用于自行车部件的锁定构件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车领域。更具体地，本实用新型涉及一种用于自行车部件的锁定构件。
【背景技术】
[0002]自行车是人们常用的一种交通和娱乐工具。变速自行车越来越受到人们的喜爱。在变速自行车的变速机构中，通常包括安装于后轮处的自行车后塔轮组件(bicyclemultiple rear sprocket assembly)。另外，在变速自行车中，还经常采用安装于后轮处的自行车盘式制动转子(bicycle disc brake rotor)来实现对自行车的制动操作。人们期望通过锁定构件方便地将自行车后塔轮组件和自行车盘式制动转子固定于后轮处。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种用于自行车部件的锁定构件。用户能够利用不同的工具来通过该锁定构件方便地将自行车后塔轮组件和自行车盘式制动转子固定于后轮处、或者从后轮处拆卸。
[0004]根据本实用新型的第1方面，提供了一种用于自行车部件的锁定构件。锁定构件可具有第一中心轴线。锁定构件可包括通孔、以及第一轮廓和第二轮廓。第一轮廓用于第一工具接合并且形成于第一位置上。第二轮廓用于第二工具接合并且形成于第二位置上。第二位置与第一位置不同。因此，用户可以采用不同的工具来安装/拆卸自行车部件，大大地方便了用户的使用。
[0005]根据本实用新型的第2方面，根据第1方面的锁定构件被构造成:第一轮廓可相对于第一中心轴线从第二轮廓径向向外地定位。从而，可以在不同的径向位置处使用不同的工具来安装/拆卸自行车部件。
[0006]根据本实用新型的第3方面，根据第2方面的锁定构件被构造成:锁定构件可相对于第一中心轴线具有径向外周表面以及径向内周表面。径向内周表面限定通孔。第一轮廓形成在径向外周表面上。第二轮廓形成在径向内周表面上。从而，可以围绕通孔使用不同的工具，方便了自行车部件的安装/拆卸。
[0007]根据本实用新型的第4方面，根据第2方面的锁定构件被构造成:锁定构件可相对于第一中心轴线具有径向外周表面。第一轮廓形成在径向外周表面上。径向外周表面是环形的。从而，环形的径向外周表面可具有中心对称的特点，从而方便接合工具，进而方便了自行车部件的安装/拆卸。
[0008]根据本实用新型的第5方面，根据第4方面的锁定构件被构造成:锁定构件可相对于第一中心轴线具有径向内周表面。径向内周表面限定通孔。第二轮廓形成在径向内周表面上。从而，可以方便地将工具插入到通孔中并且与径向内周表面上的第二轮廓相接合，方便了自行车部件的安装/拆卸。
[0009]根据本实用新型的第6方面，根据第5方面的锁定构件被构造成:径向内周表面可为环形的。从而，环形的径向内周表面可具有中心对称的特点，从而方便接合工具，进而方便了自行车部件的安装/拆卸。
[0010]根据本实用新型的第7方面，根据第1至6方面中任一方面的锁定构件被构造成:锁定构件可具有突缘部和轴部。第一轮廓和第二轮廓形成在突缘部上。因而，由于具有突缘部和轴部，因而增加了锁定构件的强度，进而增加了在固定自行车部件方面的稳定性。并且，即使在较薄的突缘部上设置诸如第一轮廓和第二轮廓的多种轮廓，锁定构件也能够在用手或工具安装/拆卸自行车部件时不发生变形。
[0011 ] 根据本实用新型的第8方面，根据第7方面的锁定构件被构造成:轴部可具有外螺纹部以与自行车轮毂组件的内螺纹部接合。因此，可通过简单的螺纹连接的方式实现自行车部件的安装/拆卸。
[0012]根据本实用新型的第9方面，根据第8方面的锁定构件被构造成:突缘部的邻近轴部的端表面上可具有滚压纹。因此，可通过滚压纹的设置使锁定构件与自行车部件更牢固地接合在一起，从而增加了在固定自行车部件方面的稳定性。
[0013]根据本实用新型的第10方面，根据第9方面的锁定构件被构造成:突缘部的沿平行于第一中心轴线的轴向的长度可为1.5mm至2.5mm。轴部的沿所述轴向的长度可为4mm至5_。因此，可以在保证锁定构件的强度的同时使得锁定构件的尺寸小型化。
[0014]根据本实用新型的第11方面，根据第1或10方面的锁定构件被构造成:锁定构件可由金属材料制成。因此，可以增强锁定构件的强度。
[0015]根据本实用新型的第12方面，根据第1或10方面的锁定构件被构造成:第一轮廓可具有第一凹凸表面。第二轮廓可具有第二凹凸表面。因此，具有凹凸表面的轮廓更方便与工具相接合，从而使得自行车部件的安装/拆卸更加容易。
[0016]根据本实用新型的第13方面，根据第12方面的锁定构件被构造成:第一凹凸表面可具有交替布置的至少两个第一凹部和至少两个第一凸部。相对于第一凹凸表面径向向内地定位的第二凹凸表面可具有交替布置的至少两个第二凹部和至少两个第二凸部。因此，具有交替布置的多个凹部和多个凸部的轮廓更方便与工具相接合。
[0017]根据本实用新型的第14方面，根据第13方面的锁定构件被构造成:第一凹凸表面相对于锁定构件的第一中心轴线可具有中心对称地布置的多个第一凹部和多个第一凸部。第二凹凸表面相对于第一中心轴线可具有中心对称地布置的多个第二凹部和多个第二凸部。因此，中心对称地布置的凹部和凸部可以更方便地以各种方位与工具相接合，方便了用户的操作。
[0018]根据本实用新型的第15方面，根据第14方面的锁定构件被构造成:第一凹凸表面可具有16个第一凹部，并且/或者第二凹凸表面可具有10个第二凹部。因此，可方便工具以更多的方位接合锁定构件，从而方便用户的操作。
[0019]根据本实用新型的第16方面，根据第15方面的锁定构件被构造成:第一凹部的深度可为1mm至11mm，并且/或者第二凹部的深度可为1mm至11mm。因此，可以比较牢固地与工具或手进行接合，从而有效地将工具或手的力传递到锁定构件。
[0020]根据本实用新型的第17方面，根据第16方面的锁定构件被构造成:第一凹部的底部距第一中心轴线的距离可为16mm至26mm，并且/或者第二凹部的底部距第一中心轴线的距离可为9_至19_。因此，能够有效地与工具或手进行接合，使得自行车部件的安装/拆卸更加容易。
[0021]根据本实用新型的第18方面，根据第17方面的锁定构件被构造成:第一凸部的顶部距中心轴线的距离可为17mm至27mm，并且/或者第二凸部的顶部距第一中心轴线的距离可为8_至18_。因此，在保证锁定构件的强度的同时可使得锁定构件小型化。
[0022]根据本实用新型的第19方面，根据第1或18方面的锁定构件被构造成:自行车部件可包括轮毂轴。通孔被构造成接收轮毂轴，使得轮毂轴穿过通孔。因此，锁定构件可以套设在轮毂轴上，从而稳定地将自行车部件锁定于轮毂组件上。
[0023]根据本实用新型的第20方面，根据第1或18方面的锁定构件被构造成:通孔可具有第二中心轴线。第二中心轴线与第一中心轴线同轴地布置。因此，锁定构件可以形成例如中心对称的形状，从而便于锁定构件的加工以及用户的操作。
[0024]根据本实用新型的第21方面，提供了一种用于自行车部件的锁定构件。该锁定构件具有第一中心轴线。锁定构件可包括通孔以及第一轮廓和第二轮廓。第一轮廓是形成于第一位置上的第一凹凸轮廓。第二轮廓是形成于第二位置上的第二凹凸轮廓。第二位置与第一位置不同。因此，用户可以采用手、或者采用手和工具的组合来安装/拆卸自行车部件，大大地方便了用户的使用。
[0025]根据本实用新型的第22方面，根据第21方面的锁定构件被构造成:第一轮廓可相对于第一中心轴线从第二轮廓径向向外地定位。从而，可以在不同的径向位置处使用不同的工具来安装/拆卸自行车部件。
[0026]根据本实用新型的第23方面，根据第22方面的锁定构件被构造成:锁定构件可相对于第一中心轴线具有径向外周表面以及径向内周表面。径向内周表面限定通孔。第一轮廓形成在径向外周表面上。第二轮廓形成在径向内周表面上。从而，可以围绕通孔使用不同的工具，方便了自行车部件的安装/拆卸。
[0027]根据本实用新型的第24方面，根据第22方面的锁定构件被构造成:锁定构件可相对于第一中心轴线具有径向外周表面。第一轮廓形成在径向外周表面上。径向外周表面是环形的。从而，环形的径向外周表面可具有中心对称的特点，从而方便接合工具，进而方便了自行车部件的安装/拆卸。
[0028]根据本实用新型的第25方面，根据第24方面的锁定构件被构造成:锁定构件可相对于第一中心轴线具有径向内周表面。径向内周表面限定通孔。第二轮廓形成在径向内周表面上。从