一种新结构转向垂臂的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于重型卡车领域，涉及一种新结构转向垂臂。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的迅速发展，汽车在性能方面越来越优越，功能上也是越来越强大。如今转向垂臂在汽车转向系统中占有重要位置，通常采用合金钢锻造成型。
[0003]原先的设计外形结构粗大笨重，不利于汽车产品的轻量化的节能环保。为达到较高的系统刚度及精准度的转向操控对转向垂臂的稳固性要求很高。由于需要满足载荷、前桥的布置、板簧的布置和转向机布置等因素，通常在保证强度的前提下，现有结构的转向垂臂体积重量都比较大，已无法满足现今重型汽车高速发展的需要。
[0004]综上所述，有必要对现在的汽车转向垂臂进一步完善，以避免传统转向垂臂的缺陷。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供一种新结构转向垂臂，已解决在保证稳固性和强度的前提下，传统转向垂臂体积和重量较大的技术问题，从而降低转向垂臂的制造成本和装配难度。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0007]所述的新结构转向垂臂，包括垂臂本体，所述垂臂本体一端设有一桥拉杆固定锥孔，另一端设有垂臂支架安装孔，并设有中间拉杆固定锥孔，所述垂臂本体两侧在所述中间拉杆固定锥孔处和一桥拉杆固定锥孔处都设有凸台，所述垂臂本体一端具有与自身一体化的直管结构，所述直管结构垂直于所述垂臂本体，所述垂臂支架安装孔为所述直管结构的通孔。
[0008]所述直管结构的侧壁上设有与所述垂臂支架安装孔连通的黄油加注嘴。
[0009]采用上述技术方案，利用凸台和直管结构加强了各安装孔处的强度，使得该转向垂臂在保证强度和稳固性的同时能减小垂臂本体的厚度，从而减小转向垂臂的重量和体积。本转向垂臂经过了严谨的结构力学分析，降低了转向垂臂的重量和成本，提高了转向垂臂的强度，可以使结构设计更加合理。确保了转向垂臂的使用寿命。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图中的标记为:
[0012]1、垂臂本体;2、垂臂支架安装孔;3、中间拉杆固定锥孔;4、一桥拉杆固定锥孔;5、黄油加注嘴;6、直管结构。
【具体实施方式】
[0013]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型【具体实施方式】作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0014]如图1所示，本实用新型提供了一种新结构转向垂臂，包括垂臂本体I。垂臂本体I一端具有与自身一体化的直管结构6，该直管结构6垂直于所述垂臂本体I。直管结构6的通孔为用于将本转向垂臂安装到垂臂支架上的垂臂支架安装孔2。直管结构6的侧壁上设有与垂臂支架安装孔2连通的黄油加注嘴5。通过黄油加注嘴5能注入黄油对该孔连接部分起润滑保护作用。
[0015]垂臂本体I另一端设有用于连接一桥拉杆的一桥拉杆固定锥孔4。在一桥拉杆固定锥孔4与垂臂支架安装孔2之间的垂臂本体I部分设有用于连接中间拉杆的中间拉杆固定锥孔3。中间拉杆固定锥孔3的位置根据前桥的布置、板簧的布置和转向机布置等因素决定。一桥拉杆固定锥孔4、中间拉杆固定锥孔3和与垂臂支架安装孔2的中心线都与所述垂臂本体I长度方向垂直。垂臂本体I两侧在所述中间拉杆固定锥孔3处和一桥拉杆固定锥孔4处都设有凸台。
[0016]利用凸台和直管结构6加强了各安装孔处的强度，使得该转向垂臂在保证强度和稳固性的同时能减小垂臂本体I的厚度。通过严密CAE分析，设计凸台和直管结构6，在保证强度的前提下，相对传统结构的转向垂臂，新结构的转向垂臂沿厚度方向上下各减薄7mm，共减厚14_。本转向垂臂经过了严谨的结构力学分析，降低了转向垂臂的重量和成本，提高了转向垂臂的强度，确保了转向垂臂的使用寿命。
[0017]本实用新型通过对转向垂臂本体I的优化，相比原重卡的转向垂臂5.5KG的重量，本实用新型提供的新结构的转向垂臂重量4.37KG，减轻了1.1KG的重量，占总重量的15%，在减轻重量的同时没有影响产品的强度和质量，更好的实现汽车产业政策提倡的汽车轻量化和节能环保的目的。
[0018]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型保护范围之内。
【主权项】
1.一种新结构转向垂臂，包括垂臂本体(I)，所述垂臂本体(I) 一端设有一桥拉杆固定锥孔(4)，另一端设有转向垂臂支架安装孔(2)，并设有中间拉杆固定锥孔(3)，其特征在于:所述垂臂本体(I)两侧在所述中间拉杆固定锥孔(3)处和一桥拉杆固定锥孔(4)处都设有凸台，所述垂臂本体(I)一端具有与自身一体化的直管结构(6)，所述直管结构(6)垂直于所述垂臂本体(I)，所述转向垂臂支架安装孔(2)为所述直管结构(6)的通孔。2.根据权利要求1所述的一种新结构转向垂臂，其特征在于:所述直管结构(6)的侧壁上设有与所述转向垂臂支架安装孔(2)连通的黄油加注嘴(5)。
【专利摘要】本实用新型提供一种转向垂臂，包括垂臂本体，所述垂臂本体一端设有一桥拉杆固定锥孔，另一端设有垂臂支架安装孔，并设有中间拉杆固定锥孔，所述垂臂本体两侧在所述中间拉杆固定锥孔处和一桥拉杆固定锥孔处都设有凸台，所述垂臂本体一端具有与自身一体化的直管结构，所述直管结构垂直于所述垂臂本体，所述垂臂支架安装孔为所述直管结构的通孔。本实用新型利用凸台和直管结构加强了各安装孔处的强度，使得该转向垂臂在保证强度和稳固性的同时能减小垂臂本体的厚度，从而减小转向垂臂的重量和体积。本转向垂臂经过了严谨的结构力学分析，降低了转向垂臂的重量和成本，提高了转向垂臂的强度，可以使结构设计更加合理。确保了转向垂臂的使用寿命。
【IPC分类】B62D7/00
【公开号】CN205345023
【申请号】CN201521096310
【发明人】丁冉冉, 王博, 柯莉, 胡娟, 乐玉兵, 阚国庆, 刘治朝
【申请人】芜湖佳景科技有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年12月24日