专利名称：一种海上船舶系泊装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种海上船舶系泊装置。
背景技术：
目前各种船舶因锚链长度所限，在深海不能实现锚泊，如需驻停只能依
靠巡航解决，巡航不但浪费能源，且影响船员的劳动强度和生活环境；另外 目前船舶在浅海锚泊，因起锚速度慢，使得其应急反应能力差。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种能够实现船舶深海系泊和提高船 舶浅海作业的应急反应能力的海上系泊装置。
为了解决上述问题，本发明提供了一种海上船舶系泊装置，包括锚链、
短节和具有一定浮力的水鼓；锚链的一端连接有用于固定到海床上的锚，该
锚链的另一端通过所述短节与所述水鼓相连。
优选的，在所述锚链和短节之间还连接有缆绳。
优选的，在所述锚链和锚之间、所述锚链和缆绳之间、所述缆绳和短节 之间、所述短节和水鼓之间的至少一处还连接有用于防缠绕的连接件。
优选的，所述连4妄件由至少一组的转环组成。
优选的，所述缆绳采用浮水材料。
优选的，所述水鼓为一密闭金属筒。
本发明具有如下优点
1、 本发明深海系泊时不受锚链长度限制，解决了船舶深海系泊的问题;
2、 由于本发明实现深海系泊，深海驻停时无须巡航，可关闭主机，不
3但可以节能减排，保护环境，还减轻了船员的劳动强度，改善了工作和生活 环境，另外可以提高船舶的使用寿命。
3、由于本发明将船舶的抛锚、起锚简化为系缆，提高了船舶的应急反 应能力。
下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明 图1示出了本发明海上船舶系泊装置的结构示意图。
具体实施例方式
图1是海上船舶系泊装置的结构示意图。本发明包括锚链9、短节7 和具有一定浮力水鼓5;锚链9的一端连接有用于固定到海床上的锚10，该 锚链9的另 一端通过短节7与水鼓5相连。在锚链9和短节7之间还连接有 缆绳8。在锚链9和锚10之间、锚链9和缆绳8之间、缆绳8和短节7之 间、短节7和水鼓5之间的至少一处还连接有用于防缠绕连接件6。连接件 6由至少一组的转环组成。缆绳8采用浮水材料。水鼓5为一密闭金属筒。
下面对本发明作详细的说明
本实施例中，锚10与锚链9通过连接件6相连，锚10及锚链9可依靠 自身重力系着在海床上，其系着力需经过计算，以达到不会走锚，避免钩坏 海底设施。
锚链9另 一端通过连接件6与缆绳8连接。本实施例中的缆绳8采用浮 水材料，浮水材料密度小，可浮于水中，所用浮水材料还需要足够强度，不 会破断。缆绳8采用多段可拆装结构，以适应各种水深。缆绳8每段长度一 定，根据海洋深度决定缆绳8组装的段数。
连接件6由至少一组可拆装的单对转环组成，每对转环由轴向固定径向 旋转配合的一对转环组成。连接件6中的转环的数量可调节。每个转环可实 现周向旋转，使得连接件6也可以实现周向旋转，从而避免水鼓5在水中旋 转时，将其下缆绳8缠绕在一起，使得水鼓5的活动更加方便，确保了系泊的可靠性。
本实施例中，缆绳8另一端通过连接件6与短节7相连。短节7的主要 作用是解决鼓体拆装时的固定问题。连接件6的数量可调节，连接件6可实 现周向旋转，避免水鼓5在水中旋转时，将其下缆绳8缠绕在一起，使得水 鼓5的活动更加方便，确保了系泊的可靠性。另外，连接件6及短节7通过 自身重量可使得水鼓5始终处于垂直状态，这样系于系船环3上的系缆2就 会很方便的与船体1实现连接。
短节7的另一端通过连接件6与水鼓5相连。本实施例中水鼓5为一密 闭的金属筒，水鼓5应有足够的浮力，以确保自身能够漂浮在水上，水鼓5 一部分在水面4下部，另一部分在水面4上部，水鼓5的浮力需经过事先计 算设定。另外本实施例中水鼓5材料为金属钢结构，所述材料在海上抗沖击 能力强。
在水鼓5上端面上设置有系船环3 ，水鼓5通过系船环3与可连接船体 l的系缆2相连。系船环3焊接在水鼓5上，系缆2的一端穿过系船环3并 锁死，确保在系泊时系缆2不会发生脱落，系缆2材料为浮水尼龙缆。系缆 2另一端与船体1相连，其端部为一琵琶头绳套连接一段引缆，引缆可用钩 轻易地从海上钩起，并用设置在船体上的滚筒，通过旋转滚筒可以绞起系缆 2，并将系缆2的绳套套在船体上的系缆桩上。另外由于系缆2采用了这种 结构，所以船体1在解除系缆2时也非常方便，船体1在解除系缆2时只需 将船体1移近水鼓5，当系缆2松弛时，可以直接将系缆2的绳套从船体的 系缆桩上取下来。
另外，在本实施例中，计算应用的系缆2的强度小于缆绳8的强度，缆 绳8的强度小于锚在海床上的系着力。这样的设计按照系着力、缆绳、系缆 的先后顺序依次进行保护，确保不会走锚，从而确保不会钩坏海底设施。
本实施例中的船体1为海上油田服务的供应船。海上油田服务供应船在 系泊后可绕水鼓5在固定的半径范围内活动。
综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的 保护范围，因此，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、 改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1、一种海上船舶系泊装置，其特征在于包括锚链9、短节7和具有一定浮力的水鼓5；锚链9的一端连接有用于固定到海床上的锚10，该锚链9的另一端通过所述短节7与所述水鼓5相连。
2、 如权利要求1所述的海上系泊水鼓装置，其特征在于在所述锚链 (9)和短节(7)之间还连接有缆绳(8)。
3、 如权利要求2所述的海上系泊水鼓装置，其特征在于在所述锚链 (9)和锚(10)之间、所述锚链(9)和缆绳(8)之间、所述缆绳(8)和短节(7)之间、所述短节(7)和水鼓(5)之间的至少一处还连接有用于 防缠绕的连接件(6)。
4、 如权利要求3所述的海上系泊水鼓装置，其特征在于所述连接件 (6)由至少一组的转环组成。
5、 如权利要求2所述的海上系泊水鼓装置，其特征在于所述缆绳(8 ) 采用浮水材料。
6、 如权利要求l至5任一所述的海上系泊水鼓装置，其特征在于所 述水鼓(5)为一密闭金属筒。
全文摘要
本发明涉及一种海上船舶系泊装置。包括锚链、短节和具有一定浮力的水鼓；锚链的一端连接有用于固定到海床上的锚，该锚链的另一端通过所述短节与所述水鼓相连。本发明深海系泊时不受锚链长度限制，解决了船舶深海系泊的问题；由于本发明实现深海系泊，深海驻停时无须巡航，可关闭主机，不但可以节能减排，保护环境，还减轻了船员的劳动强度，改善了工作和生活环境，另外可以提高船舶的使用寿命。由于本发明将船舶的抛锚、起锚简化为系缆，提高了船舶的应急反应能力。
文档编号B63B21/00GK101503110SQ20091007916
公开日2009年8月12日 申请日期2009年3月4日 优先权日2009年3月4日
发明者赖学勤 申请人:中国海洋石油总公司;中海油田服务股份有限公司