一种水面浮油回收装置的制作方法

文档序号:4127582阅读:268来源:国知局
专利名称:一种水面浮油回收装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种水面浮油回收装置。特别涉及一种装有收油 机的浮油回收船。
背景技术
海上运输业和海上石油钻井的发展,特别是油船数量的快速增加, 因沉船或泄漏造成海面浮油污染时有发生。浮油回收船能清除水面浮 油,保护水面环境。现有水面浮油回收装置种类繁多,按收油形式可 分为鼓式、盘式、堰式、刷式、真空式和动态分离式等几种。它们大 多数在1米以上大浪中不能有效地工作。较好的是船载刷链式收油机
和动态斜面式收油装置,也只能在2米以下的海浪中工作。曾创造世 界记录的挪威溢油回收船波塞冬号,长91米,耗资5.25亿人民币, 该船最大也只能在3米以下浪高情况下工作。另外,现有水上浮油回 收的收油装置还存在着收油能力小、收油效率低、作业航速慢、结构 复杂、运动件多、故障率高、不方便维修和清理等不足。鼓式、盘式 收油机只能回收稀油,只适合小型收油机;堰式收油机对油膜厚度、 水流环境和波浪要求苛刻;刷式油机只适合回收中高粘度的油,收油 效率低于95%,作业航速不超过3节,对稀油的收油能力和收油效率将 大大减小和降低。例如中国专利,专利号为200620158176公开了一种 船侧挂收油机。真空式收油机只能在平静的水域作业,由于真空压力 复合泵抽真空和充气交替进行,故限制了真空式收油机的收油能力, 例如中国专利,专利号为00256326公开的真空式收油机。动态斜面收 油机的引油装置和导油臂很容易受到波浪的冲击,使收油能力和作业速度都受到影响,例如专利号为200520087944公开的动态斜面收油机。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种水面浮油回收装置,采用浮箱和 集油塔收集浮油,真空泵举升浮油,输油泵将油抽汲并输送到储油装 置或驳船。能高速度、高效率、最大程度地适合各种复杂恶劣环境, 能回收不同粘度、不同厚度的水面浮油。克服目前浮油回收装置使用 条件受到限制的不足。
本实用新型采用的技术方案是水面浮油回收装置,主要由浮箱、 集油塔、真空泵和输油泵组成,其特征在于
浮箱主要由顶板、后挡板、锥形筒、侧板,底板焊接成密闭的箱 体,在两块侧板的顶部焊接有顶板。在两块侧板的后端焊接有后挡板, 在两块侧板之间焊接有底板,底板的后端与后挡板焊接,底板的前端 高于底板的后端,底板的形状为斜面。在浮箱的前端两块侧板与底板 之间形成进油口。在底板上焊接有锥形筒,锥形筒的顶部与顶板焊接, 形成一个浮油与水的通道,从进油口进入的浮油能通过锥形筒进入集 油塔。集油塔为铝板焊接的柱状,集油塔的下端焊接在锥形筒顶端。 集油塔焊接有塔顶板,塔顶板上有输油系统和抽真空系统。
所述的塔顶板上连接有输油系统和抽真空系统,是在塔顶板的上 部有油出口和空气出口,油出口有管线连接输油泵,空气出口有管线
连接真空泵。
输油泵和真空泵固定在集油塔的塔顶板上。
为了实现输油泵和真空泵自动控制,在集油塔内固定有液位传感 器,液位传感器连接控制装置,控制装置连接输油系统和抽真空系统。
集油塔为铝板焊接的柱形,锥形筒为锥形。锥形筒如一个倒置的 漏斗形,但不一定是圆锥形漏斗。所述的液位传感器包括上液位传感器和下液位传感器。 为了实现水面浮油回收装置能在不行进的情况下回收浮油作业, 在所述的后挡板上固定有造流器。造流器是液压螺旋桨。液压螺旋桨 转动,能使水面浮油回收装置底部的水向后流动,带动浮油通过锥形 筒并进入集油塔。
简述本实用新型水面浮油回收装置的工作原理,有利于理解本实用 新型。浮油回收装置可以内嵌于单体收油船内或固定在双体收油船之 间。收油船向前移动,含油水从进油口进入浮箱底部,并将锥形筒底 部开口密封,使集油塔形成密闭腔室;真空泵持续运转使集油塔内形 成真空,将含油污的水举升并充满集油塔,由于油、水的比重不同, 浮油在上漂浮,水向下置换,当集油塔上部的油膜达到一定厚度时, 输油泵启动,将浮油输送到储油装置或驳船。设在集油塔内部的电子 液位传感器监测液位,控制真空泵和输油泵的启停。
本实用新型水面浮油回收装置的有益效果是水面浮油回收装置漂 浮在水面上,油水分离在密闭的集油塔内进行,不受船舶颠簸和浪的 影响,能回收不同粘度、不同油膜厚度的水面浮油;收油量大、收油 效率高、作业航速快、抗风浪能力强;结构简单,操作简便,自动化 程度高,故障率低,易于维修和清洗。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型水面浮油回收装置作进 一步详细说明。


图1是本实用新型水面浮油回收装置结构示意图。黑色箭头指的 是水面浮油回收装置行进的方向;空心箭头指的是水和浮油流入浮油 回收装置的方向。
图2是图1的左视图。
5图3是带有造流器的水面浮油回收装置结构示意图。
图4是本实用新型水面浮油回收装置固定在双体船之间的示意图。
图5图4的左视图。
图6是本实用新型水面浮油回收装置内嵌于单体船的示意图。 图中,l.集油塔,2.顶板,3.后挡板,4.锥形筒,5.侧板,6.底
板,7.进油口, 8.下液位传感器,9.上液位传感器,10.塔顶板,11.
输油泵,12.真空泵,13.造流器,14.船体,15.浮油,16.滑道,17.
导向轮,18.浮油回收装置。
具体实施方式
实施例l:参阅附图l。水面浮油回收装置,主要由浮箱、集油塔 1、真空泵12和输油泵11组成。浮箱和集油塔采用铝板焊接而成。
浮箱由顶板2、后挡板3、锥形筒4、侧板5,底板6焊接成密闭 的箱体。在两块垂直的侧板5的顶部焊接有顶板2。在两块侧板5的后 端焊接有后挡板3,在两块侧板5之间焊接有底板6,底板6的后端与 后挡板3焊接,底板6的前端高于底板6的后端,并与顶板2的前端 焊接,底板6的形状为一个斜面形。在浮箱的前端两块侧板5与底板6 之间形成进油口 7。
在底板6的中间有一个长方形孔,顶板2上有一个长方形孔,两 个长方形孔之间焊接有一个倒置的漏斗形的锥形筒4,即锥形筒4的下 部与底板6焊接,锥形筒4的顶部与顶板2焊接,形成一个浮油与水 的通道,从进油口 7进入的浮油能通过锥形筒4进入集油塔1。集油塔 1为铝板焊接的柱状,集油塔1的下端焊接在锥形筒4顶端。集油塔1 焊接有塔顶板IO ,使集油塔l形成密封结构。
在塔顶板10的上部有油出口和空气出口,油出口有管线连接输油 泵ll,空气出口有管线连接真空泵12。参阅图2。输油泵ll和真空泵12固定在集油塔1的塔顶板10上。
参阅图1。在集油塔1内固定有上液位传感器9和下液位传感器8。 液位传感器连接控制装置,控制装置连接输油泵11和真空泵12。
实施例2:与实施例l基本相同,不同点是参阅图3。在后挡板
3上固定有一个造流器13。造流器13是液压螺旋桨。
本实用新型水面浮油回收装置能固定在双体船之间,开展回收水
面浮油工作。参阅图4和图5。本实用新型内嵌在双体船船舯两片体的 情景,浮油回收装置18的浮箱在双体船14之间。真空泵和输油泵固 定在双体船的甲板上面,船体上固定有滑道16,浮油回收装置18上固 定有导向轮17,通过滑道16和导向轮17,将浮油回收装置18与双体 船14滑动连接。
本实用新型水面浮油回收装置能固定在单体船底部,开展回收水 面浮油工作。参阅图6。是本实用新型内嵌在单体船船舯的情景,此时 用船体替代浮箱,集油塔直接连接在单体船的舱底,并在船底板上开 孔,另外,在船底焊接有两条导油板。
权利要求1、一种水面浮油回收装置,主要由浮箱、集油塔(1)、真空泵(12)和输油泵(11)组成,其特征在于浮箱主要由顶板(2)、后挡板(3)、锥形筒(4)、侧板(5),底板(6)焊接成密闭的箱体,在两块侧板(5)的顶部焊接有顶板(2),在两块侧板(5)的后端焊接有后挡板(3),在两块侧板(5)之间焊接有底板(6),底板(6)的后端与后挡板(3)焊接,底板(6)的前端高于底板(6)的后端,底板(6)的形状为斜面,在浮箱的前端两块侧板(5)与底板(6)之间形成进油口(7),在底板(6)上焊接有锥形筒(4),锥形筒(4)的顶部与顶板(2)焊接,形成一个浮油通道,从进油口(7)进入的浮油能通过锥形筒(4)进入集油塔(1),集油塔(1)为铝板焊接的柱状,集油塔(1)的下端焊接在锥形筒(4)顶端,集油塔(1)焊接有塔顶板(10),塔顶板(10)上有输油系统和抽真空系统。
2、 根据权利要求l所述的水面浮油回收装置,其特征是所述的 塔顶板(10)上连接有输油系统和抽真空系统,是在塔顶板(10)的上部 有油出口和空气出口,油出口有管线连接输油泵(ll),空气出口有管 线连接真空泵(12)。
3、 根据权利要求l所述的水面浮油回收装置,其特征是在集油 塔(l)内固定有液位传感器,液位传感器连接控制装置,控制装置连接 输油系统和抽真空系统。
4、 根据权利要求3所述的水面浮油回收装置,其特征是所述的 液位传感器包括上液位传感器(9)和下液位传感器(8)。
5、 根据权利要求1、 2 、 3或4所述的水面浮油回收装置,其特 征是在所述的后挡板(3)上固定有造流器(13),造流器(13)是液压螺 旋桨。
专利摘要水面浮油回收装置,应用于水面浮油回收作业。浮箱主要由顶板、后挡板、锥形筒、侧板和底板焊接成密闭的箱体。在两块侧板的后端焊接有后挡板,底板的形状为斜面。在浮箱的前端两块侧板与底板之间形成进油口。在底板上焊接有锥形筒,形成一个浮油通道。集油塔焊接在锥形筒顶端。集油塔塔顶板上有输油系统和抽真空系统。浮油回收装置漂浮在水面上,油水分离在密闭的集油塔内进行,不受船舶颠簸和浪的影响,能回收不同粘度、油膜厚度的浮油;收油量大、收油效率高、作业航速快、抗风浪能力强;结构简单,操作简便,自动化程度高,故障率低,易于维修和清洗。
文档编号B63B35/32GK201264712SQ20082013535
公开日2009年7月1日 申请日期2008年8月22日 优先权日2008年8月22日
发明者王万财, 董明田 申请人:天津汉海环保设备有限公司
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