进方向(用箭头28表示)横向延伸，并将发动机罩组件20的底部前沿(例如，通过保险杠30)连接到车架12。在这种构造中，发动机罩组件20可配置为与机器10行进方向大致对齐的方向枢转。在一些实施例中，可以使用一个或多个减震器(未示出)来缓冲发动机罩组件20的打开和/或关闭动作。
[0026]发动机罩22可以是一种大致四面结构，具有上板32、左右侧板34(右侧板未示出)和前格栅36。上板32可在动力源14上方延伸，并且根据需要，可以是大致平面的、弯曲的、和/或多面的。一般来讲，当发