一种用于电动客车的车架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车架，尤其涉及一种用于电动客车的车架。
【背景技术】
[0002]在电动客车的设计中，底盘的设计尤为重要，它反映了一辆车的整体使用性能，在底盘的设计中车架设计又是其中的重中之重，传统的客车车架使用大规格的槽形板做纵梁，然后在相应的位置加牛腿做横梁来搭建车架，其缺点是这种结构不易实现电动客车的牵引电池和电控系统的安装。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述在底盘上不易实现电动客车的电池和电控系统的安装的缺陷，提供一种在底盘上可以实现电动客车的牵引电池和电控系统的安装的用于电动客车的车架。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型用于电动客车的车架包括第一纵梁和第二纵梁以及连接在第一纵梁和第二纵梁之间的横梁，用于电动客车的车架还包括形成在第一纵梁和第二纵梁上方的上部容纳空间、形成在第一纵梁和第二纵梁下方的下部容纳空间以及形成在第一纵梁和第二纵梁的上方和下方的上部下部容纳空间中的至少一者。
[0005]在本实用新型用于电动客车的车架中，用于电动客车的车架包括形成在第一纵梁和第二纵梁上方的一个上部容纳空间、形成在第一纵梁和第二纵梁下方的一个下部容纳空间以及一部分形成在第一纵梁和第二纵梁的上方而另一部分形成在第一纵梁和第二纵梁的下方的一个上部下部容纳空间，下部容纳空间位于第一纵梁和第二纵梁的中段，上部下部容纳空间位于第一纵梁和第二纵梁的尾段，上部容纳空间位于上部容纳空间和上部下部容纳空间之间并且位于第一纵梁和第二纵梁的中后段。
[0006]在本实用新型用于电动客车的车架中，第一纵梁、第二纵梁形成中段上纵梁，用于电动客车的车架还包括位于中段上纵梁下方的中段下纵梁，中段下纵梁包括中段第一下纵梁和中段第二下纵梁，下部容纳空间由中段上纵梁、中段下纵梁以及第一连接面和第三连接面形成，第一连接面和第三连接面分别在两端连接中段上纵梁和中段下纵梁。
[0007]在本实用新型用于电动客车的车架中，第一纵梁、第二纵梁形成中后段下纵梁，用于电动客车的车架还包括位于中后段下纵梁上方的中后段上纵梁，中后段上纵梁包括中后段第一上纵梁和中后段第二上纵梁，上部容纳空间由中后段上纵梁、中后段下纵梁以及第四连接面和第五连接面形成，第四连接面和第五连接面分别在两端连接中后段上纵梁和中后段下纵梁。
[0008]在本实用新型用于电动客车的车架中，第一纵梁、第二纵梁形成尾段上纵梁，用于电动客车的车架还包括位于尾段上纵梁下方的尾段下纵梁，尾段下纵梁包括尾段第一下纵梁和尾段第二下纵梁，上部下部容纳空间由尾段上纵梁、尾段下纵梁以及第五连接面和第六连接面形成，第五连接面和第六连接面分别在两端连接尾段上纵梁和尾段下纵梁。
[0009]在本实用新型用于电动客车的车架中，第一连接面、第三连接面、第四连接面、第五连接面、第六连接面中的至少一者包括行桁结构。
[0010]在本实用新型用于电动客车的车架中，行桁结构包括第一横梁和第二横梁，第二横梁位于第一横梁的下方，行桁结构还包括用于连接第一横梁和第二横梁之间的立柱和斜撑。
[0011]本实用新型，具有以下有益效果:本实用新型用于电动客车的车架包括用于容纳车辆部件的上部容纳空间、下部容纳空间和上部下部容纳空间，下部容纳空间由中段上纵梁、中段下纵梁以及第一连接面和第三连接面形成，上部下部容纳空间由尾段上纵梁、尾段下纵梁以及第五连接面和第六连接面形成，上部下部容纳空间由尾段上纵梁、尾段下纵梁以及第五连接面和第六连接面形成，电动客车的牵引电池和电控系统安装在上部容纳空间、下部容纳空间和上部下部容纳空间的至少一者内。
【附图说明】
[0012]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中:
[0013]图1是本实用新型用于客车的车架的左视示意图；
[0014]图2是本实用新型用于客车的车架的右视示意图；
[0015]图3是本实用新型用于客车的车架的俯视示意图；
[0016]图4是本实用新型用于客车的车架的中段底层的俯视示意图；
[0017]图5是本实用新型用于客车的车架的中段上层的俯视示意图；
[0018]图6是本实用新型用于客车的车架的中后段底层的俯视示意图；
[0019]图7是本实用新型用于客车的车架的中后段上层的俯视示意图；
[0020]图8是图1中沿A-A线的第一连接面的截面示意图；
[0021]图9是图1中沿B-B线的第二连接面的截面示意图；
[0022]图10是图1中沿C-C线的第三连接面的截面示意图；
[0023]图11是图1中沿D-D线的第四连接面的截面示意图；
[0024]图12是图1中沿E-E线的第五连接面的截面示意图；
[0025]图13是图1中沿F-F线的第六连接面的截面示意图；
[0026]图14是图1中沿G-G线的第七连接面的截面示意图。
【具体实施方式】
[0027]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0028]如图1-7所示，本实用新型用于电动客车的车架包括第一纵梁11、第二纵梁12以及横梁，横梁连接在第一纵梁11和第二纵梁12之间，第一纵梁11和第二纵梁12的前段包括还包括连接在第一纵梁11和第二纵梁12之间的横梁，该横梁包括前段第一横梁21、前段第二横梁22、前段第三横梁23以及前段第四横梁24。前段第一横梁21、前段第二横梁22、前段第三横梁23和前段第四横梁24按顺序连接在第一纵梁11和第二纵梁12之间。
[0029]用于电动客车的车架还包括用于容纳车辆部件的上部容纳空间、下部容纳空间和上部下部容纳空间中的至少一者。上部容纳空间形成在第一纵梁11和第二纵梁12的上方、下部容纳空间形成在第一纵梁11和第二纵梁12的下方，上部下部容纳空间形成在第一纵梁11和第二纵梁12的上方以及下方。在一个示例中，上部下部容纳空间的一部分位于第一纵梁11和第二纵梁12的上方，上部下部容纳空间的另一部分位于第一纵梁11和第二纵梁12的下方。
[0030]在一个实施例中，车架包括一个上部容纳空间、一个下部容纳空间和一个上部下部容纳空间。在其它实施例中，车架可以包括两个或更多个上部容纳空间、两个或更多个下部容纳空间以及两个或更多个上部下部容纳空间。
[0031]下部容纳空间位于第一纵梁11和第二纵梁12的中段，上部下部容纳空间位于第一纵梁11和第二纵梁12的尾段，上部容纳空间位于第一纵梁11和第二纵梁12的中后段，上部容纳空间位于下部容纳空间和上部下部容纳空间之间。第一纵梁11和第二纵梁12贯穿上部容纳空间、下部容纳空间和上部下部容纳空间。
[0032]下部容纳空间由中段上纵梁、中段下纵梁以及第一连接面10和第三连接面30形成，第一纵梁11、第二纵梁12形成中段上纵梁，中段下纵梁位于中段上纵梁下方，中段下纵梁包括中段第一下纵梁31和中段第二下纵梁32，第一连接面10和第三连接面30分别在两端连接中段上纵梁和中段下纵梁。
[0033]第一纵梁11和第二纵梁12的中段还包括中段上横梁和中段下横梁，中段上横梁连接在第一纵梁11和第二纵梁12之间，中段下横梁连接在中段第一下纵梁31和中段第二下纵梁32之间。中段上横梁包括中段第一上横梁41、中段第二上横梁42和中段第三上横梁43，第一上横梁41、中段第二上横梁42和中段第三上横梁43依次连接在第一纵梁11和第二纵梁12之间。中段下横梁包括中段第一下横梁51、中段第二下横梁52和中段第三下横梁53，中段第一下横梁51、中段第二下横梁52和中段第三下横梁53按顺序连接在中段第一下纵梁31和中段第二下纵梁32之间。
[0034]额外地，第一纵梁11和第二纵梁12的中段还包括中段