间连接的可靠性。具体地，在中支撑的支撑电动车时，第二安装柱22由于受到地面对电动车的反作用力能够很好地安装在第二安装孔内，但第一安装柱21在重力的作用和弧形板12的弹性反弹力的作用下，易从第一安装孔内脱离，进而使得底片2易于弧形板12的支撑面相分离，而本实施例，可在第二安装柱22上设置通孔，然后利用螺钉再次固定底片2，从而能够避免底片2从弧形板12的支撑面上脱离下来的情况，进而能够提高底片2与支撑柱1之间连接的可靠性。
[0054]在另一技术方案中，支撑柱包括:立杆；弧板，弧板的一端与立杆的下端连接，弧板的另一端可支撑在地面上；其中，弧板的另一端的下表面为支撑面。
[0055]在该技术方案中，上立杆、下弧板的支撑柱也能够实现对电动车的支撑作用，且由于在该支撑柱中，弧板没有设置在立杆的侧面，因此，在将中支撑收起时，能够相对增大弧板与地面的之间的距离，进而能够防止电动车在骑行的过程中，钩碰到障碍物的情况，进而提升了用户体验。
[0056]当然，支撑柱1也还可以是其它类型的结构，当支撑柱1为其它类型的结构时，直接在支撑柱1与地接触的支撑面上安装底片2，也均能够实现使支撑面在支撑柱1支撑电动车时与地面相隔离的技术效果，因此，在该原则下，对支撑柱1的结构所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
[0057]优选地，在上述技术方案中，底片2为尼龙底片。
[0058]在该技术方案中，尼龙相对比较便宜，且比较光滑，因此在减少中支撑对地面的刮擦力的同时，不会增大中支撑与地面之间的摩擦力。
[0059]优选地，在上述技术方案中，还包括:横梁；其中，支撑柱1包括第一支撑柱和第二支撑柱，且横梁的一端与第一支撑柱连接，横梁的另一端与第二支撑柱连接。
[0060]在该技术方案中，中支撑还包括横梁，且支撑柱1包括位于横梁两端的第一支撑柱和第二支撑柱，因此，该种支撑在停车时能够更加省力且使得停车更加可靠。
[0061]本实用新型第二方面的实施例提供了一种电动车(图中未示出)，包括:车架；及上述任一项实施例所述的中支撑，其中，中支撑可转动地连接在车架上。
[0062]本实用新型第二方面的实施例提供的电动车，具有本实用新型第一方面任一实施例提供的中支撑，因此，具有本实用新型第一方面任一实施例提供的中支撑的全部有益效果，在此，不再赘述。
[0063]在本说明书的描述中，需要理解的是，术语"上〃、"下"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0064]在本说明书的描述中，术语“一个实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0065]以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种中支撑，可用于电动车，其特征在于，包括: 支撑柱，所述支撑柱上设置有支撑面，所述支撑面为所述支撑柱支撑所述电动车时与地面接触的面； 底片，安装在所述支撑柱上并贴合在所述支撑面上，以使所述支撑面在所述支撑柱支撑所述电动车时与所述地面相隔离； 其中，所述底片的强度小于所述支撑柱的强度。2.根据权利要求1所述的中支撑，其特征在于，所述支撑柱包括: 立柱，所述立柱的侧壁上设置有连接板； 弧形板，所述弧形板的第一端贴合在所述立柱的下端面上，所述弧形板的第二端与所述连接板连接，以使所述弧形板安装在所述立柱的一侧； 其中，所述弧形板的下表面为所述支撑面。3.根据权利要求2所述的中支撑，其特征在于， 所述支撑柱上设置有安装孔； 所述底片上设置有安装柱，所述安装柱与所述安装孔配合，可使所述底片固定在所述支撑柱上； 其中，所述安装孔包括第一安装孔和第二安装孔，所述安装柱包括与所述第一安装孔配合的第一安装柱和与所述第二安装孔配合的第二安装柱。4.根据权利要求3所述的中支撑，其特征在于， 所述第二安装孔设置在所述立柱的下端面上，并贯穿所述弧形板的第一端； 所述底片上设置有向所述弧形板的第二端的端面上延伸的延伸部，且所述延伸部包裹住所述弧形板的第二端的端面，其中，所述第一安装孔设置在所述弧形板的第二端的端面上。5.根据权利要求3所述的中支撑，其特征在于， 所述安装柱的端面上设置有径向延伸的翻边； 所述安装孔为阶梯孔，所述阶梯孔包括第一阶梯孔和第二阶梯孔，且所述第一阶梯孔的孔径小于所述第二阶梯孔的孔径； 其中，所述安装柱位于所述第一阶梯孔内，所述翻边位于所述第二阶梯孔内。6.根据权利要求3所述的中支撑，其特征在于， 所述安装柱上设置有通孔，一连接件的一端依次穿过所述通孔、所述安装孔，以使所述底片与所述支撑柱相连接。7.根据权利要求1所述的中支撑，其特征在于，所述支撑柱包括: 立杆； 弧板，所述弧板的一端与所述立杆的下端连接，所述弧板的另一端可支撑在所述地面上; 其中，所述弧板的另一端的下表面为所述支撑面。8.根据权利要求1至7中任一项所述的中支撑，其特征在于， 所述底片为尼龙底片。9.根据权利要求1至7中任一项所述的中支撑，其特征在于，还包括: 横梁； 其中，所述支撑柱包括第一支撑柱和第二支撑柱，且所述横梁的一端与所述第一支撑柱连接，所述横梁的另一端与所述第二支撑柱连接。10.一种电动车，其特征在于，包括: 车架；及 如权利要求1至9中任一项所述的中支撑，其中，所述中支撑可转动地连接在所述车架上。
【专利摘要】本实用新型提供了一种中支撑及电动车，其中，中支撑包括：支撑柱，支撑柱上设置有支撑面，支撑面为支撑柱支撑电动车时与地面接触的面；底片，安装在支撑柱上并贴合在支撑面上，以使支撑面在支撑柱支撑电动车时与地面相隔离；其中，底片的强度小于支撑柱的强度。该技术方案，通过在支撑柱与地接触的面上设置一个底片，从而可使支撑柱与地面相隔离，进而在使用中支撑的过程中，支撑柱不需要与地面接触，从而一方面可减少支撑柱的磨损，另一方面可避免发生支撑柱刮擦坏地板或地毯的情况，从而能够从整体上提升中支撑的性能。
【IPC分类】B62H1/04
【公开号】CN204978957
【申请号】CN201520762604
【发明人】倪捷, 胡继红, 陈文胜
【申请人】绿源电动车(山东)有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月29日