客车车架翻转机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种客车车架翻转机，属于客车生产技术领域，包括底架总成，设置在底架总成上的左、右支座，设置在左、右支座之间的胎架总成，其特征在于，所述胎架总成上设置有数个弓形螺旋夹紧器，胎架总成的左右两端设置有横向推件器，前后两端设置有纵向推件器，胎架总成的中部还设置有手动换向阀。本实用新型通过设置横向推件器、纵向推件器、定位件、弓形螺旋夹紧器等部件，在实现对车架的翻转操作的同时，确保了车架在翻转时被夹固的稳定性，避免了车架与夹紧装置之间的脱离，减小了翻转过程中的安全隐患，性能可靠，结构简单，操作方便。
【专利说明】
客车车架翻转机
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及车辆车架生产技术领域，尤其涉及一种客车车架翻转机。
【背景技术】
[0002]在汽车装配总线上，车架翻转机的使用频率极高，很多装配工序中需要将车架总体进行翻转，以满足后续装配工序的进行。现有的车架翻转机构主要有两种，一种是空中翻转机构，其主要是通过气缸实现对车架纵梁的夹紧，其存在未夹紧而导致车架脱落的安全隐患，且通过气缸实现车架夹紧，不能有效的确认夹紧状态，同样存在安全隐患；另一种是地面翻转机构，该机构通过夹具对车架进行固定，其成本较高。
【发明内容】
[0003]基于上述所述，为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种对车架夹紧牢固可靠、实现对车架有效翻转的车架翻转装置，其结构简单，提高了车架翻转的安全性。
[0004]本实用新型是通过如下技术方案实现的:客车车架翻转机，包括底架总成，设置在底架总成上的左、右支座，设置在左、右支座之间的胎架总成，其特征在于，所述胎架总成上设置有数个弓形螺旋夹紧器，胎架总成的左右两端设置有横向推件器，前后两端设置有纵向推件器，胎架总成的中部还设置有手动换向阀。
[0005]进一步地，所述胎架总成的右端还设置有定位件，用于定位胎架总成上的车架。
[0006]进一步地，该翻转机的动力设置在左端，具体包括设置在左支座上的左轴承总成、I号联轴器、蜗轮蜗杆减速器、Π号联轴器及电机，所述左轴承总成左侧通过I号联轴器与蜗轮蜗杆减速器驱动联接，蜗轮蜗杆减速器左侧通过Π号联轴器与电机驱动联接。
[0007]综上所述，本实用新型通过设置横向推件器、纵向推件器、定位件、弓形螺旋夹紧器等部件，在实现对车架的翻转操作的同时，确保了车架在翻转时被夹固的稳定性，避免了车架与夹紧装置之间的脱离，减小了翻转过程中的安全隐患，性能可靠，结构简单，操作方便。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型主视图；
[0009]图2是本实用新型右视图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图及【具体实施方式】对本发明做进一步说明。
[0011]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0012]如图1?图2所示，本实用新型公开了一种客车车架翻转机，包括底架总成1，底架总成I的左、右端分别设置左、右支座2、3，左、右支座2、3之间设置胎架总成4，胎架总成4上设置有数个弓形螺旋夹紧器42，用于夹紧车架，胎架总成4的左右两端设置有横向推件器41，前后两端设置有纵向推件器43，分别用于车架在胎架总成4上的微调，胎架总成4的中部还设置有手动换向阀44，用于切断或者连通与横向推件器41、纵向推件器43相连通的气动管路30。
[0013]作为实施例的优选，所述胎架总成4的右端还设置有定位件40，用于车架10的定位，车架10放置在胎架总成4上，通过定位件40、横向推件器41、纵向推件器43实现空间自由度的定位调整，弓形螺旋夹紧器42实现对车架10的夹紧。
[0014]作为实施例的优选，还包括设置在左支座2上的左轴承总成5、1号联轴器6、蜗轮蜗杆减速器7、Π号联轴器8及电机9，左轴承总成5设置在左支座2上，同理，右轴承总成31设置在右支座3上，左轴承总成5和右轴承总成31之间设置胎架总成4，左轴承总成5左侧通过I号联轴器6与蜗轮蜗杆减速器7驱动联接，蜗轮蜗杆减速器7左侧通过Π号联轴器8与电机9驱动联接。
[0015]本实用新型通过设置横向推件器41、纵向推件器43、定位件40、弓形螺旋夹紧器42等部件，在实现对车架10的翻转操作的同时，确保了车架10在翻转时被夹固的稳定性，避免了车架与夹紧装置之间的脱离，减小了翻转过程中的安全隐患，性能可靠，结构简单，操作方便。
[0016]以上描述是对本实用新型的解释，不是对本实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型基本构思的情况下，本实用新型可以作其它形式的修改。
【主权项】
1.客车车架翻转机，包括底架总成(I)，设置在底架总成(I)上的左、右支座(2、3)，设置在左、右支座(2、3)之间的胎架总成(4)，其特征在于，所述胎架总成(4)上设置有数个弓形螺旋夹紧器(42)，胎架总成(4)的左右两端设置有横向推件器(41)，前后两端设置有纵向推件器(43)，胎架总成(4)的中部还设置有手动换向阀(44)。2.根据权利要求1所述的客车车架翻转机，其特征在于，所述胎架总成(4)的右端还设置有定位件(40)。3.根据权利要求1所述的客车车架翻转机，其特征在于，还包括设置在左支座(2)上的左轴承总成(5)、1号联轴器(6)、蜗轮蜗杆减速器(7)、Π号联轴器(8)及电机(9)，所述左轴承总成(5)左侧通过I号联轴器(6)与蜗轮蜗杆减速器(7)驱动联接，蜗轮蜗杆减速器(7)左侧通过Π号联轴器(8)与电机(9)驱动联接。
【文档编号】B66F19/00GK205527631SQ201620315254
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月15日
【发明人】莫平艳, 李兵, 张泽军, 黄毅, 魏兴炬
【申请人】中植客成都汽车有限公司, 中植一客成都汽车有限公司