一种用于运输弧形部件的载具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于运输弧形部件的载具，包括基板、支承单元和移动机构；所述移动机构设置在所述基板底部，用于移动所述基板；所述支承单元凸出设置在所述基板上，所述支承单元设有可贴合弧形部件的弧形面；所述支承单元为立柱，所述弧形面设置在所述立柱的侧壁。载具上设有与弧形部件外轮廓相适应的弧形面，有助于支撑弧形部件，防止在运输过程中摇晃碰撞。本实用新型的载具具有可调节角倾斜角度的支承单元，基板上还设有多个供支承单元固定的螺纹孔，使得支承单元之间的距离可以调节，从而适用不同大小规格的弧形部件，而且支承单元可以很好地与弧形部件贴合，避免运输过程中碰撞损坏。
【专利说明】
一种用于运输弧形部件的载具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种载具，尤其涉及一种运输弧形部件的载具。
【背景技术】
[0002]在轨道交通车辆车体装配过程中，需要用到不同型号、不同规格的多种薄壁、弧形面、表面喷有油漆层的铝合金产品。装配前需要运输这些弧形部件至装配现场，现有技术一般采用将产品放置在托架上，再由人力叉车搬起托架的方法，托架顶面一般由多块板材相隔一定距离拼接而成，底部设有供叉车插入的开槽。弧形部件由于表面为较大弧度的弧面，而托架的表面较为平整，与弧形部件表面不贴合，因此在运输过程中经常出现部件碰撞、挤压等情况，造成部件磕碰、划伤、变形等损坏。而且由于弧形部件的型号多、规格不一、包装保护与运输的工装都只能单一使用，若要制造相应的运输工装则要制造多种不同的专用工装，成本过高。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术的缺点与不足，本实用新型公开了一种用于运输弧形部件的载具，包括基板、支承单元和移动机构;所述移动机构设置在所述基板底部，用于移动所述基板;所述支承单元凸出设置在所述基板上，所述支承单元设有可贴合弧形部件的弧形面;所述支承单元为立柱，所述弧形面设置在所述立柱的侧壁。载具上设有与弧形部件外轮廓相适应的弧形面，有助于支撑弧形部件，防止在运输过程中摇晃碰撞，立柱形式的支承单元结构简单稳固，制造成本低。
[0004]进一步地，还包括角度调节装置，所述角度调节装置设置在所述支承单元的下端与所述基板之间，所述角度调节装置用于调节所述支承单元与所述基板间的夹角。角度调节装置可以让支承单元与基板之间的夹角在一定范围的调节，以适应不同规格大小的弧形部件。
[0005]进一步地，所述角度调节装置包括两块凸块、锁紧螺栓和锁紧螺母，所述支承单元的下端设有一凸出部;所述凸块和所述凸出部均设有通孔，所述支承单元的凸出部插入至所述两块凸块之间，所述锁紧螺栓穿过所述凸块和所述支承单元的凸出部，并依靠所述锁紧螺母固定。这样的角度调节装置结构简单稳固，方便技术人员调整。
[0006]进一步地，所述基板表面设有多个螺纹孔，所述支承单元的下端设有凸出的螺柱，所述螺柱与所述基板上的螺纹孔配合。通过支承单元与不同螺纹孔的配合固定，使得支承单元间的相对距离可以调节。
[0007]进一步地，所述基板顶面设有凸出的卡位块。卡位块的设置可以让弧形部件放置得更平稳。
[0008]进一步地，所述移动机构为带刹车的万向轮，所述基板的一侧设有把手。
[0009]本实用新型的载具具有可调节角倾斜角度的支承单元，基板上还设有多个供支承单元固定的螺纹孔，使得支承单元之间的距离可以调节，从而适用不同大小规格的弧形部件，而且支承单元可以很好地与弧形部件贴合，避免运输过程中碰撞损坏。
[0010]为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
【附图说明】
[0011]图1是现有技术中托架的示意图。
[0012]图2是本实用新型的正视图。
[0013]图3是本实用新型的俯视图。
【具体实施方式】
[0014]请参阅图1和图2，一种用于运输弧形部件的载具，包括基板10、支承单元20和移动机构;所述移动机构设置在所述基板10底部，用于移动所述基板10;所述支承单元20凸出设置在所述基板10上，所述支承单元20设有可贴合弧形部件的弧形面23。
[0015]所述支承单元20为立柱，所述弧形面23设置在所述立柱的侧壁。还包括角度调节装置，所述角度调节装置设置在所述支承单元20的下端与所述基板10之间，所述角度调节装置用于调节所述支承单元20与所述基板10间的夹角。所述角度调节装置包括两块凸块41、锁紧螺栓42和锁紧螺母43，所述支承单元20的下端设有一凸出部21;所述凸块41和所述凸出部21均设有通孔，所述支承单元20的凸出部21插入至所述两块凸块41之间，所述锁紧螺栓42穿过所述凸块41和所述支承单元20的凸出部21，并依靠所述锁紧螺母43固定。
[0016]所述基板10上设有多个螺纹孔11，所述支承单元20的下端设有凸出的螺柱22，所述螺柱22与所述基板10上的螺纹孔11配合。所述基板10顶面设有凸出的卡位块12。所述移动机构为带刹车的万向轮32，所述基板10的一侧设有把手31。
[0017]本实用新型的载具主要用于运载外轮廓为弧形的部件，其主要包括基板10、支承单元20和移动机构，设置在基板10上的支承单元20用于固定弧形部件的位置，支承单元20的表面设有弧形面23，该弧形面23与弧形部件的表面相适应。移动机构设置在所述基板10底部，技术人员可以通过控制该移动机构带动整个载具运动，以将弧形部件运送至装配现场。
[0018]所述基板10和所述支承单元20的表面均设有橡胶层，该橡胶层是为弧形部件提供缓冲支持，避免在运输过程中支承单元20或基板10对弧形部件造成碰撞损坏。
[0019]本实施例中，所述支承单元20为近似圆柱体的立柱，其侧壁设有弧形的凹面，用于贴合弧形部件的表面，从而更好地为弧形部件提供支撑。在其它实施例中，所述支承单元20也可以为支架、支撑块等其它形状的物体。
[0020]所述角度调节装置用于调节所述支承单元20与所述基板10之间的夹角，使得支承单元20可以以更适合的角度贴合至弧形部件的外壁。本实施例中，所述角度调节装置采用了两块凸块41夹持所述支承单元20下端的凸出部21的调节方式，使用时松开所述锁紧螺栓42和锁紧螺母43，再将所述支承单元20绕所述锁紧螺栓42转动至适合的角度，再上紧所述锁紧螺栓42和锁紧螺母43，完成调节。在其它实施例中，所述角度调节装置可以采用不同的调节方式，比如通过锁紧弹簧限制所述支承单元20的移动。
[0021]本实施例中，所述基板10表面设有多个螺纹孔11，所述螺纹孔11之间相隔一定距离，所述支承单元20可以利用下端凸出的螺柱22旋入螺纹孔11中，从而固定在基板10上。通过这种方式来调节支承单元20之间的相对距离，以适应不同的大小的弧形部件。所述基板10顶面还设有凸出的卡位块12，卡位块12位于两支承单元20之间，为弧形部件的下端提供一个卡位，使得多块弧形部件可以整齐排列在支承单元20之间。
[0022]本实施例中，技术人员可以通过推拉基板10—侧的把手31来带动整个载具，基板10的底部设有带刹车的万向轮32，方便载具移动或停止。在其它实施例中，所述移动机构可以为由电机驱动的滚轮或其它移动装置。
[0023]本实用新型的载具具有可调节角倾斜角度的支承单元，基板上还设有多个供支承单元固定的螺纹孔，使得支承单元之间的距离可以调节，从而适用不同大小规格的弧形部件，而且支承单元可以很好地与弧形部件贴合，避免运输过程中碰撞损坏。
[0024]本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。
【主权项】
1.一种用于运输弧形部件的载具，其特征在于:包括基板、支承单元和移动机构;所述移动机构设置在所述基板底部，用于移动所述基板;所述支承单元凸出设置在所述基板上，所述支承单元设有可贴合弧形部件的弧形面;所述支承单元为立柱，所述弧形面设置在所述立柱的侧壁。2.根据权利要求1所述的用于运输弧形部件的载具，其特征在于:还包括角度调节装置，所述角度调节装置设置在所述支承单元的下端与所述基板之间，所述角度调节装置用于调节所述支承单元与所述基板间的夹角。3.根据权利要求2所述的用于运输弧形部件的载具，其特征在于:所述角度调节装置包括两块凸块、锁紧螺栓和锁紧螺母，所述支承单元的下端设有一凸出部;所述凸块和所述凸出部均设有通孔，所述支承单元的凸出部插入至所述两块凸块之间，所述锁紧螺栓穿过所述凸块和所述支承单元的凸出部，并依靠所述锁紧螺母固定。4.根据权利要求1所述的用于运输弧形部件的载具，其特征在于:所述基板表面设有多个螺纹孔，所述支承单元的下端设有凸出的螺柱，所述螺柱与所述基板上的螺纹孔配合。5.根据权利要求1所述的用于运输弧形部件的载具，其特征在于:所述基板顶面设有凸出的卡位块。6.根据权利要求1所述的用于运输弧形部件的载具，其特征在于:所述移动机构为带刹车的万向轮，所述基板的一侧设有把手。
【文档编号】B62B3/02GK205686446SQ201620524876
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年5月31日 公开号201620524876.0, CN 201620524876, CN 205686446 U, CN 205686446U, CN-U-205686446, CN201620524876, CN201620524876.0, CN205686446 U, CN205686446U
【发明人】王俊玖, 杨贤群, 利建源, 黄峻
【申请人】广东南奥交通设备有限公司