专利名称：水旋舵的制作方法
技术领域：
本实用新型属于船用设备，具体涉及船舶的舵。
二背景技术：
现有机动船螺旋桨排出水流的旋转能量没有得到利用，这一能量转移到舵叶上就形成了一种无用的 旋转力距，操纵船向的力是用舵叶去改变向船正后方冲击'的水流的流向才获得的，在此过程中要损失很
三、发明内容
针对上述现有技术存在的缺陷，我为机动船设计一种水旋舵，利用舵叶把螺旋桨排出水流的旋转能 量转换成侧向力去操纵船向，变废为宝，使操纵船向的耗能大大降低。 本实用新型采取的技术万案如下
一种利用水流旋转能量产生的力去操纵船向的舵，舵叶做成平面，前端和末端做成刀口形，它包括
有舵操纵机构，左舵链，右舵链，左滑轮，右滑轮，舵仓，其特征是
1、 它还有左平面舵叶、右平面舵叶；
2、 左平面舵叶配置在左螺旋桨后面，右平面舵叶配置在右螺旋桨后面，舵叶与船轴线成零度角、 不能转动，不使用时收回船体内的舵仓里；
3、 左平面舵叶通过左舵链与舵操纵机构相连，左滑轮限制左舵链的路线;右平面舵叶通过右舵链与 舵操纵机构相连，右滑轮限制右舵链的路线。
在内旋双机船上采用本实用新型结构的水旋舵，船在航行中是通过使舵叶上下移动来操纵船向的; 当不需要用舵力去控制船向时，就通过舵操纵机构把左右舵叶全部收入船体内的舵仓里;当需要使船左 转的力时，就通过舵操纵机构只使左舵叶下移入水，(舵叶的底线不能低于船轴中心线)，入水舵叶的迎 水面就被向右高速旋转的水流冲击，同时背面也受向右高速旋转的水流吸，于是，左舵叶上就产生使船 左转的力，根据所需力的大小调整左舵叶的下移程度，不需使船左转的力时，就把左舵叶收回船体内的 舵仓里，当需要使船右转的力时，就通过舵操纵机构只使右舵叶下移入水，(舵叶底线不能低于船轴中 心线)，入水的右舵叶的迎水面就被向左高速旋转的水流冲击，同时背面也受向左高速旋转的水流吸， 于是，在右舵叶上就产生使船右转的力，根据所需力的大小调整右舵叶下移的程度，不需右转向力时， 就把右舵叶收回船体内的tK仓里。
这种具有水旋舵的船在航行中的优点
(1) 不需要使船转向的力时，舵叶的阻力为零。
(2) 需要使船转向的力时，是利用旋转水流产生的力使船转向，舵叶不转动，与船轴线成零度角， 要多少转向力就只下移能产生该力的舵叶， 一般航行中，舵叶产生的阻水面积特别小，舵叶阻力也就很 小。
C3)舵操纵机构耗能少。
3四
图l、图2、图3、图4为本实用新型水旋舵的结构示意图，箭头表示嫘旋桨旋转的方向。 在图1中，la—左平面舵叶、lb—右平面舵叶、2a—左滑轮、2b—右滑轮、3a—左舵链、3b—右 舵链、4—舵操纵机构、5a—左螺旋桨、5b—右螺旋桨、6—舵仓。在图2中，1一平面舵叶、5—右旋螺 旋桨、7"HtS杆、2—滑轮、3a—左舵链、3卜右舵链、4一舵操纵机构。在图3中，8a—左舷上下移动 舵叶，8b—右舷上下移动舵叶，5a—左螺旋桨，5卜右嫘旋桨，4一舵操纵机构，2a、 2b、 2c、 2d、 2e、 2f都是滑轮，3a—左舷舵链，3b—中部舵链，3c—右舷舵链，7a—左舵杆，7b—右舵杆，la—左平面舵 叶，lb—右平面舵叶。在图4中，5a—左螺旋桨，5b—右螺旋桨，la—左平面舵叶，lb—右平面舵叶， 8a—左舷上下移动舵叶，Sb—右舷上下移动舵叶。 五具体实施方式
1、 本实用新型水旋舵用在内旋双机船上的实施万式。该方式的具体结构如图l所示，它包括有舵 操纵机构4，左舵链3a,右舵链3b，左螺旋桨5a，右螺旋桨5b，舵仓6,左滑轮2a，右滑轮2b,其特 征是左平面舵叶la、右平面舵叶lb，左平面舵叶la，配置在左螺旋桨5a后面，右平面舵叶lb配置在 右螺旋桨5b后面，不使用时收回船体内的舵仓6里；左平面舵叶la通过左舵链3a与舵操纵机构4相 连，右平面舵叶lb通过右舵链3b与舵操纵机构4相连。
2、 本实用新型水旋舵用在右旋单机船上的实施方式，该实施方式具体结构如图2所示， 一种水旋 舵，包括有右旋螺旋桨5，舵杆7,滑轮2,左舵链3a，右舵链3b，舵操纵机构4,其特征是:平面舵叶 1,平面舵叶1配置在右旋螺旋桨5后面，平面舵叶1与舵杆7相连，舵杆7通过舵链3a与舵操纵机构 4的左侧相连，舵杆7又通过舵链3b与舵操纵机构4的右侧相连，滑轮2限制舵链3b的路线。
3、 如果水旋舵能产生的恻向力不能满足某些需要转向力特别大的船，就把水旋舵与上下移动舵合 用在该船上。水旋舵与上下移动舵合用在外旋双机船上的实施方式
该方式的具体结构如图3所示包括有左舷上下移动舵叶8a,右舷上下移动舵叶8b,左螺旋桨5a， 右螺旋桨5b，舵操纵机构4，滑轮2a、 2b、 2c、 2d、 2e、 2f,左舷舵链3a,中部舵链3b,右舷舵链3c， 左舵杆7a，右舵杆7b,其特征是它还有左平面舵叶la，右平面舵叶lb;左平面舵叶la左舵杆7a舵机 构4之间由左舷舵链3a连接，右平面舵叶Ib右舵杆7b舵机构4之间由右舷舵链3c连接，左上下移动 舵叶和右上下移动舵叶由中部舵链3b连接，左右螺旋桨、平面舵叶、上下移动舵叶的形状和安装位置， 如图4所示(俯视图)。
当不需要用舵力去控制船向时，4张舵叶都在船体内，舵的阻力为零，当需要使船向左转的力时， 通过舵操纵机构使右平面舵叶下移入水就会产生使船左转的力，根据所需的转向力的大小调整右平面舵 叶下移的程度，如果右平面舵叶下移到它的最大下移量的四分之三处产生的力还不能满足操纵要求， 就继攀用舵使左上下移动舵叶下移入水，(右平面舵叶的底边线下移到船轴中心线时就被限制不再下移，) 产生使船左转的力去满足操纵要求，如果不再需要使船左转的力时，就使己下移的舵叶回到船体内。产 生使船右转力的原量与此相同。
这两种舵合用的船在一般的航行中只需要平面舵叶下移入水就能满足操纵要求，因此，在舵上的耗 能很低。
权利要求一种机动船水旋舵，包括有舵操纵机构(4)，左舵链(3a)，右舵链(3b)，左滑轮(2a)，右滑轮(2b)，舵仓(6)，左螺旋桨(5a)，右螺旋桨(5b)，其特征是1)它还有左平面舵叶(1a)，右平面舵叶(1b)；2)左平面舵叶(1a)配置在左螺旋桨(5a)后面，右平面舵叶(1b)配置在右螺旋桨(5b)后面，舵叶(1a、1b)与船轴线成零度角，不能转动，上下移动时底边不低于船轴线，不使用时收回船体内的舵仓(6)里；3)左平面舵叶(1a)通过左舵链(3a)与舵操纵机构(4)相连，左滑轮(2a)限制左舵链(3a)的路线，右平面舵叶(1b)通过右舵链(3b)与舵操纵机构(4)相连，右滑轮(2b)限制右舵链(3b)的路线。
专利摘要本实用新型是一种通过舵叶把机动船螺旋桨的排出流的旋转能量转换成侧向力去操纵船向的舵，即水旋舵。包括舵操纵机构，滑轮，左舵链，右舵链。其特征是左平面舵叶，右平面舵叶，舵叶与船轴线的夹角为零，不转动，只能上下移动，下移时舵叶底边不能低于船轴线。需使船左转时，只使左舵叶下移入水，入水舵叶迎水面被向右高速旋转的水流冲压，同时背面也受向右高速旋转的水流吸，于是，左舵叶上就产生了使船左转的力，使船右转的原理与此相同。优点1.不需转向力时，舵阻力为零；2.需转向力时，是旋转水流产生的力使船转向，需多少转向力，就只下移能产生该力的舵叶，舵叶阻水面积很小，舵阻力也就很小；3.舵操纵机构耗能少。
文档编号B63H25/08GK201376666SQ200820138839
公开日2010年1月6日 申请日期2008年10月7日 优先权日2008年10月7日
发明者龙全洪 申请人:龙富洪;龙全洪